TOUAREG EXPERIENCE TOUR 2010-MOLDOVA

Aveam sa traiesc o experienta unica alaturi de cei ce iubesc Touareg-ul.Nu spun ca sunt strain de acest model,ba chiar am urcat ,in 2004,la volanul unuia dintre primele modele lansate in Romania.De atunci,insa si pana azi,cand Volkswagen Touareg este deja la a treia generatie,sau schimbat multe!In primul rand,Noul Touareg,este de o eleganta aparte.Noul Touareg are un comportament la traseu deosebit,iar cand mai ai si ocazia sa-l testezi pe un traseu montan ,cu valente atat de off road cat si on road,cand ai sansa sa prinzi patru anotimpuri intr-o singura zi!(caci asa s-a intimplat pe parcursul traseului!!), totul este desavarsit!!!

TOUAREG EXPERIENCE TOUR 2010!

Locatia de intalnire a "impatimitilor" de Touareg:Gura Humorului

Traseu:Gura Humor-C-lung Moldovenesc-urcare pe Masivul Rarau(1654m!)prin Izvoru Alb-statia meteo-Rarau-coborare prin Chiril-Valea Bistritei-Dorna Arini-Vatra Dornei(cu un frumos popas la Poiana Izvoarelor)-si intoarcere pe sosea prin Mestecanis,-C-lung Moldovenesc-Gura Humor.

Lungime traseu:aprox.185 km

Vremea:Dimineata-primavara,la pranz-vara si apoi iarna!-dupa-amiaza-toamna tarzie in toata regula!

Participanti:23 Volkswagen Touareg,2 Volkswagen Amarok,posesori de Touareg,viitori posesori de Touareg,familii dornice de aventura,personal tehnic si organizatoric de la TAIFUN OFF ROAD CLUB,PORSCHE ROMANIA,consilieri vanzari de la distribuitorii VOLKSWAGEN din zona,reprezentanti ai mass mediei(AUTOPLAY,Monitorul de Suceava,TV Radauti) si ,fireste EU,cel care va scriu aici!

Poate pare greu de inteles,dar asa a fost!

La ora cand scriu aceste randuri.Touaregii se odihnesc la showroom-ul reprezentantei Volkswagen din Suceava,gata de o noua aventura! In alta zona a tarii,fireste!

Insa,cum a fost la TOUAREG EXPERIENCE TOUR 2010-MOLDOVA-va las sa vedeti in imaginile de alaturi!

Enjoy!

AUDI A7-prima aparitie la un salon international

Audi A7 la prima apariție la un salon internațional
Audi a avut cu ce se mândri la Paris. O serie de concepte dar și modele de serie au îmbiat audiența cu rafinamentul și aspectul lor modern, principala atracție fiind noul A7. Limuzina cu linii de coupe a fost prezentată pentru prima oară la un salon auto internațional, deși în urmă cu aproape două luni premiera s-a ținut la Munchen.
A7 este un coupe sportiv de mari dimensiuni, proporțiile sale generoase apropiindu-l de noul vârf de gamă A8, lansat de puțin timp în Europa. Este primul rival pentru Mercedes CLS, iar prin prisma prețului dar și a echipamentelor sale, A7 pare să aibă un ușor avantaj.
Modelul Audi are în Germania un prețde 51.560 de euro.
A7 Sportback se va comercializa din toamna acestui an. Iniţial vor fi disponibile patru motoare, două pe benzină și două diesel. Agregatele au o configurație cu șase cilindri în V și sunt asimilate tehnologiei start/stop, de reducere a consumului în mediu urban. Versiunile pe benzină dezvoltă 204 și 300 cai putere, în timp ce modelele turbodiesel vor genera 204 și 245 de cai putere.
Partea de transmisie va fi completată de cutii automate fie ”Multitronic” – cu convertor de cuplu hidraulic în cazul versiunilor cu tracţiune faţă sau" S tronic " - o transmisie cu şapte trepte de viteză și dublu-ambreiaj disponibilă pe versiunile cu tracţiune integrală Quattro.Instrumentarul de bord este similar cu cel al unui A8. Vitezometrul şi tahometrul dispun de un ecran mare, unde pot fi vizualizate o mulţime de informaţii, cum ar fi browser-ul, funcțiile radio şi sistem de vizualizare pe timp de noapte. Ecranul de navigare escamotabil iese din tabloul de bord şi poate avea un dispozitiv care vă permite să formaţi numere de telefon sau scrie adrese formând fiecare literă a cuvântului pe o plăcuță aflată pe tunelul median.
Portbagajul oferă standard 535 de litri capacitate, un volum mai mult mare decât la un Porsche Panamera, dar mai puţin decât la A6.
Derivat din conceptul Sportback, noul coupe cu linii sportive afișează un design exterior și interior aproape identic prototipului și dispune de o sumedenie de noutăți la nivel tehnic. Noul A7 Sportback măsoară 4.97 metri lungime, 1.91 metri lăţime şi 1.42 metri înălţime, și poate acomoda la interior patru persoane, oferindu-le un spațiu foarte degajat.
Sursa:Monitorul de Suceava-on line

Volkswagen Passat Facelift si-a dezvaluit identitatea!

Volkswagen Passat Facelift și-a dezvăluit identitatea
Volkswagen a ținut sub embargo până în ultima clipă secretele modelului său de clasă medie care oficial trece în a doua fază a evoluției sale. Mult așteptatul Passat Facelift și-a făcut apariția la Paris, fiind și cel mai important debut pentru marca germană. Momentul a fost marcat de o lansare simultană, un lucru rar întâlnit, atât versiunea sedan cât și break (variant) fiind prezentate pentru prima oară.
Ajunsă la deplină maturitate, a șasea generație Passat își propune mai întâi de toate să rămână un succes, până astăzi fiind vândute peste 15 milioane exemplare în toată lumea. Versiunea restilizată va fi disponibilă în peste 100 de țări, lansarea pe piețele europene fiind prevăzută la jumătatea lunii noiembrie.
Modelul în sine este mai mult decât o restilizare, pe jumătate mașina fiind nouă. Volkswagen spune că aceasta este de fapt a șaptea generație Passat, una de tranziție, asemenea lui Golf VI, care va rămâne pe piață o perioadă scurtă de timp, de numai 3 ani, după care vom vedea un Passat complet nou.
Designul conferă mașinii de clasă medie un aer mai somptuos, dar și mult mai sobru. Passat este vizibil inspirat de o altă versiune restilizată, cea a vârfului de gamă Phaeton. De fapt, cele două modele pot fi confundate foarte ușor, dacă nu am ține cont de proporțiile fiecăreia.
Partea frontală primește blocuri optice noi, angulare, o bară de protecție redesenată cu ornamente cromate în dreptul proiectoarelor. Apariția unor noi stopuri (cu tehnologie LED), dar și dorința de a da un aer mai sofisticat spatelui au condus la un profil mult mai elegant al mașinii, generat nu doar de spoiler și detaliile în crom, ci de ușa portbagajului. Doar partea laterală mai amintește de modelul precedent și câteva mici detalii de ordin estetic.
Judecând după liniile exterioare Passat pare o creație nouă, însă interiorul vine să spulbere această impresie. Este doar mai calitativ și bine dotat, în comparație cu habitaclul precedentului Passat.
Gama de motorizări vine cu două promisiuni majore. Prima este scăderea consumului de carburant cu 18%, iar a doua este dinamica motoarelor. Oferta include 10 propulsoare turbo cu valori între 105 și 300 de cai putere. Unitatea de bază în familia de motoare turbodiesel este un agregat de 1.6 litri cu tehnologie common-rail, care consumă numai 4,2 litri la 100 km. Versiunea de pornire în gama benzinarelor este 1.4 TSI de 122 de cai putere oferă un consum de 5,8 litri/100 km.
Passat Facelift vine cu trei linii de echipare, și sisteme de recuperare a energiei precum start/stop și de regenerare a acesteia într-un sistem de acumulatori.
O altă noutate este funcția CAEB (City Automatic Emergency Braking) care în anumite cazuri poate prelua total inițiativa de a frâna. Sistemul de detectare a gradului de oboseală a șoferului ( o premieră pentru clasa medie) este activ tot timpul. Acesta avertizează conducătorul auto prin semnale sonore și vizuale.
Lista este completată de pilot automat adaptiv (ACC), care poate acționa independent asupra frânelor la viteze sub 30 km/h, prevenind astfel coliziunile frontale.

Sursa: MOnitorul de Suceava-on line si print