luni, 31 august 2009

VOLKSWAGEN LANSEAZA NOUL GOLF VI-VARIANT


Volkswagen lansează noul Golf VI Variant de la 18.500 de euro


Volkswagen va avea o toamnă cât se poate de fierbinte, sezonul debuturilor fiind oficializat la Frankfurt. Aici cea mai mare companie auto din Europa va prezenta noua generaţie Golf VI Variant, care se alătură hatchback-ului Golf VI şi versiunilor Golf Plus, GTI şi GTD. Comercializat din septembrie, modelul de familie dispune de motorizări mai economice şi trei niveluri de echipare standard, Trendline, Comfortline, Highline, cu dotări aproape similare versiunilor în trei şi cinci uşi. Modelul de familie din gama Golf are un preţ de pornire de 18.500 de euro şi este o alternativă atractivă pe segmentul break-urilor de clasă compactă unde rivalizează cu Opel Astra SW, Ford Focus Sportbreak, Renault Mégane Sport Tourer şi Peugeot 308 SW. Sub aspect estetic, noua generaţie a maşinii de familie este o îmbinare între nou şi vechi, partea frontală păstrând caracteristicile stilistice moderne ale actualului Golf VI, în timp ce partea din spate este o reinterpretare foarte subtilă a precedentei generaţii. Interiorul este identic modelului hatchback, cu plastic mai bun şi moale, respectiv materiale cu o tentă premium, însă oferă mai mult spaţiu pentru bagaje şi flexibilitate sporită. Paleta de motorizări este alcătuită din şase motorizări care îndeplinesc normele de poluare Euro 5. Dintre acestea, patru sunt pe benzină: 1.4 MPI - 80 CP, 1.6 MPI - 102 CP, 1.4 TSI - 122 CP şi 1.4 TSI - 160 CP iar restul sunt turbodiesel pe injecţie common-rail 1.6 TDI de 105 cai putere şi 2.0 TDI de 140 cai putere. Consumul mediu al versiunilor echipate cu propulsoare turbodiesel este 4,5 litri respectiv 5,0 litri/100 km, în timp ce agregatele TSI au un consum mixt ce variază între 6,0 litri şi 6,4 litri/100 km. Motorul 1.6 TDI se remarcă şi la capitolul emisii, cantitatea de dioxid de carbon pe kilometru fiind de numai 119 grame. Versiunea de bază este echipată în standard cu şase airbaguri, sistemul ESP, climatizare automată, geamuri şi oglinzi electrice, sistem de lumini diurne, indicator de schimbare a treptei de viteză, banchetă rabatabilă şi închidere centralizată. La fel ca şi la vechiul model, break-ul gamei Golf dispune de acoperiş panoramic din sticlă ce permite o iluminare generoasă a interiorului. Pentru început vor fi comercializate doar modele cu tracţiune faţă, urmând ca din primul trimestru al anului viitor să fie livrate şi versiuni echipate cu sistemul de tracţiune integrală 4Motion.

Volkswagen Golf VI Variant
Motorizări: 6Consum mediu: 4,5 l – 6,4 l/100kmNiveluri echipare: 3Volum portbagaj: 1.495 litriPreţ de pornire: 18.500 euroLansare: septembrie 2009

SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA-ON LINE si editie printata

joi, 27 august 2009

NOUL POLO -O MASINA DE 5 STELE!!!!!!!!!


Dragilor,

Primele teste oficiale pe noile criterii EuroNCAP. Polo A05 – este oficial o masina de 5 stele !!

IN CURAND!!!!!!!!!!!!!!LA VOLKSWAGEN!!!!!!!!!!!!!!!!!

VOLKSWAGEN VA PREGATESTE O NOUA PROVOCARE!!!!!!!!!! O NOUA CAMPANIE DE VANZARI AUTOTURISME LA PRETURI EXTRAORDINARE!!!!!!!!! DUPA 01 SEPTEMBRIE,VINO IN SHOW-ROOM VOLKSWAGEN AUTOMITRIC-SUCEAVA SI BOTOSANI!!!

VOLKSWAGEN POLO IN TREI USI!


Volkswagen Polo în trei uşi, dezvăluit oficial
Volkswagen scoate la iveală prima noutate pregătită pentru evenimentul care începe pe 15 septembrie în Germania. Dezvăluită ieri, versiunea în trei uşi a noului Polo este una din premierele programate pentru Salonul Auto de la Frankfurt. Cu aceleaşi dotări şi motorizări ca şi versiunea în cinci uşi, modelul se adresează în primul rând tinerilor cu un stil de viaţă activ. Nu există diferenţe în ceea ce priveşte designul, lipsa portierelor spate fiind singura schimbare notabilă la exterior. Habitaclul păstrează în linii mari caracteristicile şi nivelul de calitate al materialelor regăsite pe versiunea în cinci uşi, dar aduce panouri interioare mai mari datorită portierelor care au crescut în dimensiuni. Oferit cu şase motorizări şi trei niveluri de echipare, Polo cu trei uşi vine cu o echipare standard bogată şi un pachet de dotări de siguranţă din care nu lipsesc sistemele ABS şi ESP. Motorizările pot fi cuplate la transmisii manuale cu cinci trepte sau o cutie automată cu şapte trepte, disponibilă pe unităţile mai puternice din gamă. Versiunea de intrare este o unitate pe benzină de 1,2 litri de 60 de cai putere la care se adaugă propulsoarele de 1,2 litri de 70 şi 105 cai putere. Polo dispune şi de un motor de 1,4 litri de 85 de cai putere. Gama motoarelor diesel este deschisă de unitatea 1.6 TDI common-rail de 75 de cai putere. Ulterior clienţii vor putea opta pentru o versiune BlueMotion cu numeroase modificări aplicate motorului 1.6 TDI de 90 de cai putere şi al cărui consum este de numai 3,3 l/100 km. Noul Volkswagen Polo în versiunea de caroserie cu trei uşi va fi comercializat din toamnă la un preţ de bază de 12.150 de euro.

Volkswagen Polo Hatchback 3P
Lungime: 3.970 mmLăţime: 1.682 mmÎnălţime: 1.485 mmVolum portbagaj: 280 - 952 litriMotorizări: 3 benzină - TSI , 3 diesel - TDITransmise: Manuală 5T, Automată 7TLansare: Toamna 2009Preţ: 12.150 euro

SURSA:Monitorul de suceav-on line si editie printata

miercuri, 26 august 2009

SCIROCCO R DEBUTEAZA LUNA VIITOARE!


Volkswagen Scirocco R debutează luna viitoare


Volkswagen se pregăteşte să introducă încă un model fierbinte în clasa sportivelor. Se numeşte Scirocco R şi este primul derivat în gama legendarului coupe relansat anul trecut. Bazat pe conceptul Studie R, modelul se individualizează la exterior printr-o serie de modificări aplicate barelor de protecţie, un nou set de jante de 18 inch, semnalizatoarele cu LED-uri, fantele de aer din spoiler şi bineînţeles cele două evacuări cromate. Vopseaua albastru-violet completează tabloul unei versiuni cu un caracter puternic. Motorizarea disponibilă pe Scirocco R este propulsorul turbo pe benzină 2.0 TSI, de 265 de cai putere. Acesta poate fi regăsit în combinaţie cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau una automată DSG cu acelaşi număr de rapoarte. Scirocco R are tracţiunea doar pe puntea faţă, iar sistemul XDS care a debutat pe Golf GTI este disponibil şi pe acest coupe sportiv, rolul său fiind acela de a îmbunătăţi performanţele şi momentele de tracţiune. Trenul faţă primeşte un cuplu maxim de 350 Nm, prestaţiile modelului german fiind de 6,4 secunde pentru modelul cu transmisie clasică şi 6,5 secunde pentru cel echipat cu cutia DSG, de la 0 la 100 km/h în cazul acceleraţiei şi de 250 km/h viteză maximă - limitată electronic. Consumul de carburant anunţat de producător se situează la 8,2 litri/100 km. Performanţele în materie de frânare sunt date de un sistem optimizat pentru a răspunde la cerinţele şi solicitările la care este supusă o maşină sport din clasa compactă. Toate discurile de frână sunt ventilate şi au un diametru mărit (345 mm pe faţă şi 310 mm pe spate). Garda la sol a fost coborâtă cu câţiva milimetri, iar suspensiile recalibrate, pentru o ţinută de drum fermă şi precisă. Opţional, clientul poate alege sistemul electronic de reglare a tăriei suspensiilor – DCC. Interiorul se remarcă prin scaunele sport cu o bună susţinere laterală, inserturi din aluminiu, pedalier din aluminiu şi tapiţerie din piele cu o structură tubulară. Noul Scirocco R va fi lansat pe pieţele europene luna viitoare, la un preţ de pornire de aproape 30.000 de euro.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

MONITORIZARE APARITII STIRI LANSARE NOUL POLO

http://www.tusiromania.ro/pages/poze-evenimente.php

http://www.crainou.ro/?module=displaystory&story_id=23941&format=html

http://www.monitorulsv.ro/ accesati stiri video!-eveniment

http://www.bucovinatv.ro/index.php?page=categ&cat=8&id=1328

www.evenimentul.ro/.../auto-mitric-a-lansat-la-suceava-noul-volkswagen-polo.html

http://www.newsbucovina.ro/exclusiv/27890/noul-polo-o-ma-ina-care-va-sparge-barierele-
conven-ionalului

http://suceava.iis.ro/volkswagen-a-lansat-noul-polo-in-romania/

http://www.monitorulsv.ro/Auto/2009-03-04/Volkswagen-a-lansat-noul-Polo

http://www.monitorulsv.ro/primaPagina/2009-03-04

http://bucovinatv.ro/ionut/index2.php#

http://eu-si-radu.blogspot.com/2009/08/lansare-noul-polo-suceava.html

http://eu-si-radu.blogspot.com/2009/08/automitric-lansat-noul-polo.html

http://picasaweb.google.com/radone.ianovici/LANSARENOULPOLO#

http://orasulsuceava.ro/2009/08/noul-polo/

http://209.85.135.132/search?q=cache:Sg7ZV4FF-hsJ:www.newsbucovina.ro/x_print/27894+noul+polo+suceava&cd=26&hl=ro&ct=clnk&gl=ro

http://orasulsuceava.ro/


http://www.stiriazi.ro/ziare/articol/articol/noul-polo-lansat-cum-se-cuvine-si-la-suceava/sumar-articol/1

http://stiri-locale.pescurt.ro/stiri-suceava/noul-polo,-lansat-cum-se-cuvine-si-la-suceava_21-08-2009_409746430303/

http://stiri-locale.pescurt.ro/stiri-suceava/noul-polo,-lansat-cum-se-cuvine-si-la-suceava_21-08-2009_409746

http://www.tusiromania.ro/pages/posts/lansare-volkswagen-polo--19.08.20093244.php

vineri, 21 august 2009

LANSARE NOUL POLO -SUCEAVA


Miercuri,19 august 2009,AUTOMITRIC -Distribuitor Volkswagen a lansat pe piata locala NOUL POLO.Asa cum v-am obisnuit deja,am incercat sa oferim un eveniment simplu si frumos,care sa marcheze intrarea pe piata a celei de-a cincea generatii de POLO.

Dupa o conferinta de presa,deschisa de catre subsemnatul si continuata de catre d-nul Marius Corduneanu ,care a detaliat bijuteria ce urma a fi lansata,a avut loc si show-ul lansarii propiru zise.Conceptul de lansare,gandit si pus in practica de catre departamentul marketing al firmei a fost urmatorul: Masina a fost acoperita in intregime cu o husa care sa o ascunda de privirile tuturor pana in momentul in care avea sa fie dat semnalul lansarii.Astfel,coloana sonora aleasa cu grija , a cuprins pentru inceput o melodie care a generat suspansul,a continuat cu numaratoarea inversa ,iar pe fundalul piesei lui Sonique-"Sky",NOUL POLO a inceput sa ne faca cu "ochiul" si sa fie accesibil privirilor curioase si nerabdatoare ale asistentei numeroase.Dupa dezvelirea completa a modelului,jerbe de foc au izbuncnit in jurul masinii,aceasta incepand deplasarea catre in fata,unde s-a oprit dupa cca 5 metri parcursi.Cu motorul la relanti,din Noul Polo,au coborat ,pe rand,"tata"(fireste,rolul fiind jucat de catre consilierul nostru de vanzari Petru Costescu,),"mama"(o domnisoara de la o agentie de casting pe nume Corina),"Copilul" cel mare,(in persoana ANDREEI,fiica mea) ,iar ,in final,"copilul" cel mic al familiei POLO,(in persoana lui ANDREI,baietelul meu)care a zbughit-o pe usa din spate ,a deschis portbagajul masinii,a luat de acolo un rucsac si a venit in fuga in fata masinii,strigand:"Mami,tatii......NOUL POLO!!!!!!!!!!!!!!!",dupa care si-a reluat locul de unde plecase,pentru putin timp fireste,intrucat "familia" s-a retras usurel,lasand Noul Polo,pe mainile fotoreporterilor si cameramanilor ,precum si al intregului public prezent.
Evenimentul a continuat cu o sesiune de drive test, interviuri,socializare.
Eu sper ca a fost frumos,mai ales ca am avut oaspeti si invitati de la Porsche Romania,care au dorit sa fie alaturi de noi.
Celor care au fost alaturi de noi,la eveniment ,respectul si multumirile noastre.
Am pregatit si o galerie foto pe care o ve-ti putea vizualiza tot aici.

A consemnat ,RADU

joi, 20 august 2009

AUTOMITRIC A LANSAT NOUL POLO





COMUNICAT DE PRESA
Miercuri,19 august 2009,AUTOMITRIC,Distribuitor Volkswagen ,a lansat,pe plan local,NOUL POLO.
Dupa premiera consemnata in martie 2009,la Salonul auto de la Geneva,si lansarea pe plan national,din data de 30 iulie a.c.,Noul Polo a fost lansat si la Suceava,in cadrul unui eveniment deosebit ,precedat de o conferinta de presa,la care au participat ,intr-un numar foarte mare,reprezentanti ai mass-mediei din judetele Suceava,Botosani si Iasi,jurnalisti specializati in domeniul auto, principalii colaboratori din piata asigurarilor auto ,precum si intreg staff-ul celui mai mare complex comercial din Suceava,Shopping City.
Dupa lansare,s-au acordat interviuri,s-au efectuat sedinte foto,iar intreaga asistenta a putut efectua test-drive cu NOUL POLO.
Dealtfel,acesta a fost inceputul unor sesiuni prelungite de drive test cu modelul sus amintit,care vor fi efectuate zilnic ,pentru toti cei care doresc sa cunoasca acest model,cu plecari atat de la Suceava,show-room Volkswagen,Sos.Suceava-Falticeni,km 2,precum si din Botosani,Str.Primaverii nr.35.
De asemenea ,vor mai avea loc sesiuni de drive –test cu plecare din parcarea Shopping City Suceava,acolo unde AUTOMITRIC,are deschis birou permanent si unde,un consiler de vanzari va sta la dispozitie,zilnic, intre orele 10.00-17.00.
Reprezentantii mass mediei s-au declarat incantati de NOUL POLO.
Pe aceasta cale,AUTOMITRIC,distribuitor Volkswagen, multumeste in mod deosebit tuturor participantilor la eveniment.
Director marketing,
Radu Vasile Ianovici
Auto Mitric
Sos. Suceava > Falticeni
DN2 E85 km.2 720284
tel: 0230-550000 : fax 0230-550011 mailto:radu@automitric.ro http://www.automitric.ro/

luni, 17 august 2009

VOLKSWAGEN A CONSTRUIT MODELUL CARE CONSUMA DOAR 1 LITRU/100KM!!!


Volkswagen a construit modelul care consumă doar 1 litru/100 km!


Volkswagen face imposibilul posibil, deşi recesiunea nu şi-a luat mâna de pe industria auto. Într-o perioadă când numărul cailor putere contează mai puţin, bătălia pentru fiecare strop de carburant încinge noi rivalităţi între producători. Arma prin care Volkswagen vrea să facă diferenţa este un automobil care va scoate din buzunarul proprietarului doar 1 euro la 100 de kilometri. Modelul super-economic se numeşte 1-Liter, va fi prezentat luna viitoare şi este la stadiu de concept. Caroseria este confecţionată integral din fibră de carbon, ramele interioare din aluminiu şi magneziu, în timp ce şasiul este realizat din titaniu. Pentru a maximiza performanţele de consum cu minim de efort, conceptul este fabricat din materiale uşoare dar care prezintă o rezistenţă sporită la impact. Interiorul proiectat pentru doi pasageri, o caroserie uşoară şi un portbagaj cât pentru două valize, maşina se doreşte a fi soluţia viitorului pentru o mobilitate maximă la costuri minime. Prototipul 1-Liter este înzestrat cu numeroase componente din ceramică alături de o aerodinamică exemplară. Aşa cum o spune şi numele, modelul va consuma doar un litru de carburant la 100 de kilometri parcurşi. Deşi poate suna ireal, conceptul german este capabil să străbată distanţa menţionată fără a fi ajutat de tehnologia hibridă, ci doar de un motor cu ardere internă de 45 de cai putere. Producătorul nu a vorbit despre design, acest detaliu urmând să rămână învăluit în mister până la prezentarea oficială din 15 septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt. Oficialii companiei au declarat că în anul 2013 vor putea începe producţia de serie, după ce modelul derivat din 1-Liter Concept va trece testele de fiabilitate şi siguranţă. Volkswagen a avut o încercare similară în anul 2003 când a fost dezvăluită prima evoluţie a conceptului experimental 1-Liter. Din cauza unui preţ de vânzare mult prea piperat, de 35.000 de euro, proiectul a fost abandonat.

SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA ON LINE

joi, 13 august 2009

Volkswagen echipeaza Passat Blue Motion cu noul motor 1.6 TDI


Volkswagen echipează Passat BlueMotion cu noul motor 1.6 TDI


Volkswagen urmează strategia de micşorare a cilindreei motorului – downsizing, oferind astfel agregate mai compacte, uşoare şi în acelaşi timp cu o putere litrică mai mare. Gama de modele BlueMotion, recunoscută pentru eficienţa în consum şi emisii renunţă la motorul turbodiesel de 2.0 litri în favoarea celui de 1.6 litri. Acesta din urmă este echipat cu cea mai nouă generaţie a sistemului de injecţie rampă comună şi injectoare piezo, jetul de motorină fiind pulverizat direct în camera de ardere cu o presiune de injecţie de 1.600 bari. Noua motorizare dezvoltă 105 cai putere şi promite performanţe de consum mai bune decât vechiul 2.0 TDI. Volkswagen susţine că în ceea ce priveşte consumul mediu, acesta este adus acum la 4,5 litri/100 km. Graţie câtorva modificări aduse trenului de rulare, motorului şi transmisiei modelul de clasă medie afişează emisii diminuate. Astfel, cantitatea de dioxid de carbon emite 118 grame pe kilometru în cazul sedanului şi 119 grame pe kilometru pentru varianta break. Performanţele dinamice sunt departe de ceea ce ştiam că poate oferi un Passat. Demarajul de la 0 la 100 km/h se efectuează în 12,4 secunde iar viteza de vârf atinge 194 km/h.Preţul de lansare pentru Passat BlueMotion 1.6 TDI porneşte de la 30.550 euro, pentru versiunea sedan pe nivelul de echipare Trendline. Pentru următoarea linie de echipare, Comfortline, modelul german costă 31.850 de euro. Volkswagen anunţă că versiunea break - Passat BlueMotion 1.6 TDI Variant, este mai scumpă cu 1.400 de euro decât sedanul.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

vineri, 7 august 2009

Volkswagen poate lansa anul viitor Golf VI in versiunea hibrida


Volkswagen poate lansa anul viitorul Golf VI în versiunea hibridă


Volkswagen accelerează dezvoltarea tehnologiilor verzi. În condiţiile în care clienţii migrează spre vehicule economice, producătorul de automobile nr.1 la nivel european pregăteşte deja câteva proiecte care să le asigure un parcurs liniştit în următorii ani. Pe lângă cunoscuta gamă BlueMotion, se are în vedere şi extinderea unei noi linii de modele ecologice sub sigla Twin Drive. Este de fapt denumirea tehnologiei hibride dezvoltată de inginerii Volkswagen şi care a fost prezentată în iulie 2008 pe Golf V. Rezultatele încurajatoare obţinute în urma testelor experimentale efectuate pe drumurile publice din Germania, au încurajat implementarea unui sistem hibrid şi pe noua generaţie Golf VI. Proiectul are ca scop dezvoltarea de sisteme eficiente care utilizează energii reînnoibile şi uşor de produs, evident nepoluante, iar tehnologia Twin Drive este primul pas spre găsirea unei soluţii convenabile cu efecte directe asupra protecţiei mediului înconjurător. Hibridul Volkswagen se deosebeşte de versiunile actuale - unde motorul electric susţine activitatea motorului cu ardere internă, prin faptul că acesta acţionează exact invers, anume: propulsorul pe combustibili fosili ajută motorul electric. Hibridul poate parcurge 50 de kilometri funcţionând numai pe curentul furnizat de acumulatori şi puterea oferită de motorul electric. Golf VI Twin Drive este echipat şi cu un sistem de frânare regenerativ care are rolul de a recupera energia disipată pe durata frânărilor. Energia obţinută este stocată în bateriile acumulatoare şi utilizată la propulsia maşinii. „Pentru Volkswagen maşinile electrice sunt un capitol special, o parte importantă a efortului nostru de a scădea consumul de carburant. Golf VI Twin Drive combină ideea unui vehicul electric destinat rutelor scurte, cu mobilitatea sporită pe distanţe mai lungi asigurată de motorul cu combustie internă”, susţine profesorul Jürgen Leohold, şeful departamentului de dezvoltare al Volkswagen. Modelul hibrid îşi poate alimenta bateriile de la o priză normală, cablul putând fi introdus într-un soclu amplasat în partea frontală a maşinii, mai exact sub bara de protecţie. Încărcarea acumulatorilor poate dura până la cel mult patru ore. Motorul electric este capabil să genereze 82 de cai putere şi poate imprima automobilului o viteză maximă de 120 km/h. Propulsorul electric este alimentat de motorul turbodiesel de 1,6 litri care produce 95 de cai putere, valoarea cumulată a grupului propulsor ridicându-se la 177 de cai putere. În primul test demonstrativ realizat la Berlin, consumul mediu obţinut de Golf Twin Drive pe un traseu de 100 de kilometri, a fost de 8 kilowaţi-oră pentru motorul electric şi 2.5 litri de motorină pentru unitatea diesel. Primele modele de serie vor debuta chiar anul viitor, susţine Jürgen Leohold. Preţul de pornire pentru un Golf Hybrid ar putea fi cu până la 2.000 de euro mai mare decât al unui Golf cu motorizare convenţională.

SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA-ON LINE

joi, 6 august 2009

INTERVIU ACORDAT ZIARULUI EVENIMENTUL


Vizite mai lungi şi mai dese pentru vînătoarea de discount-uri
Reduceri de preţuri la maşinile noi ca-n acest an cu greu cred că vom mai putea găsi pe viitor. Evident, este vorba despre modelele aflate pe stoc, cele produse pe cînd nici măcar constructorii auto nu se gîndeau la dimensiunile pe care le va atinge criza. În ciuda discount-urilor care mai de care mai atrăgătoare, clienţii se încumetă parcă tot mai greu să facă pasul spre cumpărarea unei maşini. Această situaţie poate fi privită şi ca un paradox, dar cert este că angajaţii care se ocupă de vînzări au mult mai multă bătaie de cap pînă să vadă o maşină livrată
La aşa preţuri, se spune că un client care acum are bani încă mai este momentul oportun să cumpere o maşină. Încă se mai practică reduceri îmbietoare, dar cu toate acestea vizitatorii nu se prea înghesuie prin showroom-uri. Vînzările au scăzut la cote alarmante, fiind dealeri consacraţi care abia dacă se apropie de douăzeci de unităţi vîndute pe lună. Iar asta în condiţiile în care cu un an în urmă se apropiau constat de sută, ba chiar o mai şi depăşeau.
Dacă ar fi să evaluăm primul semestru din 2009, dealerul sucevean Automitric a înregistrat o scădere a vînzărilor cu 35 la sută în condiţiile în care a cîştigat o cotă de piaţă de 11 la sută. Timpul alocat unei vînzări efective a crescut datorită unor factori care ţin de actuala situaţie economică (societăţi de leasing mai precaute în ceea ce priveşte condiţiile de acordare a leasingului, bănci cu o politică de creditare rezervată faţă de creditul auto, lipsa lichidităţilor), dar şi de percepţia clientului faţă de investiţia într‑un autoturism. "Mulţi dintre potenţialii clienţi speră că situaţia actuală va duce la o şi mai mare ieftinire a autoturismelor, ceea ce îi determină să stea în aşteptare, uneori chiar să manifeste reticenţa în a‑şi exprima opţiunea de cumpărare", susţine Radu Ianovici, director de marketing la Automitric, care a continuat: "Dacă anul trecut maşinile se mai vindeau şi din showroom, adică oamenii ne vizitau, îşi exprimau opţiunea şi plecau cu un contract încheiat, acum eforturile de vînzare sînt mult mai mari. Departamentul vînzări a mărit numărul de consilieri dedicaţi muncii de teren, dar şi acţiunile întreprinse în teritoriu vizînd strîngerea de contacte, «descoperirea» de potenţiali clienţi chiar la domiciliul acestora, fie ele persoane fizice sau juridice, sau organizarea unor sesiuni de drive-test în fiecare dintre localităţile din zona noastră de acoperire. Încercăm o colaborare mai strînsă cu departamentul marketing, dar şi cu departamentul service, pentru a oferi viitorilor posesori de autoturisme posibilitatea efectuării reviziilor de întreţinere în condiţii avantajoase".
Bogdan Cenuşă, directorul de vînzări de la Mega Auto Iaşi, dealer Toyota şi Lexus, a fost ceva mai precis în legătură cu cît timp se pierde acum în plus pentru vînzarea unei maşini. "Timpul afectat unei vînzări cred că s-a dublat. Înainte un client ne făcea două-trei vizite şi cam în două ore puteam considera vînzarea încheiată. Acum ajungem la patru-cinci ore pînă putem consemna o livrare. Vizitele sînt tot mai multe, dar şi mai lungi ca durată", ne-a declarat dl Cenuşă, care susţine că potenţialii clienţi vînează discount-ul oferit de dealer. "Clientul se duce acolo unde are discount mai mare şi uită că de fapt trebuie să-şi cumpere maşină. Oricît de mare este reducerea de preţ, tot ne mai întreabă cît mai dăm jos. Am devenit şi noi mai flexibili, dar oricît de mult am scădea preţul clientul tot va considera că ar fi putut obţine şi mai mult...", ne-a mai spus Bogdan Cenuşă, în timp ce dl Ianovici mai oferă o soluţie pentru atragerea cumpărătorilor: "Apropierea de client, transformarea lui într‑un prieten apropiat mărcii, este cu siguranţă o soluţie în ceea ce priveşte crearea unui portofoliu sigur şi stabil pe viitor".
Interviu acordat ziarului Evenimentul
SURSA:
http://www.evenimentul.ro/rss_article/vizite-mai-lungi-si-mai-dese-pentru-vinatoarea-de-discount-uri.html

miercuri, 5 august 2009

Volkswagen Cross Polo soseste anul viitor!


Volkswagen CrossPolo soseşte anul viitor!
Volkswagen are aşteptări imense de la noul său model urban, recent lansat şi în România în 2009. Micul şi agreabilul Polo dezvelit în martie la Salonul Auto de la Geneva, se va bucura pe viitor de mai multe declinări care îl vor ajuta să se impună şi poate chiar să domine în segmentul său. În buna tradiţie a ultimilor ani, Volkswagen va continua să ofere o gamă variată de versiuni printre care şi CrossPolo. La fel ca şi la modelul vechi, viitoarea generaţie va fi disponibilă numai în versiunea de caroserie hatchback cu cinci uşi. Detaliile picante ale exteriorului şi interiorului – orientate spre versiunile crossover, de aici şi denumirea CrossPolo, vor fi şi ele păstrate pentru a conferi un aspect plăcut, jovial şi deopotrivă distinct faţă de versiunea obişnuită. Cu o gardă la sol ceva mai ridicată şi un pachet de dotări exterioare foarte atractive, CrossPolo va continua să imite adevăratele crossovere. Deşi nu este nimic sigur, se pare că Volkswagen va introduce şi o versiune 4Motion, cu tracţiune integrală, ce va fi disponibilă doar cu o motorizare diesel. Subcompacta germană va beneficia în continuare de o cromatică specială la exterior afaltă în contrast cu bosajele din plastic, jantele din aliaj de dimensiuni mai generoase, interiorul colorat în nuanţa caroseriei şi o gamă de patru propulsoare, două pe benzină de 1,4 litri - 85 cai putere şi 1,2 litri TSI - 105 cai putere, şi diesel cu patru cilindri 1,6 litri de 90 CP şi respectiv 105 CP. Noile propulsoare, ce se vor remarca prin consum redus cu până la 15 - 20% şi emisii ce nu vor depăşi 110 g/km, înlocuiesc întreaga gamă ce animă în prezent micul automobil de oraş: benzină 1,4 litri de 75 şi 101 CP, turbodiesel 1,4 litri - 69 CP şi 1,9 litri - 101 CP. Agregatele vor fi cuplate la o transmisie manuală sau semi-automată DSG ambele cu şase trepte. Noul CrossPolo va fi comercializat în primul trimestru din 2010, la un preţ estimativ de 16.300 de euro.

SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA-ON LINE!

luni, 3 august 2009

AUDI,PREGATIT SA DEZVALUIE VERSIUNEA ELECTRICA R8


Audi, pregătit să dezvăluie versiunea electrică R8


Audi a recunoscut oficial că maşinile propulsate pe energie electrică nu reprezintă soluţia cea mai fericită pentru viitorul verde al industriei automobilistice. În ciuda acestei opinii, producătorul va lansa în anii ce vor veni câteva modele electrice, una din cele mai tentante propuneri urmând să se concretizeze în segmentul vehiculelor de performanţă. Primul care va încerca să sfideze sensul motoarelor pe benzină va fi un model electric avizat pentru R8. Debutul unei astfel de versiuni pe o sportivă de top nu mai pare deloc o idee îndrăzneaţă pentru vremurile noastre, dar este una logică în contextul în care Mercedes va arunca pe piaţă în anul 2015 modelul SLS AMG eDrive, iar BMW studiază temeinic lansarea unui supercar ecologic. R8 în versiune electrică va porni de la un concept destinat să prefigureze linia unui model care nu va impresiona prin fluiditatea formelor, ci prin inovaţiile tehnologice implementate sistemului de propulsie. Dacă la maşinile de performanţă obişnuite greul luptei se dă pe terenul aerodinamicii, la sportivele electrice piatra de încercare va fi autonomia de drum. În acest sens, Audi va căuta să construiască un automobil cât mai uşor pentru a asigura nu doar atingerea unor parametri de vârf, ci şi o mobilitate ridicată.Modelul va folosi o structură din aluminiu şi materiale uşoare, va obtura admisiile de aer ale secţiunii frontale, va renunţa la toate artificiile de design şi chiar la difuzorul spate pentru a aduce masa maşinii la o greutate cât mai mică. Versiunea electrică R8 se va individualiza prin blocurile optice cu o linie estetică diferită, setul de jante uşoare şi unele elemente la interior. Nu este exclus ca Audi să opteze pe lângă pachetul de acumulatori de mare putere şi pentru un sistem avansat de frânare regenerativă dotat cu un generator capabil să transforme energia cinetică produsă în timpul frânărilor în energie electrică. Un concept pe tema viitorului model electric R8 este aşteptat la Salonul Auto de la Frankfurt.
SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA ON LINE!