joi, 29 iulie 2010

VOLKSWAGEN GOLF,REGELE VANZARILOR IN EUROPA!


Volkswagen Golf rămâne regele vânzărilor în Europa
Volkswagen își păstrează dominația la nivel european, manufacturierul german reușind în luna iulie să-și consolideze poziția de lider absolut în topul vânzărilor pe modele și mărci. Aşa cum şi statisticile o arată, compania germană se menţine în fruntea clasamentelor de vânzări în prima jumătate a anului curent, conform datelor publicate de Jato Dynamics.
Fără a fi o surpriză, actuala generaţie Golf conduce în top 10 modele, vânzările compactei înregistrând o scădere a vânzărilor comparativ cu perioada similară din 2009. De la începutul anului şi până pe 30 iunie, au fost comercializate 275.000 de exemplare Golf.

Golf este de neoprit
Popularitatea compactei germane este greu de depășit, iar rivalii o simt pe deplin. În ciuda faptului că VW Golf rămâne pe primul loc și în luna iunie, vânzările mașinii au început să scadă încă din luna mai, tendința menținându-se și în luna iunie când s-au comercializat cu 25% mai puține unități decât în iunie 2009.
Luna trecută europenii au cumpărat peste 46.000 de modele din gama Golf. Puternic din urmă vine noul Opel Astra, clasat pe patru, care crește constant, în iunie saltul fiind de 18 procente. Cu toate acestea, cea mai mare amenințare pentru Golf vine din interior. Noul Polo devine o mașină tot mai căutată de europeni, luna trecută fiind înmatriculate peste 36.700 de exemplare, vânzările crescând cu 72% față de iunie 2009.

Iunie cu surprize
Spre diferență de lunile precedente când schimbările din top 10 erau foarte blânde, luna iunie a dus câteva modificări importante în clasamentul celor mai bine vândute automobile la nivel european. Pentru prima dată în ultimii cinci ani, un model Citroen revine în primele zece, noul C3 demonstrând că designul contează enorm. Renault Megane continuă să se vândă foarte bine în Europa, vânzările crescând cu aproape 19%.
La polul opus se află Ford Fiesta și Peugeot 207.
Cât despre Ford Focus și Fiat Panda, acestea au părăsit plutonul fruntaș, luna iunie fiind prima în care acestea nu se mai regăsesc în clasament.

Top 10 modele – vânzări Europa, luna iulie 2010
Volkwagen Golf - 46.235 (-25.3%)
Opel/Vauxhall Corsa - 37.984 (+10.3%)
Volkswagen Polo - 36.721 (+72.3%)
Opel/Vauxhall Astra - 33.927 (+18.8%)
Renault Clio - 33.357 (+1.7%)
Ford Fiesta - 33.312 (-24.0%)
Peugeot 207 - 29.870 (-19.5%)
Renault Megane - 28.292 (+18.8%)
Fiat Punto - 24.262 (-25.5%)
Sursa: Monitorul de Suceava-on line si editie printata

luni, 26 iulie 2010

VOLKSWAGEN AMAROK-VA PUTEA FI COMANDAT DIN SEPTEMBRIE 2010




Volkswagen Amarok va putea fi comandat în Europa din septembrie
Volkswagen se încumetă să pornească un război al ambițiilor pe un segment unde industria germană nu a îndrăznit să pășească până aum. Este sectorul mașinilor pick-up, o piață de aproximativ 3 milioane de mașini anual, unde debutantul Amarok se va strecura printre noianul de vedete americane și japoneze ce își dispută aprig supremația. Noul VW Amarok nu va fi livrat în SUA sau Canada, aici unde șansele de reușită ar fi foarte reduse, ci în America de Sud, Australia, Africa și în mai multe țări asiatice.
Europa nu va fi ocolită. Din septembrie încep a fi preluate comenzile pentru pick-up-ul Volkswagen, al cărui preț de pornire depășește ușor 26.000 de euro. Ca design exterior și interior Amarok nu reușește să-i facă pe fanii mărcii să ridice din sprâncene, acesta preluând din ingredientele deja cunoscute în gama primului producător de automobile din Europa. Fiabilitatea și abilitățile de transportator sunt două capitole care vor confirma cât de bine este adaptată camioneta la condițiile date, însă, în Europa, noul Amarok va câștiga foarte mult de pe urma excelentei imaginii a mărcii germane.
Pe lângă testele de uzină, Amarok a mai trecut un examen capital. În raliul Dakar 2010 a participat ca mașină oficială de asistență, un grup de 35 de camionete reușind să parcurgă aproape 9.000 de kilometri fără să semnaleze un defect major.
Dezvoltat integral în Germania și fabricat exclusiv în Argentina, noul pick-up beneficiază de rețeta specifică acestui gen de vehicule: motor longitudinal, șasiu rigid, caroserie înaltă, arcuri spate pe foi, ampatament și dimensiuni exterioare generoase.
Prima utilitară de acest fel din istoria Volkswagen va fi livrată din toamnă în versiunea cu cabină dublă şi patru uşi ce va măsura 5.25 metri în lungime. Din primăvara anului viitor se va putea opta şi pentru versiunea cabină simplă. Sarcina maximă pe care poate să o transporte camioneta este de 1.150 de kilograme.
Bena dispune de o suprafaţă utilă de 2.52 de metri pătraţi şi o lungime de 1.55 metri.
Versiunea de intrare pentru modelul cu cabină dublă, tracțiune spate 2x4 și motorizarea de 122 cai putere va costa 26.203 euro, în timp ce pentru același model cu sistem 4x4 se va plăti 28.107 euro. Dotările acestora sunt destul de sumare, Amarok fiind livrat cu jante din oțel și spoilere în culoarea specifică plasticului. Modelul cu motorizarea de vârf de 163 de cai putere va costa aproape 31.000 de euro.
Pe al doilea nivel de echipare Trendline, își fac apariția dotări elementare precum sistemul de climatizare, geamuri electrice, pilot automat și un diferențial blocabil. Prețul pornește de la 29.988 de euro pentru modelul 2WD și 31.892 euro pentru modelul 4WD.
Ultimul nivel și cel mai interesant ca dotări este Highline, care, pe lângă echipamentele anunțate anterior, mai cuprinde un set jante din aliaj de 17 inch, în timp ce la interior își face apariția un sistem de climatizare automată. Versiunea cu tracțiune spate va fi disponibilă de la 32.258 euro, în timp ce versiunea 4x4 va fi livrată de la 34.432 de euro.
Noul Amarok se doreşte a fi nu doar un model utilitar la cele mai înalte standarde de pe piaţă ci şi unul din cele mai competitive sub aspectul mobilităţii. Astfel, germanii vor oferi trei variante diferite: cu tracţiune integrală permanentă, tracţiune 4x4 nepermanentă cu posibilitatea de a schimba cuplul pe puntea faţă sau spate şi tracţiune posterioară - disponibilă pe modelul de intrare.
Partea de motorizare constă în două agregate 2.0 TDI cu injecţie common-rail. Versiunea de intrare va fi echipată cu o unitate de 122 de cai putere capabilă să ofere un cuplu maxim de 340 Nm. Motorizarea cea mai puternică va avea 163 CP, sistem bi-turbo ce acţionează pe plaje diferite şi injecţie directă de combustibil.


Sursa:Monitorul de Suceava-on line si editie printata

vineri, 23 iulie 2010

VOLKSWAGEN A DEZVALUIT NOUA GENERATIE CADDY


Volkswagen a dezvăluit noua generație Caddy
Volkswagen continuă să ne surprindă cu apariția unor noi modele în gamă. La doi ani după introducerea versiunii restilizate, minivanul Caddy trece la o nouă generație, lansarea oficială urmând să aibă loc în toamnă la Paris, alături de Passat Facelift.
Noul Caddy va fi disponibil din toamnă, prețul de lansare în Germania pornind de la 16.178 euro. Acesta este oferit cu șase motorizări ce cuprind un spectru variat de puteri.
Modelul va fi oferit cu ampatament standard sau lung și șase noi motoare, toate turbo, cu injecție directă.
Versiunile diesel dispun de 75 CP, 102 CP, 110 CP şi 140 CP. Unitățile îndeplinesc normele de poluare Euro 5 și sunt echipate standard cu filtru de particule. Trei motoare TDI de 102, 110 și 140 CP pot fi cuplate la o cutie semi-automată DSG, element regăsit doar pe lista de opţionale. Versiunea de 110 CP poate fi echipată standard cu sistemul de tracțiune integrală 4MOTION.
Agregatele pe benzină sunt două motoare noi din gama TSI. Ambele au o cilindree de 1.2 litri și dezvoltă 86 și respectiv 105 cai putere. Volkswagen va livra ulterior și un propulsor Ecofuel de 2.0 litri, capabil să funcționeze pe benzină și gaz natural.
VW Caddy este echipat cu ESP și lumini de zi, tapiţerie nouă şi un nou sistem de radio-navigaţie. Capacitatea maximă de încărcare este de 3.030 litri pentru versiunea cu cinci locuri, respectiv 3.880 litri pentru versiunea Caddy Maxi.
Sursa:Monitorul de Suceava-editie tiparita si on line

luni, 12 iulie 2010

CAMPIONATUL NATIONAL DE DRIFT,SUCEAVA 2010




Sambata si duminica,adica 10 si 11 iulie,la Suceava,in parcarea SHOPPING CITY,a avut loc ce-a de-a patra etapa a Campionatului National de Drift.Piloti experimentati si debutanti,spectacol extraordinar,locatie nemaipomenita,public minunat,adica toate ingredientele unui week-end superb.Doar ploaia,in rafale scurte,a mai dat din cand in cand batai de cap organizatorilor,in rest...totul ok.In paralel,s-a desfasurat si EXPO TUNNING 2010,expozitie de masini modificate,sau,asa cum le spunem toti,masini tunate.S-au oferit premii si cupe de catre ARTA,4TUNNING,asociatii specializate in domeniul de care va vorbesc acum!Premiile au fost acordate pe sectiuni:BEST PAINT,BEST WHEELS,BEST CAR AUDIO,BEST INTERIOR,BEST EXTERIOR.La ultima sectiune amintita,se poate lauda cu premiu si cel care va scrie aici!
Dar...va las sa priviti!

vineri, 9 iulie 2010

NOUL TOURAN-NOILE PRETURI


Volkswagen anunță prețurile noului Touran
Volkswagen va introduce peste numai o lună o noua mașină de familie în clasa MPV. Popularul Touran revine în 2010 cu un aspect modern și cu promisiunea de a fi mai bun decât precedenta generație. Cu peste 1,1 milioane de clienți în întreaga lume, monovolumul german încearcă să se impună în fața unor concurenți redutabili ca Opel Zafira și Ford C-MAX.
Volkswagen își echipează a doua generație Touran cu o serie de motorizări noi TDI și TSI. În rândul benzinarelor se înscriu unitatea de 105 cai putere, disponibilă cu un sistem start-stop şi tehnologia de recuperare a energiei rezultate la frânare, și cele 140 și 170 CP. Gama diesel este reprezentată de variantele 1.6 TDI de 90 și 105 cai putere și alte două unități de 2.0 TDI de 140 şi 170 CP, echipate cu sistem de injecție common-rail.
Versiunile de intrare Touran Trendline pe benzină (105 și 140 cai putere) costă între 21.750 euro și 26.025 euro, în timp ce exemplarele cu propulsoare diesel (90 și 105 cai putere) pot fi achiziționate la prețuri ce variază între 23.500 euro și 24.950 de euro.
În Germania este disponibilă și o versiune pe gaz natural – TSI EcoFuel, care costă 27.900 de euro pentru modelul cu transmisie manuală cu 6 trepte și 29.700 de euro pentru modelul cu cutie automată cu 7 trepte.
Linia exterioară este o extensie a elementelor întâlnite pe fratele mai mare Sharan. De fapt, noul Touran este un Sharan de dimensiuni mai reduse, singurul aspect diferit fiind modul convențional de deschidere a ușilor spate. Partea frontală afișează blocuri optice angulare cu un design regăsit și pe noul Transporter. Grila motor este „subțiată” și primește ornamente cromate, în timp ce priza centrală își măreste dimensiunile, preluând forma de la noul Polo. Capota scurtă și înclinată este flancată de pasajele înalte ale roților cu contur bine definit, ambele contribuind la identitatea vizuală a noului model. Partea din spate preia integral aspectul noului Sharan, mai puțin la nivelul spoilerului care, la fel ca și cel din față, imprimă un aspect masculin.
Noua generație Touran se înscrie în filozofia Volkswagen de a oferi strictul necesar în echiparea de serie, alături de un bagaj interesant de opționale. În mod tradițional, orice model al mărcii germane dispune de trei nivele de dotări, Trendline, Confortline și Highline. Interiorul, al cărui grad de confort este mai ridicat, poate fi configurat cu 5 sau 7 locuri. Pasagerii au la dispoziție 39 de spații de depozitare și acces la câteva din cele mai noi tehnologii.
Noul VW Touran își va face apariția la dealerii vest-europeni luna viitoare.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

INTRE TIMP........

Intre timp,de cand nu am catadicsit sa mai scriu sau cel putin sa mai preiau ceva si sa postez pe blog,-a trecut ceva timp! A trecut si concediul meu,a trecut si CARAVANA VOLKSWAGEN,a trecut si SALONUL AUTO BUCOVINA!Asta ca sa imbin utilul cu placutul,ca de-aia am zis ca a trecut si concediul meu!In care ,sa stiti,am imbinat utilul cu placutul!In traseul care a cuprins tari ca Ungaria,Austria,Germania,Franta,Elvetia,Italia si inapoi Austria catre casa,am avut posibilitatea sa vizitez AUDI FORUM,adica muzeul AUDI si Fabrica AUDI de la Ingolstadt,din Germania.Fireste,ca am facut si fotografii,ba chiar am avut parte de o surpriza nemaipomenita:pilotii de la AUDI,care anul acesta au realizat o tripla istorica (locurile 1,2,si 3 !)in cursa de 24 de ore de la LE MANS, erau acolo,pe platoul de la AUDI FORUM,pentru a sarbatori alaturi de personalul fabricii victoria lor!Intre interviuri si fotografii,a fost si o sesiune prelungita de autografe,ceea ce nu a putut decat sa ne bucure si sa ne faca si pe noi partasi la acest eveniment!Am pregatit si fotografii,dar ...astea intr-un viitor articol!(sper sa gasesc timp sa le incarc pe net!) Vreti si voi sa vedeti fotografii,nu-i asa?