vineri, 29 ianuarie 2010

AUDI Q5 CUSTOM


Audi Q5 Custom poate deveni realitate
Audi ar putea colora în viitorul apropiat gama de modele SUV cu o versiune inedită. În urmă cu an marca premium şi-a încântat fanii cu un studiu denumit Custom Concept o altă viziune asupra lui Q5 care potrivit unor informaţii de ultimă oră ar putea prinde contur nu peste mult timp. „Suntem interesaţi să atragem tinerii şi în acelaşi timp să arătăm o deschidere mai mare asupra posibilităţii de a personaliza versiunile Q5. Ne gândim să deschidem o linie specială, asemeni versiunilor S-Line, care să meargă mai mult spre partea de tuning”, afirmă un purtător de cuvânt din departamentul de marketing al Audi. „Analizăm serios posibilitatea de a lansa pe viitor un derivat al lui Q5 Custom Concept, care ar putea fi regăsit sub forma unei versiuni cu veleităţi sportive”, mai spune oficialul Audi.

Audi Q5 Custom Concept
Sportivitatea este principala temă care se desprinde din acest concept care oglindeşte numeroasele posibilităţi de personalizare pentru Q5. Pe lângă o seamă de accesorii, jantele roşii de 21 inch, eleronul poziţionat pe plafon, difuzorul spate şi geamurile fumurii, barele de amarare cu o tuşă de roşu, Audi dotează prototipul cu un motor turbo V6 de 3.0 litri ce dezvoltă 408 cai putere. Unitatea pe injecţie directă este un derivat al propulsorului utilizat de S4, dar care primeşte o supliment de 75 de cai putere faţă de sedanul sport. Rezervele de putere ale maşinii permit un demaraj de 0 la 100 de km/h în doar 4,4 secunde şi o viteză maximă de 250 km/h. Custom Concept este un model prin care Audi sărbătoreşte şi evocă cei 100 de ani de existenţă, motiv pentru care dispune de dotări de excepţie: vopseaua specială Daytona Gray, frâne ceramice, suspensie sportivă care coboară garda la sol cu 60 de mm. Un alt aspect care îl face să fie special şi în acelaşi timp diferit de un Q5 obişnuit este ampatamentul mărit cu mai bine de 90 de mm şi spoilerele care sunt redesenate şi cu dimensiuni mai mari, care pun în evidenţă agresivitatea emanată de elementele kit-ului exterior. Cât priveşte habitaclul Q5 Custom Concept promite o echipare bogată şi de top, în meniu fiind incluse pedalier din inox, scaune sport din gama S-Line şi cameră pentru parcarea cu spatele.
Sursa:Monitorul de Suceava-on line

miercuri, 27 ianuarie 2010

Audi TT continuă hegemonia în clasa sport cu noul RS


Audi a îndeplinit visul celor şi-au dorit un model iute, suplu şi bine proporţionat. Disponibil în versiunile coupe şi cabrio, RS este vârful aisbergului din gama TT, un concurent de temut pentru modele ale rivalilor BMW şi Mercedes şi Porsche. O combinaţie incintantă de putere, tehnologie şi precizie în fiecare detaliu oferă noua generaţie TT-RS născută pentru a fi condusă la limită. Aerodinamica ambelor modele a fost împinsă până la perfecţiune, spoilerul faţă, eleronul spate şi înclinaţia montanţilor faţă fiind elementele care au contribuit decisiv la stabilirea unui coeficientul de rezistenţă la înaintare fiind redus la minim. Caroseria este confecţionată aproape în întregime din aluminiu şi se bazează pe principiul Audi Space Frame, o tehnologie revoluţionară de diminuare a masei maşinii. Modelul de performanţă se foloseşte de 340 de cai putere, storşi din cinci cilindri. Cuplul motor de 450 Nm este disponibil pe o plajă foarte largă de turaţii, de la 1.600 la 5.300 rpm, ceea ce face ca forţa brută a propulsorului la roţi să fie simţită la o apăsare normală a pedalei de acceleraţie. Unitatea pe benzină este un agregat TFSI de 2,5 litri ce dispune injecţie directă şi supraalimentare, şi este asociată unei transmisii manuale cu 6 trepte. Disponibil în versiunile coupe şi roadster, TT-RS este un model sportiv pur-sânge. Poate accelera de la 0 a 100 km/h în doar 4,6 secunde dacă vorbim de coupe în timp ce decapotabila are nevoie de ceva mai „mult” 4,7 secunde ca să aducă acul vitezometrului în dreptul cifrei 100. Aşa cum ne-a obişnuit în ultima vreme, Audi limitează viteza maximă la 250 km/h, însă ca o compensare pentru cei frustraţi, la cererea expresă a clientului producătorul poate îngădui o viteză de vârf de 280 km/h. Însă nu viteza maximă impresionează, pe cât o face consumul. 9,2 l/100 km pentru TT-RS coupe şi 9,5 l/100 km pentru TT-RS roadster. Pentru ca ţinuta de drum să fie exemplară, iar cel de la volan să înţeleagă în adevăratul sens al cuvântului ce înseamnă să rulezi lipit de şosea, inginerii Audi au echipat cele două versiuni sportive cu suspensii adaptive care se mulează îşi răspund în funcţie de suprafaţa de rulare. Garda la sol este coborâtă cu 10 mm faţă de modelul obişnuit Audi TT, iar gama jantelor oferite poate varia de la 18 la 20 de inch. Discurile de frână autoventilate au dimensiuni mărite, şi sunt acţionate de etriere din aluminiu cu 4 pistonaşe. Pentru a disipa căldura mai rapid, discurile de frână au fost perforate.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

luni, 25 ianuarie 2010

VOLKSWAGEN AMAROK,PLACEREA CELOR DIN TRUPA SCORPIONS!!!











VOLKSWAGEN GOLF-PRIMUL LOC IN TOPUL VANZARILOR 2009


Volkswagen Golf ocupă primul loc în topul vânzărilor pe 2009
Volkswagen a încheiat anul trecut cu rezultate mai bune decât prevedeau analiștii. Compania și-a menținut statul de lider la nivel de marcă în Europa, clasându-se în fața mărcilor Ford și Renault.

Golf vs. Concurenţa
În topul european al vânzărilor pe modele din 2009, primul loc este ocupat de Volkswagen Golf popularitatea de care se bucură acesta fiind încă o dată confirmată. Anul trecut Golf a pierdut fotoliul de lider doar o dată, în luna martie când programul de tip Rabla a demarat în Germania. Noul Ford Fiesta a fost singurul model care a ameninţat poziţia compactei germane şi a reuşit să detroneze supremaţia lui VW Golf. Anul trecut sau comercializat 571.838 modele din gama Golf cu 100.000 de unități mai mult decât următorul clasat Ford Fiesta și cu 200.000 de unități mai mult decât Peugeot 207 ocupantul locului 3. Deși Ford Fiesta afișează cea mai mare creștere din top 10, micul automobil de oraș nu a putut recupera pe final diferența care îl separa de Golf. Potrivit studiului efectuat de JATO Dynamics, vânzările modelului Volkswagen au crescut cu 23.9% în 2009 față de anul precedent. Golf își păstrează astfel prima poziție în topul european de vânzări pentru al doilea an consecutiv.

Sursa: MOnitorul de Suceava-on line