marți, 31 martie 2009

Volkswagen Autovehicule Comerciale a atins un nou record!!


Volkswagen Autovehicule Comerciale a atins un nou record în domeniul vânzărilor, al cifrei de afaceri şi profiturilor în 2008

SUCEAVA-31.03.2009
503,000 de unităţi livrate către clienţi în anul 2008•

Profit operaţional majorat cu 23 procente•

Estimarea majorării cotei de piaţă în anul 2009•

Anul comercial 2009 reflectă situaţia dificilă de piaţă •

Se menţin obiectivele de creştere pe termen lung


In ciuda condiţiilor dificile de ansamblu în cea de-a doua jumătate a anului 2008, Volkswagen Autovehicule Comerciale a vândut cel mai mare număr de autovehicule până în prezent şi a obţinut noi valori record în ceea ce priveşte cifra de afaceri şi profitul operaţional. „În ansamblu, 2008 a fost un an foarte bun pentru marca noastră”, a subliniat Stephan Schaller, CEO al Volkswagen Autovehicule Comerciale, cu ocazia conferinţei de presă anuale susţinută la Hanovra. Cu toate acestea, Volkswagen Autovehicule Comerciale nu a putut evita efectele scăderii dramatice la nivel mondial a cererii de autovehicule comerciale. „Beneficiem de o poziţie suficient de puternică pentru a depăşi criza şi a vinde mai multe autovehicule după depăşirea situaţiei dificile de piaţă”, a afirmat Schaller.
Livrări în anul 2008Pentru prima dată, firma a reuşit anul trecut să vândă peste jumătate de milion de autovehicule de tonaj redus şi greu la nivel mondial. Cu un număr total de 502,964 livrări către clienţi (totalul unităţilor din anul precedent: 488,726), s-a înregistrat o creştere cu 2.9 procente în raport cu anul precedent. Produsul care s-a bucurat de cea mai mare căutare în anul 2008, cu un număr de 178,007 de unităţi vândute (anul precedent: 191,205) a fost T5, prin modelele Transporter, Caravelle, Multivan şi California. Caddy şi-a continuat drumul către succes, cu 151,565 unităţi livrate în anul 2008 (în comparaţie cu 147,133 pe parcursul anului precedent), ceea ce reprezintă o creştere de 3 procente. Şi Crafter şi-a menţinut tendinţa de dezvoltare, înregistrând o creştere de 10.7 procente, cu 51,101 unităţi vândute (valoarea din anul precedent: 46,161).Astfel, Volkswagen Autovehicule Comerciale a reuşit să îşi consolideze poziţia de lider pe piaţa europeană. „Cu un număr de peste 332,000 de unităţi vândute, ne-am apărat cu succes „titlul” de campioni europeni şi ne-am distanţat şi mai mult de ceilalţi competitori”, a subliniat Schaller. În anul 2008, cota de piaţă deţinută de Volkswagen Autovehicule Comerciale în Europa s-a majorat cu 0.4 procente, atingând o valoare de 15 procente.Volkswagen Autovehicule Comerciale a continuat să câştige teren şi în afara Europei. Modelele Saveiro şi T2, ambele produse şi comercializate în America de Sud, au depăşit performanţele înregistrate anul precedent, cu o creştere de peste 17 procente, atingând un număr de 67,270 de unităţi vândute (cifra din anul precedent: 57,446). Şi la capitolul autovehiculelor comerciale de mare tonaj s-a înregistrat o evoluţie pozitivă. Cele 55,021 de unităţi livrate în anul 2008 (în comparaţie cu cele 46,781 de unităţi din anul precedent) au reprezentat o creştere de 17.6 procente – şi, prin aceasta, un nou record de vânzări.
Evoluţia rezultatelor 2008Cei mai importanţi indicatori financiari au înregistrat de asemenea o evoluţie pozitivă pe parcursul anului comercial 2008, înregistrând noi valori record. „Am obţinut aceste rezultate remarcabile pentru cifra de afaceri şi profit nu doar prin creşterea numărului de unităţi livrate, ci şi prin aplicarea unui management strict al costurilor şi prin eficientizare,” a explicat Klaus-Dieter Schürmann, membru al consiliului de administraţie, responsabil pentru finanţe şi integrarea tehnologică.Cifra de afaceri la nivelul pieţelor s-a îmbunătăţit cu 3.3 procente, cu o creştere la 9.6 miliarde euro. Profitul operaţional a înregistrat o creştere cu 23 procente la 375 milioane euro, un record până în prezent. Reducerea costurilor de producţie şi a celor pentru materiale a contribuit semnificativ la acest rezultat, la fel ca îmbunătăţirea semnificativă a performanţelor în domeniul achiziţiilor. Investiţiile realizate de marcă s-au majorat cu 92 procente în comparaţie cu anul precedent, cu o valoare de 275 milioane euro. Fluxul monetar net a atins din nou o valoare pozitivă evidentă, cu 183 milioane euro. Rata de rentabilitate a capitalului investit a atins pentru prima dată o valoare cu două cifre, fiind de 11.5 procente. Marja profitului a atins 3.9 procente.„În contextul acutizării situaţiei economice de ansamblu în cea de-a doua jumătate a anului, am obţinut un rezultat excelent – cel mai bun bilanţ înregistrat până în prezent de marca noastră. Acesta înseamnă că, în ciuda crizei actuale, dispunem de baza financiară pentru a menţine obiectivele noastre de dezvoltare pe termen lung”, a menţionat Schürmann.Perspective pentru anul 2009De la mijlocul celei de-a doua jumătăţi a anului trecut, Volkswagen Autovehicule Comerciale s-a confruntat cu condiţii economice caracterizate de diferenţe semnificative. „Nu putem ignora evoluţia actuală şi vom comercializa un număr mai redus de automobile în acest an în comparaţie cu 2008”, a afirmat Schaller. „În acest context, dorim să obţinem o cotă de piaţă mai extinsă.”Interlocutorul nostru evaluează marca în calitate de specialist în sectorul autovehiculelor comerciale de tonaj redus, dar a ocupat o poziţie suficient de puternică „pentru a menţine cursul chiar şi în vremuri dificile „. În acelaşi timp, el susţine că gama de produse va continua să se extindă. Alături de versiuni suplimentare pentru Caddy, T5 şi Crafter, cea mai importantă realizare va fi noul pickup, care va fi lansat de Volkswagen Autovehicule Comerciale pentru început pe piaţa din America de Sud la finalul anului 2009, cu o lansare ulterioară şi în Europa. „Noul pickup va oferi mărcii noastre o nouă dimensiune şi ne va permite accesul pe pieţe noi”, a subliniat directorul general al mărcii.Se menţine strategia pentru anul 2018Marca îşi menţine obiectivele de creştere pe termen lung şi intenţionează să comercializeze aproximativ 750,000 de autovehicule comerciale de tonaj redus în anul 2018. Volkswagen Autovehicule Comerciale consideră că există un potenţial important de dezvoltare pentru autovehiculele comerciale, în special în ţările BRIC – Brazilia, Rusia, India şi China. „Piaţa pentru autovehicule comerciale va înregistra o nouă creştere pe termen lung, şi dorim să ne asigurăm o cotă cât mai mare din această piaţă. Putem obţine aceste rezultate prin concentrarea asupra activităţii noastre principale: modele pickup, carosate, cu caroserii şi variante relevante”, şi-a exprimat convingerea directorul general al Volkswagen Autovehicule Comerciale. Suplimentar faţă de profilul distinct al mărcii noastre, el consideră că apartenenţa la un concern puternic reprezintă avantajul decisiv de care dispune Volkswagen Autovehicule Comerciale în raport cu concurenţa.



Volkswagen Autovehicule Comerciale /AUTOMITRIC
Radu Vasile Ianovici
Director marketing si PR ,

REVISTA PRESEI

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-31/Audi-TT-RS-Roadster-prezentat-in-premiera-mondiala-

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-31/Ford-nu-va-mai-produce-Fiesta-RS


http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-31/Mini-pregateste-lansarea-versiunilor-restilizate-Cooper-si-Clubman


SURSA:Monitorul de Suceava on line!

http://www.automarket.ro/stiri/20-de-lucruri-pe-care-nu-le-stiai-despre-audi-19719.html

Sursa: AUTOMARKET

DE CE....ASCULTI RADIOUL.....

DE CE….ASCULTI RADIOUL???

Ascult, de o buna bucata de vreme,cind vin dimineata la serviciu,cind plec seara acasa,radioul in masina.Fireste,mi-am facut un obicei din a schimba periodic frecventa,cautand posturile “grele” din bransa.
Ca un bun si pasnic ascultator,apreciez munca colegilor mei,daca –mi dati voie sa va numesc asa! ,(fiind si eu un umil redactor de emisiuni de week-end ,la un micut post de radio local), gasesc subiecte attractive,situatii din care as avea si eu de invatat.
Ce nu pot intelege insa,este fenomenul acesta de…”cumparare” a ascultatorului(asa l-am numit eu),prin instituirea de fel si fel de premii care mai de care mai mari in sume de bani ,care te fac uneori sa …disperi ascultand postul respectiv!(nu pe mine,Doamne fereste,ascultarea radioului nu m-a adus niciodata in postura de a dispera,dar,ascult,cum altii intra in direct pentru a spune nu stiu ce parole,nu stiu ce indicii,la nu stiu ce ore din zi sau din noapte!!!,poate,poate se va “lipi” si de ei premiul cel mare!)

Sincer,din punctul meu de vedere,si aici exprim doar o parere personala,am senzatia ca aceste fapte depasesc cu mult menirea radioului in sine.
De ce ascultatorul de radio,sa nu deschida radioul din placere?De ce sa nu intre in direct doar de dragul de a discuta un subiect frumos cu redactorul?De ce sa nu asculte muzica buna,muzica care-I place ,doar pentru ca asa doreste el si nu pentru ca ….acolo s-ar afla “ascunsi” mii de euro???
Consider,ca premiile oferite de radio-uri ar trebui sa fie doar simbolice,premii care sa ramana in colectia ascultatorului ca o superba amintire a conexiunii sale cu lungimea de unda,premii care sa-I rascoleasca intr-un mod placut trecutul!!!!
De ce sa nu facem ,dragi redactori de radio,ascultatoriii nostril sa deschida radiourile din placere,si nu din…obligatie??? De ce sa nu aducem,prin intermediul frecventelor,in case,in masini,oriunde se poate asculta radio,putina dragoste de frumos,dragoste de muzica ,placerea pura si sacra de a savura emisiunile de radio???

DE CE???
Ganditi-va la ce v-am relatat eu mai sus,si cu siguranta ve-ti gasi raspunsuri!

vineri, 27 martie 2009

SARBATORESTE PASTELE MOLDOVENESTE!




Cuprins de febra acuta "instalata" datorita pregatirilor campaniei de Paste,era sa trec cu vederea un eveniment deosebit care a avut loc la Shopping City Suceava,la sfarsitul saptamanii trecute,sub denumirea "Sarbatoreste Pastele moldoveneste!"eveniment ,care s-a bucurat de o prezenta numeroasa atat din partea publicului ,cat si a artistilor care au evoluat pe scena ridicata in zona food-court .Nume precum Laura Lavric,Viorica Macovei,Calin Brateanu alaturi de Ansamblul folcloric "Arcanul" din Fundu Moldovei,au incantat publicul prezent cu melodii si jocuri din zona Bucovinei si a Moldovei.



Fireste,am fost si eu prezent,la invitatia personala a specialistului de marketing de la Shopping City,dar si a amicului meu Calin Brateanu,si,am avut ocazia sa o aplaud si pe colega mea de la master,Viorica Macovei!(am cu ce ma mandri,nu-i asa?)



Evenimentul a fost unul deosebit,felicitari participantilor si organizatorilor!

Pentru cei care nu au fost prezenti ,portalul Tu si Romania,a pregatit un link unde puteti vizualiza fotografii de la manifestare

http://www.tusiromania.ro/v2/poze-evenimente.html

Noua generatie A2

Audi A2, noua generaţie, este deja în lucru


Audi îşi reconsideră poziţia faţă de maşinile de clasa mică.
Conştienţi de influenţa pe care o exercită acum aceste modele asupra clientelei europene, germanii readuc în atenţie denumirea A2.
O spune chiar Michael Dick, şeful departamentului cercetare şi dezvoltare, care oficial anunţă revenirea citadinei în gama Audi.
Micul model nu va fi construit pe aceeaşi structură cu Volkswagen Up!, ci va folosi o platformă comună din cadrul grupului VW, cel mai probabil cea pe care au fost dezvoltate noile Seat Ibiza şi Volkswagen Polo.
“Are dimensiuni mai mari decât modelul Up!, o caroserie şi linie de design diferită. Va avea trăsăturile unui A2, dar va fi foarte diferit de prima generaţie”, susţine Dick.
Oficialul a mai spus că deocamdată se lucrează la o versiune pre-producţie, de la care maşina de serie va împrumuta numeroase elemente estetice. Mai precis, este vorba de un prototip care acum dă primele examene pe circuitele de încercare.
Oricum, modelul de serie nu va ajunge anul acesta, ci va putea fi condus cel mai probabil anul viitor sau în 2011, aşa cum sugerau până acum surse din interior.
Pentru partea tehnică există câteva surprize, între care şi o variantă cu propulsie electrică. La acesta se adaugă şi modele cu propulsoare diesel şi pe benzină de ultimă generaţie, mai eficiente şi puternice, cuplate la cutii manuale şi automate DSG cu dublu ambreiaj.
Prima generaţie A2 a fost lansată în 1999, la doi ani după prezentarea oficială a conceptului.
Până în iulie 2005 când a încetat producţia, Audi au vândut circa 175.000 de exemplare, cu mult sub aşteptările constructorului, care estima iniţial 1.100.000 de unităţi în primii cinci ani.

Sursa: Monitorul de Suceava-on line!
Pentru vizualizare articol impreuna cu fotografii accesati
http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-27/Audi-A2-noua-generatie-este-deja-in-lucru

joi, 26 martie 2009

HAI LA SHOPPING ...




HAI LA SHOPPING....CU PLUS TV si Volkswagen!




Cunoscuta emisiune "Hai la shopping !"realizata de PLUS TV Suceava,in colaborare cu Shopping City ,are ,de azi, inca un colaborator!


Sucevenii stiu deja,ca..in "Hai la shopping!"saptamanal,o personalitate din sport ,politic,economic,artistic,etc merge la "cumparaturi" in Shopping City Suceava,alaturi de echipa de la PLUS TV!


SI pentru ca, unei personalitati care merge la shopping ii sta bine ...cu masina,(si nu numai personalitatilor,ci si realizatoarei emisiunii,Simona!se stie!!!,cat si cameramanului Ionut, )ne-am gandit ca ar fi frumos sa le punem la dispozitie ,( cu sofer cu tot,fireste!) un automobil,care sa fie in trend cu "zona" din care provine personalitatea respectiva!


Si pentru ca ,la prima emisiune la care am participat si noi,invitat a fost un sportiv,(Iulian ,portarul echipei de handbal al Universitatii Suceava!) ce putea fi mai potrivit?


Evident...SCIROCCO!


Asa ca,ne-am urcat cu totii in SCIROCCO si....am plecat la Shopping,si nu oriunde,ci la Shopping City Suceava!


Gazda noastra,Lorelai,a intarziat putin la intalnirea cu ...televiziunea,dar....noi i-am acordat circumstante atenuante,avand in vedere ca e in plina campanie...de marketing!!!


Ce s-a intamplat astazi,cum au decurs" cumparaturile ",probele la cabina,si multe altele,ve-ti descoperi cu siguranta urmarind emisiunea "Hai la shopping"realizata de SIMONA si echipa de la PLUS TV Suceava,(sa nu-l uitam aici pe Ionut, pe baietii de la masa de montaj,si nici pe Bogdan,care ne-a promis ca aduce PLUS TV si la Radauti!),atunci cind aceasta va fi programata pentru difuzare,insa,pana atunci...pentru conformitate,puteti vizualiza cele 2 fotografii facute azi,la terminarea filmarilor!


SI...vom reveni cu noutati!!!\




A consemnat Radu Vasile Ianovici-director marketing si PR -Automitric Suceava!




REVISTA PRESEI -

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-25/Volkswagen-prezinta-noua-sportiva-diesel-Golf-GTD-pe-28-martie


http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-26/Porsche-lanseaza-versiunea-speciala-Cayenne-GTS-Design-Edition-3

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-25/Lamborghini-indecisa-daca-va-produce-sau-nu-sedanul-Estoque-

Volkswagen prezinta noua sportiva diesel GOLF GTD

Volkswagen prezintă noua sportivă diesel Golf GTD pe 28 martie

Volkswagen aduce veşti cât se poate de bune pentru fanii modelelor Golf.
Începând din vara acestui an, aceştia vor putea conduce versiunea sportivă Golf cu motor diesel, o alternativă demnă de luat în seamă la adresa proaspătului GTI, ale cărui ecouri abia au început să apară.
GTD este numele viitoarei versiuni ce se va alătura în gama celui mai cunoscut hatchback din lume. Vestea şi mai bună este că ambele versiuni GTI şi GTD vor fi lansate aproape simultan pe majoritatea pieţelor europene.
Oficialii Volkswagen au confirmat că noua versiune cu propulsor diesel va fi dezvăluită în premieră mondială pe 28 martie cu ocazia Salonului Auto de la Leipzig.
Diferenţele estetice dintre noul GTI şi viitorul GTD vor fi minore, singura diferenţă majoră fiind herghelia de sub capotă. Este, de fapt, acelaşi propulsor care figurează pe noul Passat CC, un motor echipat cu noua generaţie a tehnologiei de injecţie common-rail, unitate care îndeplineşte normele de poluare Euro 5. Turbodieselul dezvoltă 170 de cai putere la 4.200 de rotaţii şi un cuplu maxim de 350 Nm generat constant în plaja 1.750 – 2500 rpm. GTD va avea un consum de 5,9 litri la suta de kilometri. Varianta diesel sport sprintează în 8,2 secunde până la 100 km/h şi poate atinge o viteză maximă de 220 km/h.
Cu excepţia motorului, între cele două versiuni nu vor exista practic diferenţe de natură tehnică, ci doar pe linie de performanţe. O comparaţie între cele două modele sportive ne arată că noul GTI – dotat cu motor de 211 CP, va excela la capitolul dinamică, demaraj - de la 0 la 100 km/h în 6,9 secunde, viteză de vârf - 240 km/h, dar va fi şi mai silenţios şi ieftin comparativ cu GTD. De partea cealaltă, dieselul sportiv vine cu avantajele sale specifice: consum mai mic, autonomie de drum superioară şi emisii diminuate.
Volkswagen afirmă că dotările vor fi aceleaşi ca şi la GTI: şapte airbaguri, şasiu optimizat, transmisie manuală sau automată DSG cu şase trepte, diferenţial "XDS" gestionat electronic, suspensii sport, jante de 18 inch din aliaj, şi opţional cu sistemul DCC care controlează cursa de lucru a suspensiilor.
În Germania, viitorul Golf GTD va avea un preţ de pornire de peste 27.000 de euro.
Primul GTD a fost lansat în 1985, odată cu cea de a doua generaţie Golf, şi a fost mai degrabă un model ecologic decât sportiv, echipat cu un propulsor de 1,6 litri de doar 70 de cai putere.

Sursa :Monitorul de Suceava -on line!

miercuri, 25 martie 2009

REVISTA PRESEI

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-24/Volkswagen-a-dezvaluit-noua-generatie-Golf-GTI

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-24/Porsche-lanseaza-oficial-noul-Panamera-pe-22-aprilie-

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-23/Seat-Ibiza-va-avea-de-anul-viitor-si-o-versiune-break-Sport-Tourer

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-21/Seat-Exeo-disponibil-in-aprilie-de-la-21990-de-euro-

NOUA GENERATIE GOLF GTI

Volkswagen a dezvăluit noua generaţie Golf GTI


Volkswagen a ridicat în sfârşit embargoul la adresa celei mai populare declinări în cadrul gamei Golf. Cea mai longevivă versiune sportivă, GTI, a fost în sfârşit adusă la lumina zilei.
Noua generaţie Golf VI GTI a fost dezvăluită, ieri, 23 martie, odată cu primele fotografii oficiale şi informaţii.
Schimbările operate la nivelul exteriorului şi interiorului sunt puţine dar au un efect maxim. Majoritatea au fost văzute pe conceptul expus anul trecut la Paris, unul din principalele puncte de atracţie ale salonului auto francez. Versiunea sportivă se evidenţiază la exterior de modelul „domestic” prin jantele de 18 inch, liniile roşii care traversează grila motor, dar şi câteva elemente incluse în kitul maşinii.
Pentru a îmbunătăţi aerodinamica, inginerii au mărit eleronul spate, au modificat spoilerul faţă iar garda la sol a fost micşorată cu 22 de mm pe faţă şi 15 mm pe spate.
Pe secţiunea frontală îşi fac apariţia noi proiectoare de ceaţă iar la spate difuzorul este mărginit de două evacuări cromate.
Interiorul diferă de cel al modelului Scirocco, nu cu mult, schimbările principale fiind efectuate în dreptul consolei centrale, aeratoarelor, volanului şi tunelului median. Modelul este echipat cu noi suspensii sport şi opţional clientul poate alege sistemul DCC care controlează cursa de lucru a suspensiilor.
Sub capota se află un motor mai puternic dar care consumă mai puţin! Propulsorul TFSI de 2.0 litri dezvoltă 211 CP şi un cuplu maxim de 280 Nm. Unitatea pe benzină dezvoltă cu 11 cai putere mai mult decât vechiul model, şi este cuplată la o cutie DSG cu dublu ambreiaj cu şase trepte viteze. Transmisa se remarcă prin precizia şi viteza cu care schimbă treptele, asigurând un cuplu cu puţine pierderi şi un rulaj liniar.
Sportivul hatchback atinge o viteză maximă de 240 km/h şi accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,9 secunde, performanţele mai mult decât interesante pentru un motor cu o cilindree de 2000 cmc. Aşa cum menţionam anterior, cutia de viteze ajută versiunea GTI să aibă un parcurs perfect, secvenţele în priză directă fiind interesante ca timpi. Noul Golf GTI ajunge în 7,5 secunde de la 80 la 120 km/h în viteza a cincea şi are nevoie de 10 secunde dacă se rulează în treapta a şasea. Întreaga putere a motorului este trimită doar punţii faţă.
În privinţa consumului, acesta a scăzut în medie cu 0,5 litri faţă de vechiul model, versiunea GTI a celei de a şasea generaţii Golf având un consum mixt de doar 7,5 litri/100 km. La partea de transmisie se poate opta între o cutie manuală sau una automată DSG, ambele cu şase trepte. Volkswagen mai dotează sportiva din clasa compactelor cu un diferenţial "XDS" cu alunecare limitată.
Golf GTI va fi livrat în cursul acestui an şi va rivaliza cu Ford Focus ST şi Peugeot 308 GT

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

Articolul complet cu vizualizare fotografii pe

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-24/Volkswagen-a-dezvaluit-noua-generatie-Golf-GTI

luni, 23 martie 2009

INAUGURARE CITY GALLERY



VERNISAJ SI INAUGURARE


Luni,23 martie 2009,incepand cu orele 19.00,la Shopping City Suceava,a avut loc inaugurarea unei moderne galerii de arta,care ,incepand de astazi,va gazdui evenimentele mondene ,si nu numai ale celor pasionati de arta ,frumos,eleganta si stil.Amenajata cu gust si discretie ,intr-un spatiu generos,"City Galery"caci asa se numeste frumoasa locatie ,a reunit,la deschidere ,circa 150 de admiratori ai frumosului,ai artei desenului si picturii.Si cum putea altfel,sa fie inaugurata o astfel de locatie,daca nu printr-un act cultural deosebit? Vernisajul unei expozitii de pictura ,desen si arta plastica contemporana a artistilor Filialei Suceava a Uniunii Artistilor Plastici,a fost consimtirea unui vis al artistilor ,dar si al celor care fac parte din echipa Shopping City Suceava:locul unde arta va fi ,de acum incolo,la ea acasa!

Data spre utilizare intr-un timp scurt,locatia poate gazdui nu numai expozitii,ci,printre altele,intruniri de afaceri,conferinte de presa,reprezentatii de teatru,vizionari de film,lansari de carte,colectii de moda,etc.

Ca o concluzie,"City Gallery" de la SHopping City Suceava,va fi ,de azi,centrul cultural al celor care ,isi pot regasi identitatea prin arta! Mult succes celor care au pus suflet la inaugurare!

Si multumiri pentru invitatia adresata !

Cateva fotografii de la eveniment gasiti accesand :
http://picasaweb.google.com/radone.ianovici/CITYGALLERYLASHOPPINGCITY#



A consemnat ..

Radu Vasile Ianovici,director marketing si PR AUTOMITRIC SUCEAVA,prezent la eveniment!

NOUTATI DE LA VOLKSWAGEN

Volkswagen lansează Passat Individual de la 34.800 de euroAuto -


Volkswagen poate satisface exigenţele unor clienţi foarte pretenţioşi, dacă nevoia o cere. Tocmai din acest motiv, linia de modele Individual vine în întâmpinarea consumatorilor mai capricioşi care vor calitate autentică, dar nu sunt dispuşi să plătească preţul unei maşini premium.
Începând din acest an programul de personalizare Individual, este disponibil şi pe cea mai frumoasă versiune Passat, respectiv Comfort Coupe sau cum este cunoscută de toată lumea Passat CC.
Vorbim despre cel mai luxos coupe în patru uşi de la Volkswagen, care emană o doză suplimentară de rafinament şi excelează prin varietatea de dotări. Practic aici punctează versiunea de top Passat CC Individual, la partea de imagine şi echipamente. Dacă la primul capitol cuvintele sunt de prisos, la cel de al doilea putem spune că nemţii au ce să-şi impresioneze fanii, printre ei posibili clienţi.
Programul de personalizare Individual include inserţii cromate plasate la nivelul mânerelor şi a comenzilor electrice pentru geamuri şi oglinzi. O culoare specială pentru caroserie, nuanţa perlată de albastru închis - Moonlight Blue, conferă la propriu o strălucire de diamant.
Din fabrică versiunea Individual dispune de jante din aliaj de 18 inch, însă opţional este disponibil şi un set jante de 19 inch cu un aspect unic. Designerii s-au aplecat mai mult asupra habitaclului decât la exterior, versiunea personalizată reuşind să reflecte la interior o atmosferă plină de bun-gust. Scaunele, cu şase moduri de reglaje şi memorie, pot fi tapiţate cu piele Nappa de culoare crem, iar marginea e ornată tot cu piele, neagră de această dată, foarte moale şi plăcută la atingere. Cotierele din garnisajele panourilor laterale sunt de asemenea îmbrăcate în piele de culoare crem, nuanţă şi material regăsit opţional pe volan şi schimbătorul de viteze. Culoarea negru predomină pe bord, consolă, covoraşe şi panourile portierelor.
Un pachet de elemente cromate şi inserturi extrem de rafinate decorează interiorul cu eleganţă, conferind o notă de exclusivitate şarmantului coupe. Pachetul de accesorii mai include lumini de ambianţă fixate pe portiere pentru a ilumina emblema Individual.
Passat CC este cel de al patrulea model din gama Individual după Eos, Touareg şi Passat. Versiunea de faţă este comercializată în Germania, la un preţ de pornire de 34.800 de euro. Passat CC Individual va fi introdus gradual până la sfârşitul lunii iulie pe toate pieţele europene.

SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA -on line!

REVISTA PRESEI VOLKSWAGEN

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-21/Volkswagen-pregateste-noua-generatie-Beetle




http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-23/Volkswagen-lanseaza-Passat-Individual-de-la-34800-de-euro

duminică, 22 martie 2009

AUTO SHOW IN IMAGINI

Accesati

http://picasaweb.google.com/radone.ianovici/VolkswagenLaAUTOTUNNINGSHOW#

http://picasaweb.google.com/radone.ianovici/ALTEMARCILAAUTOTUNNING#

AUTOTUNNING SHOW cu Volkswagen !


Vorbind despre AUTOTUNNING SHOW,nu doar SCIROCCO a fost o prezenta inedita,ci insasi marca Volkswagen a avut reprezentanti ,atat la concursul de burn out,cat si la cel de indemanare si tunning.Chiar daca modelele prezente au fost generatii mai vechi,(si nu chiar!) baietii care au condus aceste modele au aratat ca Volkswagen este una dintre cele mai populare masini si la aceasta categorie,cat si cea mai "predispusa" marca la tunning!(daca imi dati voie sa ma exprim asa!) Pentru exemplificare,cateva fotografii.....accesand

SCIROCCO-VEDETA LA AUTOTUNNING SHOW


In zilele de 20 si 21 martie Iulius Mall Suceava,avand ca partener media Radio Impact si coorganizator clubul Crazy Drivers alaturi de Toyota,au organizat,un week end incendiar in parcarea Mall-ului.Un weekend plin de adrenalina pentru iubitorii de motoare pe 4 roti ,pentru nonconformistii care iubesc masinile mai mult decat propria lor existenta! .Au fost organizate concursuri de burn-out,drift si indemanare,alaturi de expozitie de tunning auto .
Chiar daca nu am fost organizatori,am fost invitati sa participam,cu un model care sa fie in "ton " cu tematica propusa .Si ce altceva putea "da" mai bine intr-un asemenea loc?
Desigur...SCIROCCO!Si din nou...Scirocco a fost la inaltime! Apreciat in unanimitate de toti vizitatorii,cat si de campionul national de raliuri Bogdan Marisca(care a fost o prezenta deosebit de amabila si de placuta in cadrul show-ului) SCIROCCO a incantat privirile tuturor si nu numai.Invitati fiind sa dam curs unei probe de indemanare(contracronometru fireste,dar am refuzat politicosi cronometrarea deoarece nu am dorit sa concuram !!)SCIROCCO s-a comportat admirabil pe traseul de indemanare realizat in parcarea Iulius Mall.Fara a brusca in nici un fel comenzile,fara a forta,masina a luat"acele de par" in cea mai mare siguranta,respectand trasa ideala de inscriere in curbe si intre jaloane!Si daca doriti sa vedeti cum a fost ...v-am pregatit cateva fotografii de la eveniment ,unde SCIROCCO a fost vedeta!
Multumim si lui Razvan pentru amabilitate,lui Stefan pentru sprijin,si d-nului Bogdan Marisca pentru aprecieri!
Si nu in ultimul rind,multumiri Raluca ,pentru invitatie si ...sustinere!

http://picasaweb.google.com/radone.ianovici/SCIROCCOVEDETALAAUTOTUNNINGSHOW#

sâmbătă, 21 martie 2009

MI-E DOR...

Mi-e dor de zambetul tau blind,
Mi-e dor de chipul tau razand,
Mi-e dor de mana ce-mi stringea,
In palma-i sfanta,palma mea..

Mi-e dor,Mi-e dor ,dar nu mai pot,
Sa ma intorc in acel loc,
De unde ai plecat,chiar daca trist,
Pe lungul drum...spre nesfarsit!

Unde-am ramas?De unde am plecat?
Nici eu nu stiu,nici tu nu ai stiut,
Eu te-am iubit,tu m-ai divinizat,
Eu am ramas,tu...ai trecut!

Tu ai trecut si ai...plecat,
Si-n drumul tau,un simplu trecator,
Multe-ntrebari in urma ai lasat,
Si-un singur gind....MI-E DOR!

Mi-e dor...de tatal meu....

vineri, 20 martie 2009

POVESTEA NOULUI CADDY 4MOTION

POVESTEA NOULUI CADDY 4 MOTION

SUCEAVA 20 MARTIE 2009

Cea de-a treia generaţie a modelului Caddy se bazează pe o poveste unică de succes de cinci ani. Numeroase premii confirmă faptul că este un model foarte căutat în special pe piaţa autovehiculelor utilitare. În prezent, acest model cu versatilitate remarcabilă este disponibil şi în versiunea 4MOTION, indiferent dacă este vorba despre versiunea Furgon, Kombi sau Life. Un cuplu Haldex reglat electronic distribuie forţa de propulsie dezvoltată de motorul TDI de 1,9 litri între axul faţă şi spate.
Volkswagen Autovehicule Utilitare mizează pentru modelul Caddy 4MOTION pe propulsorul fiabil turbodiesel cu patru cilindri de 1,9 litri, care dezvoltă 77 kW / 105 CP. Cuplul motor maxim al propulsorului este de 250 Nm. Pentru transmisia puterii este utilizată o cutie de viteze cu 6 trepte, care permite, printre altele, acţionare facilă, care protejează ambreiajul, pe teren accidentat. În serie, versiunea cu tracţiune integrală este oferită în toate cazurile cu un sistem de asistenţă la pornirea în rampă şi programul electronic de stabilitate ESP. De asemenea, tracţiunea integrală este asociată cu filtrul de particule pentru motorină (DPF).
"Pentru un autovehicul cu asemenea dimensiune, Caddy 4MOTION oferă valori remarcabile pentru emisiile de CO2 de numai 172 g/km („furgon“) şi 176 g/km („Kombi“ şi „Life“). Versiunea Caddy cu tracţiune integrală oferă un consum mediu redus de 6,6, respectiv 6,7 litri de motorină („Kombi“ şi „Life“). Cu un plin al rezervorului de 60 de litri, poate fi parcursă teoretic o distanţă de aproape 900 de kilometri. Toate versiunile modelului Caddy 4MOTION dezvoltă o viteză maximă de 164 km/h. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h este realizată de furgon în 13,7 secunde; valoarea acceleraţiei pentru variantele „Kombi“ şi „Life“ este de 13,9 secunde Faţă de versiunile cu tracţiune faţă, Caddy 4MOTION a fost modificat la numeroase puncte, respectiv a fost echipat cu noi elemente tehnice," subliniaza Eugen Grigoras, brand manager Volkswagen Autovehicule Comerciale.

Pentru repartizarea forţei de propulsie între axul faţă şi cel spate este utilizat un cuplu controlat electrohidraulic. Acesta poartă denumirea de cuplu Haldex şi funcţionează într-o baie de ulei, fiind fixat cu flanşe direct de angrenajul osiei spate. Prin intermediul unei pompe electrice se realizează alimentarea cu ulei a unui rezervor sub presiune, cu o presiune de regim de 30 bar. Suplimentar faţă de cuplul Haldex reglat electronic din cea de-a patra generaţie, din această categorie fac parte şi un arbore cardanic cu două secţiuni, un sistem de evacuare a gazelor de ardere adaptat la diferenţialul axului spate şi la arborele cardanic, precum şi un rezervor de carburant de concepţie nouă. În mod suplimentar, în caroserie au fost incorporate elemente de rigidizare.
Un sistem de comandă calculează momentul ideal de angrenare pentru axul spate şi, prin intermediul unui ventil, controlează presiunea uleiului care acţionează asupra pistonului de lucru al cuplului. În acest sens, presiunea exercitată asupra lamelelor cuplului creşte proporţional cu cuplul motor dorit la nivelul axului spate. Astfel, în funcţie de nivelul de presiune poate varia progresiv cuplul motor transmis. În comparaţiile cu generaţiile anterioare 4MOTION, sistemul funcţionează independent de tracţiune, deoarece presiunea de lucru este disponibilă permanent. În situaţii extreme, la nivelul axului spate pot fi transmise până la 100 de procente din forţa cuplului motor.
În timp ce axul faţă este identic cu cel al versiunii Caddy cu tracţiune faţă, a fost necesară proiectarea unui nou ax spate pentru realizarea tracţiunii integrale. În acest scop, Volkswagen Autovehicule Utilitare apelează la o osie rigidă, deoarece acesta este caracterizată de o robusteţe extremă. Arcurile lamelare şi amortizoarele au fost adaptate în funcţie de osia motoare suplimentară. Elemente de tablă integrate în caroserie, precum şi suporturi rigidizate pentru amortizoare preiau forţele generate suplimentar asupra caroseriei de către tracţiunea integrală.
Echiparea de serie a modelelor Caddy 4MOTION disponibile în România include, printre altele, închidere centralizată, geamuri termoizolante, ESP, afişajul multifuncţional şi uşa culisantă dreapta în secţiunea posterioară (la versiunea Life, această uşă este disponibilă şi pentru partea stângă). De asemenea, poate fi montat un scut din tablă de oţel pentru motor şi transmisie.
"Volkswagen Autovehicule Utilitare a creat modelul Caddy cu tracţiune integrală special pentru clienţii persoane fizice şi juridice, care conduc frecvent în regiuni montate şi / sau în condiţii meteorologice nefavorabile, precum şi pe trasee dificile. La capitolul persoanelor fizice se adaugă şi proprietarii de modele Caddy care folosesc acest autovehicul pentru petrecerea timpului liber, astfel încât au nevoie de un furgon sau kombi cu caracteristici optime de tracţiune." completeaza Daiana Stoicescu, PR pentru marca Volkswagen.

În baza studiilor corespunzătoare de piaţă, Volkswagen Autovehicule Utilitare estimează că aproximativ 20 de procente din numărul total de modele Caddy 4MOTION vor fi comercializate în Germania. Cele cinci pieţe suplimentare importante din punct de vedere al volumului alături de Germania sunt Scandinavia, Austria, Franţa, Italia şi Spania.

AUTOMITRIC /PORSCHE ROMANIA

joi, 19 martie 2009

LA RADIO....

Pentru cei care doresc sa asculte emisiunile pe care le realizez la RADIO GOLD Radauti,le pot da un link si o frecventa.In rest,numai "urechi" pentru mine sa aiba!Sambata seara,muzica retro e la ea acasa,imbinata asa cum trebuie,cu subiecte actuale,subiecte din viata de zi cu zi,promovari produse,amintiri depanate si povestite deopotriva de ascultatori si de redactor,legaturi,in timp si spatiu cu cei dragi noua plecati fiecare in fel si fel de colturi ale lumii,totul interactiv si fara plictiseala! BLOCAT IN FM, e o emisiune pentru mari si mici,tineri si mai putin tineri,o emisiune pe care nu o poti trece cu "vederea"!!!! De fapt,o poti trece cu vederea ,insa nu poti lasa "auzul " impasibil !!!!Suntem la radio,nu?Intre 21.00 si miezul noptii ramanem cu totii...Blocati pe 99,2 FM sau pe linkul http://82.79.225.13:8000/ !
Iar...duminica...ei bine ,duminica seara ,de la 18.30 avem de toate:glume,farse,stiri,muzica pentru toate gusturile(muzicale...fireste,caci de...gastronomie nu poate fi vorba!!),reclama,subiecte dedicate(daca sponsorul doreste!!)toate astea pina pe la 21.30!

Si daca doriti sa ascultati si ceva ce tine de..social,atunci ,joia de la 18.00-19.00 aveti Cacealmaua Realitatii,o emisiune in care razi ...si plingi...de realitatea care te-conjoara!(vorba promo-ului desigur!!)Cacealma si ..realitate..cu ..Raducu!

Pina ne reauzim....sa auzim numai de bine!!

DORINTE...

DORINTE…..



Dorinte ar fi multe,dorinte arzatoare,
Sa zbori pina la cer,
Sa prinzi chiar stele cazatoare,
Sa nu mai fie totul efemer,
Sa nu fim tristi si nici stingheri,
Sa ne iubim fara zagazuri,
Sa facem hazuri de necazuri,
Sa vietuim asa cum ne dorim in toate,
Dar ce..vreau eu?Doar sanatate!
Si dac-ar fi sa-mi mai doresc ceva,...
Sa fie linistita viata mea!

Publicat de Radu...seara...acasa,la biroul personal!

MASINI ADEVARATE PENTRU BARBATI ADEVARATI




PRELUARE VIDEO YOUTUBE-CONT DAN STEFAN

2008-UN AN RECORD PENTRU VOLKSWAGEN

2008- Un an record pentru Volkwagen

Volkswagen a obţinut cele mai bune rezultate din istoria companiei în domeniul vânzărilor, cifrei de afaceri şi profituluiPentru prima dată a fost înregistrat un randament al investiţiilor cu o valoare de două cifre
Winterkorn: „Ne menţinem obiectivele pentru anul 2018“Dezvoltarea autovehiculelor şi sistemelor de propulsie se află în centrul atenţiei
Bucureşti, 13 martie 2009 – Anul trecut, în ciuda deteriorării dramatice a condiţiilor cadru, concernul Volkswagen şi-a atins obiectivele în domeniul vânzărilor, al cifrei de afaceri şi al rezultatelor înregistrând valori istorice. În condiţiile unei creşteri a vânzărilor cu 1,3 procente la 6,3 milioane de autovehicule, cifra de afaceri s-a majorat cu 4,5 procente la 113,8 miliarde euro. Rezultatul operaţional de 6,3 miliarde euro a depăşit valoarea din anul precedent cu 3,0 procente. După impozitare, s-a înregistrat un profit de 4,7 miliarde euro (plus 13,7 procente). „Pentru Volkswagen, 2008 a fost un an bun, cu succese deosebite. La nivelul întregului concern, am depus eforturi enorme pentru a realiza obiectivele noastre ambiţionase şi am reuşit ce ne-am propus. Concernul Volkswagen s-a ţinut de cuvânt“, a afirmat ieri, prof. dr. Martin Winterkorn, preşedintele consiliului de administraţie al Volkswagen cu ocazia prezentării bilanţului în Wolfsburg. Acest rezultat este şi dovada unei performanţe deosebite la nivel de echipă. „Concernul Volkswagen a demonstrat că se poate remarca pozitiv şi în condiţii nefavorabile. Acesta rămâne obiectivul nostru pentru anul curent“, a completat Winterkorn. „În acest sens, privim către perioada care va urma crizei. Pentru că un lucru este cert: piaţa automobilelor va reprezenta din nou o atracţie. Iar concernul Volkswagen se pregăteşte consecvent pentru aceste vremuri.“
În anul 2008, Volkswagen a înregistrat pentru prima dată un randament al investiţiilor cu o valoare de două cifre pentru activitatea concernului în sectorul automobilelor, cu 10,9 procente după 9,5 procente pe parcursul anului precedent. Astfel a demonstrat rentabilitatea cheltuielilor actuale de capital şi şi-a depăşit propriul obiectiv de rentabilitate minimă de 9 procente. „Prin dezvoltarea noilor modele cu tehnologii inovatoare şi graţie solidităţii noastre financiare beneficiem de o poziţie foarte bună în comparaţie cu concurenţa în acest mediu afectat în prezent de criză", a afirmat directorul financiar Hans Dieter Pötsch. „Pentru prima dată în istoria concernului Volkswagen am obţinut un randament al investiţiilor cu o valoare de două cifre. Este o performanţă remarcabilă a firmei noastre şi demonstrează în mod impresionant că am reuşit să îmbunătăţim sistematic profitul operaţional în condiţiile menţinerii unei discipline în domeniul investiţiilor", susţine Pötsch.
În ciuda provocărilor deosebite datorate deteriorării semnificative a mediului, pentru anul 2008 a fost posibilă o creştere a rezultatului operaţional în cadrul concernului de la 6,2 miliarde euro la 6,3 miliarde euro. Un rezultat pozitiv deosebit a fost oferit în special de costurile de producţie reduse cu un miliard de euro. „Acesta reprezintă o bază pozitivă pentru a face faţă provocărilor actuale în industria automobilelor şi a intensifica eforturile noastre", a susţinut Pötsch. „În special,ca urmare a disciplinei noastre consecvente în domeniul costurilor şi a optimizării proceselor noastre am reuşit să asigurăm pe termen lung profitabilitatea şi, prin aceasta, capacitatea concurenţială a concernului", a subliniat Pötsch. „În lipsa scăderii dramatice de pe pieţele de automobile, rezultatul nostru ar fi atins o nouă dimensiune ", a adăugat Winterkorn. După impozitare, profitul în valoare de 4,7 miliarde euro s-a majorat cu 13,7 procente. Ca urmare a modificărilor în cadrul reformei normelor fiscale aplicabile societăţilor comerciale din Germania s-a redus volumul impozitului pe profit.
Consiliul de administraţie şi comisia de supraveghere propun adunării generale să majoreze dividendele la 1,93 (1,80) euro per acţiune iniţială şi 1,99 (1,86) euro per acţiune privilegiată.
În anul 2008, concernul Volkswagen a investit aproximativ 6,8 miliarde euro pentru extinderea gamei de produse şi pentru realizarea noilor centre de producţie din Rusia şi India. În acest sens, în centrul atenţiei s-a aflat dezvoltarea seriei BlueMotion şi realizarea de tehnologii care să permită un consum redus de carburant pentru autoturismul ecologic al viitorului.
Pieţe
Pe parcursul anului trecut, la nivelul întregului concern, au fost lansate pe piaţă 52 de modele noi, versiuni ulterioare şi variante perfecţionate. „În prezent, concernul Volkswagen dispune de cea mai atractivă şi mai bine vândută gamă de modele din industria automobilelor", susţine Winterkorn. În condiţiile unei scăderi cu 6 procente a pieţei automobilelor, cel mai mare producător de automobile din Europa a obţinut o majorare a numărului de unităţi livrate, câştigând cote semnificative pe alte pieţe importante. În acest context, regiunile cu cea mai intensă rată de creştere au fost America de Sud, Asia-Pacific, precum şi China, unde au fost livrate pentru prima dată peste un milion de autovehicule (+12,5 procente). În Germania, concernul a livrat 1,06 milioane autovehicule (+0,5 procente) şi a obţinut rezultate superioare în comparaţie cu media înregistrată pe piaţă (-1,8 procente). În acelaşi timp, cota de piaţă s-a majorat cu 0,9 puncte procentuale la 33,6 procente. Cea de-a treia piaţă ca volum a concernului, este vorba despre Brazilia, cu 633.300 de unităţi livrate (+8,9 procente), a contribuit la rezultatul pozitiv în domeniul vânzărilor. Cu 314.500 de unităţi vândute (-4,5 procente), Volkswagen of America a rezistat în contextul unei scăderi semnificative a pieţei generale (-18,0 procente). Prin decizia de a realiza o nouă fabrică în Tennessee şi mutarea firmei în Virginia, Volkswagen of America a creat condiţii importante pentru un viitor de succes în SUA.
Mărci şi domenii de activitate
Suplimentar faţă de lansarea pe piaţă a noilor modele, precum Passat CC şi Scirocco, în centrul atenţiei Volkswagen s-a aflat noul Golf. Rezultatul operaţional pe parcursul anului comercial precedent s-a majorat cu 40 de procente, la 2,7 (1,9) miliarde euro. Pierderile datorate cursului actual de schimb au fost acoperite foarte bine prin reducerea costurilor fixe şi îmbunătăţirea cheltuielilor de producţie. Pentru prima dată în istoria firmei, marca premium Audi a livrat peste un milion de autoturisme. La acest rezultat a contribuit, printre altele, noul A4. Rezultatul operaţional s-a majorat la 2,8 (2,7) miliarde euro.
Cel mai important nou model lansat de Škoda pe piaţă este Superb. Rezultatul operaţional al societăţii din Cehia a atins 565 (712) milioane euro. Ca urmare a cursului de schimb nefavorabil pe termen lung al coroanei cehe, acesta a scăzut cu 147 milioane euro în raport cu anul precedent. La SEAT, punctul de atracţie a fost noul Ibiza, lansat cu succes pe piaţă. În ciuda implementării consecvente a programului de îmbunătăţire a rezultatului, ca urmare a dificultăţilor ieşite din comun pe piaţa principală de desfacere reprezentată de Spania, SEAT a înregistrat o pierdere de 78 (+8) milioane euro.
În contextul unei scăderi semnificative a vânzărilor la categoria autoturismelor de lux, Bentley a obţinut un profit de 10 (155) milioane euro. Ca urmare a creşterii numărului de unităţi vândute, a optimizărilor la capitolul costurilor, precum şi a îmbunătăţirilor în domeniul producţiei, Volkswagen Autovehicule Comerciale a înregistrat o creştere a rezultatului cu 23 de procente, cu o cifră de 375 (305) milioane euro. În contextul economic de ansamblu marcat de dificultăţi, Volkswagen Servicii Financiare, cu 893 (957) milioane euro, a oferit din nou o contribuţie ridicată la rezultatul obţinut. O satisfacţie deosebită a fost extinderea portofoliului de contracte cu 8 procente, la 7,1 milioane.
Pentru intervalul ulterior preluării în concern la data de 22 iulie 2008, Scania a obţinut un rezultat operaţional de 417 milioane de euro. Integrarea noii mărci în concern s-a desfăşurat cu succes, a afirmat Winterkorn. „Am identificat numeroase posibilităţi pentru o cooperare mai strânsă şi lucrăm la implementarea acestora." În acelaşi timp, prin decizia de a vinde sectorul vehiculelor comerciale de mare tonaj din Brazilia către MAN AG, implicarea în domeniul autocamioanelor şi al autobuzelor a fost orientată către doi piloni puternici: participaţiile noastre de succes la MAN şi Scania.
Perspective
Concernul Volkswagen îşi menţine obiectivele stabilite pentru anul 2018. „Dorim să poziţionăm firma în vârful ierarhiei industriei de automobile, dorim să satisfacem exigenţele tuturor clienţilor, să beneficiem de cei mai buni angajaţi şi să ne dezvoltăm la nivel mondial, cu obţinerea de profituri ridicate", a afirmat Winterkorn. În acest context, produsele inovatoare şi ecologice reprezintă cheia succesului pentru viitorul firmei. „Numai cine îşi menţine şi în prezent la turaţie maximă motorul în direcţia inovaţiilor se poate pregăti pentru perioada care va urma vremurilor actuale", afirmă Winterkorn. Numai până în anul 2010, concernul va lansa pe piaţă peste 20 de noi modele. Pilonul tehnic pentru concernul de succes care include mai multe mărci este reprezentat de platformele modulare la nivelul întregii firme. Acestea asigură costuri concurenţiale, în condiţiile unei varietăţi suplimentare la capitolul modelelor şi al mărcilor. Sistemul de platforme modulare longitudinale a fost implementat cu succes. În anii următori, în baza platformelor modulare transversale (MQB), vor fi create peste 40 de modele.
Conform estimărilor consiliului de administraţie, perspectivele comerciale pentru anul 2009 sunt marcate de incertitudini şi riscuri semnificative. Volatilitatea ridicată a evoluţiei pieţei nu permite în prezent formularea de estimări fiabile cu privire la evoluţia anului comercial. „Ne vom confrunta cu un an foarte dificil", a subliniat Winterkorn. În acelaşi timp şi-a exprimat şi încrederea că cel mai mare producător de automobile din Europa va deveni mai puternic în urma etapei actuale. „Punctele forte ale concernului alcătuit din mai multe mărci îşi dovedesc avantajele, motiv pentru care consider că Volkswagen se va afla în Pole Position pentru perioada ulterioară crizei, când pieţele vor deveni din nou atractive", completează Winterkorn. „Rămânem pe banda de depăşire, iar rezervorul este plin." Cel mai important argument este în continuare oferta de modele. În 2009, concernul nostru va lansa pe piaţă aproximativ 60 de modele noi, îmbunătăţiri de produs, precum şi continuări ale seriilor de modele. „Obiectivul nostru declarat este acela de a asigura concernului Volkswagen un rezultat mai bun în comparaţie cu piaţa generală, câştigând în mod suplimentar la nivel mondial noi cote de piaţă", a afirmat Winterkorn. Toate forţele şi mijloacele financiare sunt concentrate către extinderea gamei de produse cu autovehicule inovatoare şi ecologice. În prezent, concernul comercializează 132 de modele cu emisii de CO2/km mai reduse de 140 g.
În anul 2009, veniturile din vânzări ale concernului vor fi mai scăzute în raport cu cele din anul precedent, ca urmare a reducerii volumului de vânzări. Creşterea costurilor de refinanţare şi deteriorarea situaţiei în ţările în care îşi desfăşoară activitatea concernul vor afecta în mod suplimentar rezultatul. Din această perspectivă, nu este posibilă atingerea rezultatului remarcabil din anii precedenţi. Concernul va echilibra această evoluţie în special prin disciplina consecventă în domeniul cheltuielilor şi al investiţiilor, precum şi prin optimizarea permanentă a proceselor sale.
AUTOMITRIC/PORSCHE ROMANIA

marți, 17 martie 2009

Volkswagen promite un consum de doar 3,3 litri cu Noul Polo Blue Motion

Volkswagen promite un consum de doar 3,3 litri cu noul Polo BlueMotionAuto -


Volkswagen este pe cale să stabilească un nou record. De această dată nu mai este vorba de milioanele de modele vândute în întreaga lume sau de profitul operaţional, ci de consumul de carburant.
Celebră de acum pentru modul în care gestionează resursele de combustibil, linia modelelor BlueMotion se pregăteşte să primească în rândurile sale versiunea economică a noii generaţii Polo.
Înzestrat cu cel mai mic motor diesel fabricat de Volkswagen, o unitate turbo de 1,2 litri, maşina de oraş are nevoie de numai 3,3 litri de motorină la 100 km.
Propulsorul dezvoltă 75 de cai putere şi este cuplat o transmisie cu şase trepte. Aspectul ecologic nu a fost neglijat, Volkswagen anunţând emisii de doar 87 grame de dioxid de carbon pe kilometru. Polo Bluemotion este deja compatibil cu normele de poluare Euro 6!
Versiunea în cauză este doar un concept, modelul de serie urmând a fi lansat anul viitor. Pentru a reduce consumul, inginerii au apelat la câteva artificii specifice automobilelor ecologice: garda la sol a fost coborâtă cu 15 mm, grila motor a fost revizuită aerodinamic, pneurile Michelin cu dimensiunile 195/50 R15 conferă o rezistenţă scăzută la rulare, iar un senzor aflat pe bord indică şoferului momentul ideal pentru a schimba treapta de viteză. Volkswagen susţine că toate acestea au condus la un consum cu 0,8 litri mai mic decât modelul standard, iar emisiile sunt reduse cu 20%.
Varianta BlueMotion dispune şi de sistemul Start / Stop care în regim urban diminuează consumul cu 0,2 litri/100 km. Conceptul BlueMotion cântăreşte 1.071 de kilograme fiind cu 38 de kg mai uşor decât actualul model dotat cu un motor TDI de 1,6 litri ce asigură un consum de 3,8 litri/100 km.

Sursa : Monitorul de Suceava on line


http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-17/Volkswagen-promite-un-consum-de-doar-33-litri-cu-noul-Polo-BlueMotion

NOUL GOLF-UN AUTOTURISM CU SIGURANTA DEPLINA

SUCEAVA -17 martie 2009
Noul Golf – un autoturism cu siguranţă deplină

Scor de top pentru modelul Golf în urma noii proceduri de verificare EuroNCAP Modelul compact impune noi standarde şi în condiţiile noii scheme stricte de evaluare

– Şi de această dată, noul Golf a obţinut cinci stele la testul EuroNCAP: programul european de testare la impact EuroNCAP a atribuit punctajul maxim de cinci stele pentru noul Golf, în ciuda criteriilor de evaluare mai stricte şi mai extinse. De asemenea, modelul Golf a obţinut cea mai bună evaluare de ansamblu dintre toate autoturismele. În ultimul clasament întocmit de EuroNCAP sunt evaluate toate sistemele de siguranţă şi asistenţă ale modelelor individuale. Până în prezent, anumite sisteme de siguranţă, de exemplu programul electronic de stabilitate (ESP), disponibil în echiparea standard a modelului Golf, nu erau incluse în evaluare.
Începând cu luna februarie 2009, pentru a obţine toate cele cinci stele, un autovehicul trebuie să ofere o valoare minimă la toate cele patru categorii (protecţia pasagerilor adulţi, protecţia pasagerilor copii, protecţia pietonilor, asistenţa de siguranţă), precum şi la evaluarea generală. Procedura aplicabilă până în prezent a fost adoptată în anul 1997, testând numai impactul frontal, impactul lateral şi protecţia pietonilor. În noua procedură de evaluare, sistemele electronice de siguranţă şi de asistenţă, care contribuie la prevenirea accidentelor şi a vătămărilor grave fac de asemenea obiectul evaluării.
În mod suplimentar, testarea impactului posterior, care va oferi informaţii despre sarcina la care este expusă coloana vertebrală, reprezintă o componentă a noii proceduri de evaluare. Volkswagen a răspuns la această categorie de vătămări produse asupra coloanei vertebrale, la noul Golf, prin tetierele optimizate împotriva traumatismelor produse prin impact (WOKS). În urma testelor corespunzătoare s-a constatat, comparativ, că potenţialul de protecţie oferit de WOKS a fost evident superior faţă de performanţele bio-mecanice asigurate de numeroasele sisteme active.
Noua procedură EuroNCAP oferă avantaje suplimentare pentru client: prin noua evaluare de ansamblu, clienţii pot determina rapid gradul general de siguranţă oferit de un autovehicul şi pot realiza foarte uşor comparaţii.
Volkswagen in Romania

http://www.automitric.ro/

AUTOMITRIC/PORSCHE ROMANIA

luni, 16 martie 2009

PATRULA ECO

Stam de vorba cu baietelul meu,asa,"ca intre barbati,"si ne povesteam unul altuia cum a trecut ziua de azi.Eu ascultam mai mult,puneam intrebari,convins ca fiul meu avea chef de povestit,avea chef de vorba.Poate va intrebati ce as putea sa -i povestesc eu dupa o zi de serviciu?Multe ,insa putine care sa-l intereseze pe el.El,insa,Andrei,mi-a povestit,mandru tare,ca s-a inscris in PATRULA ECO, o formatiune scolareasca care are ca scop protejarea mediului,promovarea actiunilor de protectie a mediului,!Frumos,am spus eu...si? Cum ai inceput? El imi raspunde:"Uite avem aici un jurnal pe care trebuie sa realizam un colaj din materiale provenite din natura sau reciclabile,prin care sa transmitem comunitatii un mesaj ECO!""Pe urma,o sa organizam actiuni de plantare pomisori,excursii in natura pentru a cunoaste mediul,pentru a face curatenie in parcuri si paduri,si multe altele"!"Si uite,ca sa nu spui ca nu te intereseaza si pe tine tata,ce fac eu,fii atent ce scrie aici in albumul meu ECO":Volkswagen Jetta TDI a fost desemnata,in cadrul Salonului auto de la Los Angeles,masina"verde" pentru 2009.Constructorii de masini au incercat sa faca abstractie de criza de pe piata auto si si-au prezentat viziunea in materie de dezvoltare durabila"

Chiar daca stirea poate parea usor depasita la ora cind scriu aceste rinduri,mai poate spune cineva ca....nu avem ce invata de la copii??Eu zic ca DA!!!

TEST DRIVE CU CADDY 4 MOTION




REVISTA PRESEI

CITITI REVISTA PRESEI
PUBLICATA DE COLEGUL MEU DAN STEFAN DE LA FOCSANI!

Accesati Blog Dan Stefan

VEDETELE SALONULUI DE LA GENEVA!
http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-16/Vedetele-Salonului-Auto-de-la-Geneva

PRELUARE Monitorul de Suceava on line

VERIFICAREA DE PRIMAVARA




VINO LA VOLKSWAGEN SI EFECTUEAZA VERIFICAREA DE PRIMAVARA!

AUTOMITRIC SUCEAVA
TEL 0230550000

AUTOMITRIC RADAUTI
TEL 0230 563699











sâmbătă, 14 martie 2009

SA TE CUNOSC....

SA TE CUNOSC....

Sa te cunosc,mai mult eu as fi vrut,
Sa te cunosc, acum,si mai demult,
Sa te cunosc cind tu nu cunosteai,
Sa te cunosc,cind si tu..o spuneai.

Sa te cunosc,cind stai si plangi,
Sa te cunosc,cind raul il alungi,
Sa te cunosc,cind si tu iti doreai,
Sa te cunosc,cind mie imi zimbeai.

Mi-as fi dorit sa te cunosc atunci,
Cind roua diminetii o patrunzi,
Mi-as fi dorit sa te cunosc cind ma cuprinzi,
Iei stele-n maini,si le aprinzi!

Mi-as fi dorit sa stiu cum esti,
Cind linga soba spui povesti,
Mi-as fi dorit sa stiu cind taci,
Si te gindesti doar la cei dragi!

Sa te cunosc,cred c-am ajuns tarziu,
Iar uneori,mi-e sufletul pustiu,
Dar,..am ajuns sa te cunosc,
Si mi-e deajuns,cred ca e ..TOT!

Publicat de Radu,intr-un moment din viata sa!

REVISTA PRESEI

A8 O NOUA GENERATIE

http://www.promotor.ro/noutati-auto-masini-noi/articol-audi-a8-o-noua-generatie-3271898

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-14/Audi-lanseaza-anul-viitor-noua-generatie-A8-

GOLF 6 TESTAT DE O JURNALISTA

http://www.auto.ro/testdrive/o-zi-cu-volkswagen-golf-6


Sursa:PROMOTOR
AUTO.RO
Monitorul de Suceava on line

joi, 12 martie 2009

Cea mai frumoasa zi

Cea mai frumoasa zi!

Cine ar putea sa imi raspunda cind e cea mai frumoasa zi dintr-o anumita perioada a existentei noastre? Cine?Eu? Tu?El? EI?Multe intrebari,poate la fel de multe raspunsuri.Pare oarecum neverosimil,dar pentru mine cea mai frumoasa zi e cea in care simti ca traiesti,simti ca existi.Ce zi e ? Sa zicem ca ar fi ziua de nastere!!! E ziua in care ,chiar daca simti trecerea timpului,esti fericit/fericita ca esti in viata,alaturi de cei dragi,familie ,prieteni,rude,sau...orice alta persoana pe care ti-ai dori-o sa iti fie aproape!Si care iti este aproape,nu?Esti bucuros ca poti sarbatori,ca sanatatea ta e la fel de buna si perfecta ca in urma cu...x ani,esti plina de zimbet pentru ca primesti cadouri,primesti urari,primesti caldura sufleteasca de la cei din jur,esti...ce mai...plin de VIATA!
Iti mai doresti si altceva? Pesemne ca da,pentru ca,fiind ziua ta ,cei din jurul tau ar face orice sa iti satisfaca orice dorinta,fireste ,de bun gust si obiectiva!
Deci? Daca nu sunt suficiente argumente cele pe care le-am expus eu aici,atunci ,va rog pe voi,dragii mei,atat femei cat si barbati,sa cautati mult mai multe ,dar care sa pledeze in favoarea mea....cum ca ...cea mai frumoasa zi ...e ZIUA DE NASTERE!

Asa ca ...LA MULTI ANI TUTUROR CELOR CARE AZI ISI SARBATORESC ZIUA DE NASTERE!!

SCIROCCO- PRIN AUTOMITRIC SUCEAVA

SCIROCCO- PRIN AUTOMITRIC SUCEAVA!!!!!!!!!!!

UNDE PUTETI NAVIGA GRATUIT PE INTERNET

Articol publicat in Adevarul de Seara,(Suceava)editia 12 martie 2009.


Internauţii au la dispoziţie mai multe hotspot-uri în ora. Locaţii de acest tip pot fi găsite atât în municipiul Suceava, cât şi la Gura Humorului sau la Rădăuţi.
Sucevenii care utilizează în mod frecvent internetul nu mai sunt nevoiţi să se rezume la conexiunea de acasă sau de la serviciu pentru a „naviga". În prezent, în oraş sunt mai multe zone unde accesul la internet este gratuit.
În Parcul Universităţii emite un hotspot al Universităţii „Ştefan cel Mare", cel mai puternic din oraş, care are o arie de acoperire de la Stadionul Areni până la Planetariu. Şi în parcul din strada Mărăşti există un hotspot gratuit, în faţa clădirii Holding Bit Telecom.
Aceleaşi servicii, la Rădăuţi şi la Gura Humorului
La Hotel Bucovina internetul fără fir funcţionează atât în holul clădirii, cât şi în parcare sau pe terasă. Cel mai recent hotspot amplasat în oraş este la MitricAutoService, la ieşirea din Suceava.
La patru kilometri distanţă de oraş, Hotelul Restaurant Căprioara asigură acces wireless atât pe terasa acoperită, cât şi în grădina de vară.
În Rădăuţi, internauţii îşi pot folosi laptopul în timp ce aşteaptă preparatele comandate în restaurantul Orso Bruno. Localitatea Gura Humorului oferă turiştilor şi localnicilor un număr de 12 locaţii cu internet wireless gratuit, la hoteluri şi pensiuni.
Online la terasă
Oferta este variată în acest domeniu, mai ales la baruri şi restaurante. Nefumătorii pot merge cu notebookul la Cafeneaua Emotion, situată mai sus de Baia Comună.
„Este avantajos deoareceprefer să comunic gratuit pe internet cu prietenii mei decât să le dau telefon", a spus studenta Simona Patraş. Conexiune wi-fi este şi la Red Café, local situat în aripa nouă a Centrului Comercial Zimbru. Înăuntru, dar şi pe terasă, cafeneaua oferă internet wireless gratuit clienţilor amatori de chat.
Avantajele hotspot-urilor
Hotspot-urile gratuite sunt o metodă uşoară şi avantajoasă de a utiliza o conexiune la internet, cu lăţime largă de bandă. Acest lucru înseamnă o viteză mare de transfer a datelor şi o navigare uşoară.



On line,puteti vizualiza articolul accesand:

http://www.adevarul.ro/articole/unde-puteti-naviga-gratuit-pe-internet.html

TV RADAUTI A PRELUAT ACTIUNEA INITIATA CU OCAZIA ZILEI DE 8 MARTIE

Vizualizeaza stirea accesand


http://www.tvradauti.ro/stire_comentarii.aspx?id_stire=1108


http://www.tvradauti.ro/stiri.aspx

miercuri, 11 martie 2009

VOLKSWAGEN PREZINTA CADDY 4MOTION furgon




SUCEAVA,11 martie 2009




Volkswagen prezintă Caddy 4MOTION furgon

Bucureşti, 11 martie 2009- Cu o capacitate de 3,2 metri cubi, Caddy 4MOTION în versiunea furgon oferă spaţiu suficient pentru distribuţie rapidă pe distanţe scurte şi lungi. Accesul la portbagaj este asigurat atât din spate, cât şi de pe partea dreaptă a autovehiculului. Două uşi spate cu două canaturi, cu dimensiuni diferite şi împărţire asimetrică permit o înălţime de încărcare de 1116 mm. În funcţie de opţiune, uşile pot fi comandate cu sau fără geam. La cerere este disponibilă şi o versiune cu hayon. De asemenea, noul Caddy poate fi echipat cu o a doua uşă culisantă. Se poate renunţa însă şi la uşa culisantă din dreapta.
Lăţimea maximă de încărcare la interior este de 1558 mm, iar lăţimea dintre pasajele roţilor este de 1170 mm. Platforma de încărcare cu o lungime de 1781 mm, cu o suprafaţă complet orizontală, oferă spaţiul necesar pentru un europalet. În funcţie de echipare, sarcina de încărcare a modelului Caddy 4MOTION versiunea furgon poate ajunge până la 720 kg. Sarcina maximă de remorcare este de 1500 kg. Bineînţeles că modelul Caddy 4Motion poate fi comandat şi în versiunea vitrată şi Kombi, pana la 6 +1 capacitate transport persoane.
La bordul modelului Caddy, totul este la locul potrivit. Autovehiculele care, datorită regimului de utilizare, sunt conduse de mai mulţi şoferi, necesită funcţii care să permită operarea intuitivă. Din acest motiv, scaunele faţă şi postul de lucru din spatele volanului (în echiparea de serie cu airbag, opţional cu volan multifuncţional) se remarcă prin caracteristicile ergonomice echilibrate. În mod suplimentar, capacitatea de utilizare în regim cotidian este subliniată de numeroasele compartimente de depozitare. Astfel, un torpedo deschis şi două compartimente mai mici la nivelul planşei de bord permit depozitarea obiectelor necesare în activitatea profesională cotidiană. Suporturile verticale pentru sticlele de băuturi (volum de până la 1,5 litri) pot fi depozitate în capitonajele uşilor, fiind protejate împotriva răsturnării. Patru suporturi de pahare şi diferite compartimente de depozitare sunt dispuse în jurul manetei pentru frâna de mână, în consola mediană. Un spaţiu generos de depozitare la nivelul plafonului, deasupra parbrizului, permite stocarea dosarelor în format A4.
Comenzile pentru sistemul de încălzire, aerisire şi climatizare sunt dispuse în centrul planşei de bord, fiind accesibile foarte uşor pentru şofer şi pasagerul din dreapta. Deasupra celor trei butoane rotunde de reglare pentru sistemul de aerisire, lângă comenzile instalaţiei de climatizare, sunt dispuse două rotiţe pentru controlarea sistemului de încălzire a scaunelor, disponibil la cerere. Spre deosebire de o instalaţie obişnuită de climatizare, sistemul opţional Climatronic realizează reglarea automată la valoarea selectată. “Cea de-a treia generaţie a modelului Caddy se bazează pe o poveste unică de succes de cinci ani. Numeroase premii confirmă faptul că este un model foarte căutat în special pe piaţa autovehiculelor utilitare. În prezent, acest model cu versatilitate remarcabilă este disponibil şi în versiunea 4MOTION, indiferent dacă este vorba despre versiunea Furgon, Kombi sau Life. Un cuplu Haldex reglat electronic distribuie forţa de propulsie dezvoltată de motorul TDI de 1,9 litri între axul faţă şi spate.” declară directorul de marcă Volkswagen Autovehicule Comerciale, Eugen Grigoraş.




SURSA:PORSCHE ROMANIA/AUTOMITRIC

98 MODELE DE AUDI SCUTITE DE TAXA DE POLUARE

98 Modele de AUDI scutite de taxa de poluare!







Preluare blog DAN STEFAN

AUDI DEZVALUIE GAMA PREMIUM

Audi dezvăluie gama premium cabrio A5 şi S5

Audi a prezentat noutate după noutate la Geneva. Ultima, dar nu şi cea din urmă premieră a fost cea rezervată familiei de cabriolete A5/S5, lansată cu două luni înainte de comercializare.
Decapotabila premium se remarcă prin confortul interior şi numeroasele dotări pe partea de securitate, echipamente introduse recent şi pe noua generaţie A4.
Propulsia în cazul decapotabilei A5 este formată din două diesel V6 ce produc 190 şi respectiv 240 de cai putere. Gama de motorizări mai include două agregate TFSI de 2,0 litri de 180 cai putere şi 211 cai putere, agregatul de top fiind un V6 de 3,2 litri pe injecţie şi distribuţie variabilă care dezvoltă 265 de cai putere. Versiunea sportivă S5 Cabrio beneficiază de cea mai puternică motorizare, unitatea V6 de 3,0 litri supraalimentată de 333 CP şi un cuplu maxim de 440 Nm. Motorul disponibil şi pe noul S4 dar şi A6 Facelift asigură un demaraj de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde iar viteza este limitată electronic la 250 km/h. S5 Cabrio este doar cu 0,2 secunde mai „lent” la acceleraţie decât versiunea S5 coupe, performanţe cu atât mai lăudabile având în vedere că modelul menţionat anterior este propulsat de un V8 de 4,2 litri ce dezvoltă 354 CP. Cifrele din dreptul consumului de benzină sunt foarte bune, dacă ne raportăm la numărul cai putere dar şi la puterea litrică.
Audi susţine că decapotabila sport are nevoie de 9,6 litri pentru a parcurge 100 de kilometri. Puterea motorului cuplat la o cutie automată S-Tronic cu dublu ambreiaj este trimisă ambelor punţi , noul model beneficiind de serviciile sistemului de tracţiune integrală Quattro. Opţional pe S5 cabrio poate fi montat un diferenţial suplimentar pe puntea spate pentru a imprima o ţinută mai sportivă. Această variantă este echipată cu jante din aliaj uşor de 18 inch şi anvelope cu dimensiunile 245/40.
Noile modele păstrează caracteristicile coupe-ului A5/S5 şi dimensiunile acestuia: 4,63 m lungime, 1,85 m lăţime şi 1,38 m înălţime. Decapotabila vine echipată cu un pavilion retractabil din material textil, Audi preferând soluţia clasică în detrimentul acoperişului confecţionat din metal. Plafonul este realizat din trei rânduri de material textil şi beneficiază de o insonorizare suplimentară faţă de alte cabriolete care utilizează acelaşi tip de material, ceea ce face ca pasagerii să recepţioneze o cantitate mai redusă de decibeli nedoriţi în habitaclu. Interiorul acomodează 4 persoane iar compartimentul bagajelor măsoară 320 litri când acoperişul este deschis şi 380 de litri când pavilionul este închis, A5/S5 Cabrio având cel mai spaţios portbagaj din segment.
Audi va comercializa noile modele A5 şi S5 Cabrio începând cu al doilea trimestru din 2009. Preţul de pornire este fixat la 37.300 de euro pentru versiunea A5 Cabrio.

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-11/Audi-dezvaluie-gama-premium-cabrio-A5-si-S5-


SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA-on line

marți, 10 martie 2009

luni, 9 martie 2009

Primavara aceasta Volkswagen e alaturi de tine!







Selectii fotografii de la evenimentele desfasurate in judet de catre AUTOMITRIC,in mun.Suceava si Radauti gasiti accesand













REVISTA PRESEI ...AUDI

http://www.sport.ro/masini/arnold-schwarzenegger-la-standul-audi-de-la-geneva-vezi-poze.html

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-09/Audi-introduce-in-scena-noul-TT-RS-cu-340-CP-si-sistem-Quattro


SURSA: www.sport.ro
MONITORUL DE SUCEAVA

8 MARTIE SARBATORIT ..IN TRAFIC


Articol publicat in Obiectiv de Suceava



Actiunea organizata de 8 Martie,in imagini filmate si articole pe:








Fotografiile complete ale actiunii ,in curand si pe http://www.tusiromania.ro/ ,
Stiri preluate de TV Radauti ,in curand pe www.tvradauti.ro








PRIMAVARA ACEASTA VOLKSWAGEN E ALATURI DE TINE!






















DOAMNELE SI DOMNISOARELE…SARBATORITE SI IN TRAFIC


Duminica,8 martie,AUTOMITRIC ,distribuitor Volkswagen,impreuna cu Politia Rutiera din Suceava si Radauti,si avandu-I ca parteneri pe reprezentantii mass-media din judet,au organizat o actiune menita sa sarbatoreasca conducatoarele auto aflate in trafic.

Toate doamnele si domnisoarele surprinse la volan ,au fost oprite,nu pentru a li se acorda vreo amenda pentru depasire de viteza,sau pentru cine stie ce abatere de la normele de legislatie rutiera,ci,pentru a primi cate o floare si un cadou de la organizatorii acestei actiuni.

“Intr-o lume cuprinsa de disperare si de grija zilei de maine,ne-am gandit ca femeile din viata noastra ,a tuturor,merita atentia si respectul cuvenit.Si cum am fi putut altfel sa le sarbatorim,noi,cei care lucram in domeniul auto?In traffic si la volan,nu-I asa? Asa ca ,impreuna cu Politia Rutiera, si cu dvs.reprezentantii mass media,am luat aceasta hotarare.”
Dealtfel ,ne dorim ca astfel de activitati sa continue si sa devina obisnuinta,”ne-a declarat Radu Vasile Ianovici,director de marketing si PR in cadrul AUTOMITRIC.
“Transmitem pe aceasta cale,si din partea conducerii institutiilor si firmelor implicate in aceasta activitate ,un mesaj de felicitare,viata lunga si frumoasa tuturor femeilor “a mai spus d-nul Radu Ianovici.












sâmbătă, 7 martie 2009

SA NU UITI NICIODATA...

LA MULTI ANI FEMEIE!
SA NU UITI NICIODATA CA ESTI….FEMEIE!
SA NU UITI NICIODATA CA TREBUIE SI CA POTI FI…FERICITA!
SA NU UITI NICIODATA CA TREBUIE SI CA POTI FI…IUBITA!
SA NU UITI NICIODATA SA ZIMBESTI!
SA NU UTI NICIODATA SA ..TRAIESTI!
SA NU UITI NICIODATA CA ZIUA TA POATE FI IN FIECARE ZI,NU DOAR ACUM,DE 8 MARTIE,!
SA NU UITI NICIODATA CA TREBUIE SA FII PUTERNICA, SA NU UITI NICIODATA CA TREBUIE SA FII ..SANATOASA!!
DACA VEI FI SANATOASA,VEI FI PUTERNICA,DACA VEI FI PUTERNICA VEI PUTEA FI FERICITA,DACA VEI FI FERICITA,CU SIGURANTA VEI FI IUBITA!
IAR DACA TOATE ASTEA LE VEI AVEA LA UN LOC,ATUNCI IN MOD SIGUR VEI STII SA …TRAIESTI,VEI STII CE INSEAMNA ..VIATA!
SI,DACA LA SFARSIT IMI DAI VOI SA-TI MAI SPUN CEVA,AM SA O SPUN…SA NU ITI UITI NICIODATA PRIETENII!
EI SUNT FAMILIA PE CARE …TI-O POTI ALEGE,IAR O PRIETENIE ADEVARATA,NU SE SFARSESTE NICIODATA!!!!!!
SA-TI FIE VIATA MEREU O PRIMAVARA ,DRAGA…FEMEIE!!


Pentru toate femeile din viata noastra!!

vineri, 6 martie 2009

AUDI A4 ALLROAD LA GENEVA

Audi lansează noul A4 Allroad, modelul care nu cunoaşte frontiereAuto -

Audi a fost în centrul atenţiei cu numeroase premiere, una mai interesantă ca alta. Deşi e greu de afirmat cine a fost vedeta standului, A4 Allroad a reuşit să capteze atenţia celor din jur, având în vedere succesul gamei A4 în general cât şi evoluţia faţă de modelul din care derivă.
Noul Allroad se bazează pe structura unui model break, respectiv versiunea de caroserie Avant. Dispune de exact acelaşi nivel de confort, spaţiu pentru bagaje, dotări şi o parte din motoare. Garda la sol este mărită, pasajele roţilor sunt puse în evidenţă cu ajutorul unui material plastic de culoare închisă, iar grila motor cromată în întregime sunt câteva din elementele specifice acestui model. Bagajul dotărilor exterioare care individualizează versiunea Allroad mai include barele de amarare cromate, oglinzile laterale acoperite şi ele cu plastic - în jumătatea inferioară - şi scuturile de protecţie din oţel care previn eventualele lovituri în baia de ulei şi rezervorul de combustibil. Tracţiunea se realizează permanent pe toate roţile, asigurând mobilitate maximă pe orice suprafaţă de rulare. Un diferenţial Torsen trimite cuplul motor în proporţie de 40% punţii faţă şi 60% punţii.
În funcţie de necesităţi, aderenţă şi condiţiile de rulare, diferenţialul poate mări sau scădea transferul de cuplu cu până la 25%. Partea de propulsie este completată de motoare turbo pe injecţie cunoscute clienţilor Audi, noul A4 Allroad putând fi echipat cu unitatea pe benzină 2.0 TFSI de 211 cai putere sau unul din cele două agregate TDI: 2,0 litri de 170 de cai putere cuplat la o cutie manuală cu şase trepte şi 3,0 litri de 240 de cai putere. Potrivit datelor furnizate de producător, versiunea cu motor turbodiesel de 2,0 litri atinge o viteză maximă de 213 km/h şi accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,9 secunde. Cuvântul performanţă sună parcă mai bine, atunci când ne referim strict la consum, în medie doar 6,4 litri/100 km.
Spre deosebire de A6 Allroad cu gardă la sol variabilă, noul A4 Allroad are garda la sol fixă datorită sistemului constructiv al suspensiilor şi amortizoarelor. Aceleaşi componente au făcut ca înălţimea noului model să crească la 1,50 metri, cu 6 cm mai mult decât A4 Avant. Dezavantajul unei maşini mai înalte se traduce printr-o aerodinamică mai slabă, ce se poate oarecum compensa cu faptul că maşina poate pătrunde pe terenuri mai puţin accesibile mulţumită celor 180 mm care o separă de linia suprafeţei de rulare. În habitaclu doar inscripţia „Allroad” şi tapiţeria special concepută pentru acest model ne atrag atenţia că avem sub ochii noştri o versiune A4 diferită. Jantele de 17 inch sunt standard, iar setul de 18 inch vine pe lista de opţionale. Audi oferă o cutie automată cu dublu ambreiaj \'S-tronic\' cu şapte trepte pentru motorizările 2.0 FSI şi 3.0 TDI, în timp ce unitatea 2.0 TDI este disponibilă cu o cutie manuală cu şase trepte.

SURSA;MONITORUL DE SUCEAVA

REVISTA PRESEI

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-06/Audi-lanseaza-noul-A4-Allroad-modelul-care-nu-cunoaste-frontiere

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-06/Lamborghini-fascineaza-cu-noul-Murciélago-LP-670-4-SuperVeloce

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-06/Porsche-lanseaza-911-GT3-Facelift

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-05/Skoda-Yeti-SUV-fotografiata-pentru-prima-oara

joi, 5 martie 2009

Grupul Volkswagen a inregistrat o crestere a veniturilor din vanzari si a profitului operational in 2008


Suceava,05 martie 2009–
Volkswagen Aktiengesellschaft a emis un comunicat cu privire la rezultatele financiare înregistrate pe parcursul anului fiscal 2008. Cu o creştere a veniturilor din vânzări de 4.5 procente, la o valoare de 113.8 miliarde euro, profitul operaţional al grupului a înregistrat o creştere cu 3.0 procente, la 6.3 miliarde euro.
„Ne-am atins obiectivele şi am reuşit să depăşim rezultatele record obţinute în anul 2007, în ciuda condiţiilor mai dificile,” a declarat luni la Wolfsburg preşedintele consiliului de administraţie al firmei Volkswagen Aktiengesellschaft, prof. dr. Martin Winterkorn.
„Dificultăţile deosebite cu care se confruntă producătorii de automobile se vor menţine şi în acest an. Obiectivul nostru este acela de a obţine rezultate mai bune decât cele înregistrate de piaţă în ansamblu. Punctul forte al concernului nostru care reuneşte mai multe mărci este reprezentat de poziţia consolidată. Prin intermediul noilor noastre produse atractive, de exemplu Polo, Golf, Audi A4, Seat Ibiza şi Škoda Yeti, beneficiem de o poziţie corespunzătoare, astfel încât această criză va consolida importanţa noastră,” a afirmat Winterkorn, cu privire la viitorul activităţii, adăugând că Volkswagen dispune de o gamă extinsă de modele ecologice: în total, 105 din numărul total de modele actuale ale grupului garantează un nivel de emisii de CO2 mai redus de 140g/km, iar 24 de modele asigură emisii sub 120g CO2/km. “Volkswagen oferă autovehiculele potrivite la momentul potrivit,” a mai declarat Winterkorn.

Volkswagen prezintă situaţiile financiare centralizate pentru anul 2008:
Grupul Volkswagen a obţinut rezultate foarte importante, în ciuda afectării semnificative a mediului de afaceri
Scania a devenit cea de-a noua marcă membră a grupului
Profitul operaţional de 6.3 miliarde de euro a depăşit nivelul înregistrat pe parcursul anului precedent (6.2 miliarde de euro)
Consiliul de administraţie şi comisia de supraveghere au propus dividende majorate în valoare de 1.93 euro pentru acţionarii Volkswagen
Livrări majorate cu 1.1 procente în comparaţie cu anul precedent, cu un număr de 6.3 milioane autovehicule; creştere la nivel mondial a cotei de piaţă
Cota capitalului propriu al grupului s-a majorat de la 22.0 procente la 22.3 procente; cota capitalului propriu al sectorului de automobile a înregistrat o creştere de la 32.3 procente la 32.6 procente
· Sectorul de automobile a raportat o adaptare pozitivă a fluxului net de numerar pentru achiziţionarea firmei Scania Nivelul net al lichidităţilor sectorului de automobile s-au menţinut la o cotă ridicată de 8.0 miliarde euro
Prezentare de ansamblu a rezultatelor
*) Excluzând achiziţiile şi vânzările investitorilor: 8,879 milioane euro (an precedent: 5,681 milioane euro)
Perspective
Prin cele nouă mărci şi prin noua gamă de modele, grupul Volkswagen este poziţionat foarte bine la capitolul acoperirii segmentului, inovaţiilor tehnologice orientate în funcţie de cerinţele clienţilor şi al modelelor destinate pieţelor în dezvoltare. Şi în anul 2009, mărcile individuale vor lansa numeroase modele noi, cu consum redus de carburant, care vor contribui în continuare la extinderea portofoliului de produse oferite de concern şi vor acoperi noi segmente de piaţă. Din acest motiv, deşi estimăm că nici grupul Volkswagen nu va putea evita tendinţa descendentă, suntem de părere că va obţine rezultate superioare în raport cu piaţa de ansamblu, obţinând o cotă suplimentară de piaţă în timpul crizei.
Veniturile din vânzări ale grupului pentru anul 2009 vor scădea în comparaţie cu anul precedent, ca urmare a reducerii volumului de vânzări. Creşterea costurilor de refinanţare şi deteriorarea situaţiei în ţările în care ne desfăşurăm activitatea vor afecta în mod suplimentar veniturile. Volkswagen va contrabalansa această evoluţie prin măsuri de control al costurilor şi gestionarea investiţiilor, precum şi prin optimizarea continuă a proceselor. Relevanţa ecologică şi rezultatele obţinute în urma proiectelor noastre de realizare a noilor modele reprezintă elementele centrale ale strategiei „18 plus”.Nivelul ridicat de volatilitate a dezvoltărilor pieţei nu permite formularea de previziuni certe pentru anul fiscal 2009. Pornind de la nivelul foarte redus al operaţiunilor comerciale de la începutul anului, se poate estima că profiturile nu vor atinge nivelurile ridicate din anii precedenţi.

Sursa:PORSCHE ROMANIA/AUTOMITRIC

miercuri, 4 martie 2009

SPIRIT VOLKSWAGEN ESTE ACUM ON LINE

Poti rasfoi revista SPIRIT VOLKSWAGEN accesand
http://www.spirit-volkswagen.ro/

Volkswagen in Bussines Standard

http://www.standard.ro/articol_83244/volkswagen_a_lansat_primul_ziar_de_brand_din_romania.html

http://www.standard.ro/articol_83261/noul_volkswagen_polo_la_geneva.html

http://www.gamma.ro/newsletters/link.php?M=15097&N=149&L=1157&F=H

STIRI DESPRE VOLKSWAGEN

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-04/Volkswagen-a-lansat-noul-Polo

Sursa: Monitorul de Suceava 04.03.2009

Salonul Auto de la Geneva 2009: premiera mondială a noului Polo

Noua versiune a modelului cu cel mai mare succes la clasa compactă Disponibil în Germania de la un preţ de 12.150 euro Polo BlueMotion cu 3,8 litri şi 96 g/km CO2 Bucureşti, 04 martie 2009
Este momentul pentru lansarea noului Polo: Acest bestseller, care s-a vândut în milioane de exemplare, va fi lansat cu un aspect şi o tehnologie complet nouă şi o calitate unică. În mod consecvent, Volkswagen, prin modelul său din clasa compactă a anului 2009, respectă cerinţele ridicate impuse de piaţa actuală a automobilelor şi face în acest sens un pas înainte. Cele mai ecologice şi mai economice motoare, asociate cu un design inteligent, impun noi standarde la modelul Polo din cea de-a cincea generaţie. „Am preluat conceptul suveran al modelului Golf la clasa mai mică. Pentru a asigura un preţ de bază redus, designerii, proiectanţii şi producătorii au cooperat într-o manieră unică până în prezent. Nu va exista un alt model în această clasă care să beneficieze de dezvoltarea şi calitatea oferită de noul Polo“, subliniază prof. dr. Martin Winterkorn, preşedintele consiliului de administraţie al Volkswagen AG, vorbind despre filozofia noului Polo. Astfel, măsurile de siguranţă disponibile pentru Polo au fost adaptate pentru a asigura un nivel de cinci stele la testele EuroNCAP. Versiunea Polo Europe Edition va beneficia în producţia de serie de programul electronic de stabilitate ESP cu sistem de asistenţă la pornirea în rampă, o gamă foarte eficientă de airbarguri, inclusiv airbag combinat la nivelul capului şi al toracelui, precum şi tetiere de protecţie împotriva traumatismelor produse prin impact (pentru locurile din faţă), trei tetiere pentru locurile din spate, precum şi sisteme de prindere Isofix pentru scaunele de copii. Valorile tehnice optime oferite de noul Polo sunt asigurate graţie noilor propulsoare TDI şi TSI, precum şi a cutiei de viteze cu dublu ambreiaj (DSG) cu 7 trepte, rezultând la numeroase niveluri de putere valori reduse semnificativ cu privire la consumul de carburant şi la emisii. În acest context, se remarcă noul propulsor 1.2 TSI. Motorul cu injecţie directă pe benzină, cu patru cilindri şi turbină de supraalimentare, dezvoltă 77 kW / 105 CP şi consumă numai 5,5 litri de carburant la 100 kilometri (129 g/km CO2). În ansamblu, pentru noul Polo vor fi disponibile în primul an şapte motoare – patru pe benzină şi trei diesel – cu un volum de putere cuprins între 44 kW / 60 CP până la 77 kW / 105 CP. Potenţialul oferit de noile motoare TDI este demonstrat cu titlu reprezentativ de modelul Polo 1.6 TDI cu 66 kW / 90 CP: În versiunea Polo BlueMotion, se remarcă prin consumul mediu de 3,8 litri la 100 kilometri şi emisii de 96 g/km CO2 fiind în prezent modelul cu cinci locuri cu cel mai redus consum şi cu cel mai mic nivel de emisii de noxe din lume. Modelul Polo al anului 2009 a fost dezvoltat din punct de vedere al aspectului cu transpunerea integrală în practică a principiilor noului concept de design al Volkswagen: clar, impunător şi matur. Creşterea semnificativă pe lăţime, cu reducerea concomitentă a înălţimii, asigură un raport nou, mai dinamic, între proporţii, şi oferă spaţiu pentru cinci persoane. Designul este marcat de linii bine definite, precise, fără ornamente de stil care să fie depăşite foarte repede. Şi interiorul complet al noului Polo a fost modificat integral, cu aplicarea principiilor de ergonomie ideală, fiind preluate şi instrumente de bord cu lumină albă de fundal a afişajului, orientate din punct de vedere stilistic în funcţie de soluţia aplicată pentru Golf. La noua generaţie a modelului Polo este afişată digital şi cantitatea de carburant disponibilă. Se remarcă şi consola centrală orientată mai bine către şofer. La capitolul comenzilor principale se disting noile sisteme radio şi cele de radionavigaţie, de exemplu RNS 310 cu Touchscreen. Ca urmare a volumului ridicat al cererilor, noul Polo poate fi rezervat începând cu luna iunie 2009. În Germania, va fi disponibil la un preţ de pornire de 12.150 euro (pentru versiunea cu trei uşi).

SURSA ;PORSCHE ROMANIA