NOUTATI DE LA VOLKSWAGEN VEHICULE COMERCIALE

Hanovra, septembrie 2010:

Volkswagen Autovehicule Comerciale prezintă inovaţii mondiale la salonul auto internaţional de autovehicule comerciale, printre acestea o nouă variantă a Volkswagen Amarok

Conform declaraţiilor reprezentanţilor mărcii, pieţele urmează în general un trend ascendent, livrările către clienţi la nivel mondial crescând până la sfârşitul lui august 2010 cu 18,1% la 269.800 autovehicule comerciale uşoare.

„Volkswagen Autovehicule Comerciale se concentrează asupra unei evoluţii profitabile, bazată pe creştere. Reuşim aceasta prin produse noi, pieţe noi şi tehnologii noi.” a declarat Dr. Wolfgang Schreiber, purtător de cuvânt al Consiliului Director Volkswagen Autovehicule Comerciale, la conferinţa de presă din 21 septembrie 2010.
Numai în ultimele douăsprezece luni, Volkswagen Autovehicule Comerciale a prezentat trei noi modele, noul T5, Amarok şi, cel mai recent, noul Caddy. Aceste game de modele oferă un consum redus, siguranţă sporită şi mai mult confort”, explică Dr. Schreiber. Întreaga gama Volkswagen îndeplineşte acum standardele Euro V.

În anul financiar curent, pînă la sfârşitul lui august, marca a reuşit o creştere la nivel mondial de 18,1%, livrând 269.800 autovehicule comerciale uşoare din gamele Caddy, T5 şi Amarok, precum şi Saveiro împreună cu T2, modelele braziliene (ianuarie – august 2009: 228.400).

Principala contribuţie a fost adusă de noul T5, care a reuşit o creştere la nivel mondial de 20,5%, atingând 91.300 livrări (ianuarie – august 2009: 75.800).

„Cotele de piaţă de top, 47,1% în Germania, respectiv 26,5% în Europa de Vest, sunt dovada clară a succesului actualizării gamei T5, care cu noile motoare cu un consum optimizat, siguranţă sporită şi o gamă mai largă de dotări, câştigă noi categorii de clienţi”, a subliniat Dr. Schreiber.

În ciuda schimbării de model, ce se desfăşoară acum, Caddy reuşeşte volume de vânzări stabile. În primele opt luni ale anului 2010, 83.780 livrări au fost realizate la nivel mondial, corespunzând unei scăderi de 7% faţă anul anterior. (ianuarie – august 2009: 90.400)

Purtătorul de cuvânt al Consililui Director a subliniat cât de încrezător este că noul Caddy va atinge volume la fel de promiţătoare ca noul T5 pentru restul anului, aceasta datorită eficienţei crescute, a economiilor generale evidente pe care le asigură în ceea ce priveşte costurile de utilizare, şi a dotărilor de calitate. În septembrie 2010, comenzile pentru noul Caddy au crescut deja cu 20%.


Crafter a reuşit o creştere de 9,2%, atingând 22.420 livrări la nivel mondial.

În anul său de debut, Amarok a atins până în acest moment 8.000 de livrări. Dr. Schreiber a evidenţiat de asemenea şi că volumul de comenzi înregistrate la nivel mondial este de 40.000 de unităţi.
El este foarte încrezător că în anul financiar 2010, marca va depăşi recordul anterior, stabilit de cele 447.000 de autovehicule comerciale uşoare livrate în 2008.

Rezultatul financiar al mărcii la jumătatea anului, cu o creştere de 33,3% a vânzărilor la 3,54 miliarde Euro, şi rezultate operaţionale de 118 milioane Euro, au confirmat succesul de piaţă.

„Per total suntem mulţumiţi cu evoluţia din acest an. Pentru noi criza din piaţa autovehiculelor comerciale uşoare a fost depăşită.”, a declarat Dr. Schreiber.

Programul din acest an al Volkswagen Autovehicule Comerciale la salonul auto internaţional pune accentul pe consumul de carburant, performanţe ridicate şi siguranţă. Tehnologiile BlueMotion sunt deja oferite pentru toate modelele, iar sistemul ESP face parte din echiparea standard, subliniază Dr. Schreiber.

Noul Caddy:
Start-ul noii generaţii se dă în curând, cu motoare şi mai economice, cu design nou, precum şi cu un standard mai ridicat de siguranţă şi funcţionalitate sporită
Ø Noile motoare TDI şi TSI Euro 5 reduc mult consumul, emisiile şi costurile de utilizare
Ø Partea frontală redesenată conform noului ADN al design-ului Volkswagen
Ø Interior reconfigurat cu funcţionalitate şi calitate optimizate
Ø Noua generaţie a sistemului ESP – în dotare standard pentru toate modelele
Volkswagen Autovehicule Comerciale introduce pe piaţă o nouă generaţie a bestseller-ului Caddy. Van-ul compact, cu conceptul său practic, cu uşi laterale culisante, a fost perfecţionat din toate punctele de vedere. Şase noi motoare TDI şi TSI reduc consumul de combustibil cu până la 21%, liniile de echipare sunt reconfigurate, noul design frontal prezinta linii precise, în stilul generaţiei actuale T5 (Transporter, Multivan). Interiorul este de o calitate sporită, iar acum există si posibilitatea de a detaşa rândul al doilea scaune. Cheltuielile de întreţinere sunt reduse şi mai mult. Toate acestea fac ca noul Caddy să fie unul dintre cele mai inovatoare maşini din categoriile transport de oraş şi van-uri compacte. La nivel mondial, cea de-a treia generaţie Caddy a fost vândută, în doar 6 ani (din 2004 şi până în 2009), în circa 800.000 de unităţi. Noul Caddy este conceput pentru a continua în mod dinamic această poveste de succes.
Noul Caddy este prima maşină din categoriile pentru transport de oraş şi van compact care are ESP în dotarea standard a tuturor versiunilor. Volkswagen Autovehicule Comerciale urmăreşte astfel cu consecvenţă strategia de înaltă siguranţă, menită să protejeze, în cel mai bun mod posibil, şoferul şi pasagerii. Caddy este de asemenea singura maşină din clasa sa care beneficiază, ca dotare opţională, de eficienţa transmisiei automate DSG cu dublu ambreiaj şi cu 6 şi 7 trepte de viteză, precum şi de asistentul la plecarea din rampă. Bineînţeles că şi noua generaţie a bestseller-ului va fi disponibilă cu ampatament mărit (Maxi) şi – singura maşină din segment – cu tracţiune integrală (4MOTION). Tracţiunea 4MOTION este disponibilă atât pentru Caddy cât şi pentru Caddy Maxi.
Pentru prima dată, la ambele modele, poate fi detaşat complet rândul al doilea de scaune. Astfel pentru Caddy, cu 5 locuri, rezultă, încărcându-l până la nivelul plafonului, un volum de încărcare de până la 3.030 litri; pentru Caddy Maxi volumul este de 3.880 litri. De interes pentru furnizorii de servicii: dotând Caddy Maxi cu pachetul Flexseat-Plus, lungimea disponibilă pentru încărcare (pe partea însoţitorului) se măreşte uşor peste 3 metri; în paralel volumul de încărcare creşte până la 4,7 m³ – valoare record în clasa aceasta. În noua versiune, Caddy poate fi dotat opţional şi cu un al treilea rând de scaune, dispunând astfel de până la şapte locuri.Şase noi motoare de ultimă generaţie: propulsoarele Caddy pe benzină şi diesel (toate îndeplinesc normele de poluare Euro 5) oferă eficienţă maximă. Toate cele şase motorizări complet noi dispun de supraalimentare cu turbină şi de injecţie directă.
Turbodiesel: motoarele diesel supraalimentate cu 4 supape (TDI) oferă 55 kW / 75 CP, 75 kW / 102 CP, 81 kW / 110 CP şi 103 kW / 140 CP. Toate propulsoarele TDI operează acum cu injecţia directă Common-Rail, aceasta fiind deosebit de silenţioasă şi de eficientă. Toate variantele TDI dispun în dotarea standard de filtru de particule diesel. Opţional versiunea 102 CP TDI / 75 kW poate fi comandată cu transmisia DSG cu 7 trepte de viteză. Pentru mai puternicul 140 CP TDI / 103 kW este de asemenea disponibilă o versiune DSG cu 6 trepte, special adaptată. Motorul 110 CP TDI / 81 kW poate fi comandat exclusiv în variantă 4MOTION.
Motoare pe benzină: în gama propulsoarelor pe benzină au fost incluse două noi motoare TSI. Ambele motoare ce dispun de tehnologie de ultimă generaţie dispun, printre altele, de supraalimentare cu turbină şi de injecţie directă. Din cilindreea de 1,2 litri, aceste motoare extrem de eficiente în 4 cilindri dezvoltă 63 kW / 86 CP şi 77 kW / 105 CP. Eficienţa motoarelor este dovedită, de exemplu, de versiunea de 77 kW / 105 CP cu un consum mixt de doar 6,6 litri la 100 kilometri. Spre comparaţie: consumul a putut fi redus astfel cu 1,6 litri, în raport cu modelul anterior, adică cu cele 21 % menţionate mai sus.
Liniile de echipare au fost repoziţionate conform cererii pieţei. Variantele pentru uz comercial sunt în continuare Furgon şi Kombi, care reprezintă volumul cel mai mare de vanzări. Suplimentar acestora au fost create alte două linii de echipare, Trendline si Comfortline, care dispun de o dotare serie foarte bogată (selecţie: faruri ceaţă, radio CD, pachete electrice, capitonaje şi elemente de design)
Noutăţi: Pentru toate variantele, luminile de zi sunt o dotare standard. În plus, intră ca opţionale în gamă, elemente de echipare precum luminile adaptive în viraje (integrate în proiectoarele de ceaţă), bare longitudinale pe plafon pentru sisteme portbagaj (standard pentru Comfortline) şi nou conceputul sistem de radio-navigaţie RNS 315.
Cu toate că noul Caddy are o dotare de serie mai bogată (de ex. ESP şi închidere centralizată), preţurile recomandate de vânzare se situează uşor sub nivelul preţurilor modelelor precedente. Ele încep pentru motorizarea TSI 1,2 l 63 kW de la 11.516 Euro (Furgon), respectiv de la 12.221 Euro (Kombi) exclusiv T.V.A.
În plus, cumparatorii beneficiaza de avantajul taxei de înmatriculare zero, datorită motorizărilor Euro V.
Lansarea pe piaţă a noului Caddy începe, în România, la mijlocul lunii octombrie.

Pickup, acum şi cu cabină simplă:
Amarok cu cabină simplă, dezvăluit în premieră la salonul auto internaţional de la Hanovra

Amarok cu cabină simplă şi suprafaţă de încărcare mai lungă
Cabina simplă cu interior mai confortabil si spaţiu generos pentru pasageri

După lansarea internaţională a Amarok-ului cabină dublă, Volkswagen Autovehicule Comerciale dezvăluie acum, la cel de-al 63-lea salon auto internaţional de la Hanovra (23 – 30 septembrie), cea de-a doua variantă: un Amarok cu o cabină mai scurtă şi suprafaţă de încărcare mai lungă.

Comparat cu Amarok cabină dublă cu patru uşi, Amarok cu cabină simplă, la aceeaşi lungime, oferă o suprafaţă de încărcare cu o lungime de 2.205 milimetri, fiind astfel cu 650 de milimetri mai lungă. Doi europaleţi pot fi încărcaţi transversal, unul după celălalt, rămânând în continuare un spaţiu suplimentar de încărcare de 60 de centimetri. Cu o lăţime de încărcare neschimbată de 1,22 metri între pasajele roţilor, suprafaţa de încărcare ajunge la 3,57 mp. Şase inele de ancorare, cuprinse în echiparea standard, permit transportul în siguranţă chiar şi pentru obiecte voluminoase.

Pickup-urile cu cabină simplă sunt văzute drept vehiculele clasice pentru domenii dificile, precum construcţii, agricultură sau furnizări de servicii – cum ar fi de exemplu paza şi protecţie, intervenţii. Ceea ce contează mai presus de toate în aceste domenii este suprafaţa spaţiului de încărcare, însă inginerii de la Volkswagen Autovehicule Comerciale au pus în acelaşi timp accent şi pe crearea unui spaţiu adecvat pentru ocupanţii vehiculului. Cabina simplă este astfel mai lungă decât cea a modelelor competitorilor, permiţând cu uşurinţă depozitarea obiectelor în spatele celor două scaune.

Amarok cu cabină simplă este propulsat de motorul de 2,0 litri TDI (ce livrează 120 kW / 163 CP) sau de către varianta TDI cu 90 kW / 122 CP, ce este acum prezentată pentru prima dată. Clienţii pot alege tracţiunea spate sau tracţiunea integrală nepermanentă cu reductor. Un diferenţial blocabil pe puntea spate este disponibil opţional pentru ambele variante. Suspensia pentru drumuri grele „Heavy Duty” permite vehiculului să transporte o sarcină maximă de 1,26 tone. Siguranţa rămâne la acelaşi nivel înalt. Acesta include ESP ca în echiparea standard, airbag-uri fontale pentru şofer şi pasager şi airbag-uri laterale.

Amarok cu cabină simplă va fi lansat la nivel international în prima jumătate a anului 2011.

La IAA, Volkswagen Autovehicule Comerciale prezintă cel mai economic Transporter
Ø VW Transporter cu tehnologie BlueMotion consumă doar 6,8 l la 100 kilometri
Ø Datorită celor 179g CO2 la kilometru, liderul de piaţă este şi cel mai puţin poluant Transporter din clasa sa
Ø Tehnologia BlueMotion este implementată începând cu primăvara anului 2011 în gama modelelor T
Marca Volkswagen Autovehicule Comerciale îşi dovedeşte puterea de inovaţie la cel de-al 63-lea salon IAA pentru utilitare din Hanovra (între 23.09.10 şi 30.09.10). Alături de highlight-uri precum noul Caddy şi Amarok, constructorul de la Hanovra prezintă o variantă deosebit de economică a modelului Transporter: Transporter TDI cu tehnologie BlueMotion şi cu potenţial ridicat de economisire.
Comparativ cu un model actual de serie cu aceleaşi dotări, Transporter BlueMotion Technology consumă cu 0,5 litri mai puţin diesel, ajungând 6,8 litri la 100 kilometri. Emisiile de CO2 sunt de 179 grame, faţă de 193 grame per kilometru. Aceste rezultate devin posibile mulţumită motoarelor în patru cilindri cu tehnologie Common Rail, care sunt foarte eficiente şi dispun de un cuplu motor deosebit de puternic. Motoarele acestea au fost îmbinate cu un sistem Start-Stop, cu funcţia de recuperare a energiei de frânare, cu anvelope cu rezistenţă foarte redusă la rulare şi cu măsuri speciale de ameliorare a caracteristicilor aerodinamice.
Dr. Wolfgang Schreiber, purtătorul de cuvânt al consiliului de conducere al mărcii Volkswagen Autovehicule Comerciale şi coordonatorul pentru dezvoltare tehnică declara în acest sens: “Prin motorul diesel de 2,0 litri cu tehnologie Common Rail, dispunem în gama noastră de un propulsor modern cu potenţial mare de economisire. Măsurile speciale fac posibile reduceri până la valori record în clasa respectivă. În plus, această tehnologie va fi combinată pe termen mediu şi cu transmisia noastră automată cu dublu ambreiaj.”
Sistemul Start-Stop în detaliu
Deosebit de interesantă este o incursiune în modul de funcţionare a sistemului Start-Stop cu operare intuitivă: Şoferul se apropie cu Transporter BlueMotion de un semafor cu lumină roşie, frânează până când maşina se opreşte de tot, scoate cutia din viteză şi ridică piciorul de pe pedala de ambreiaj. Astfel motorul este oprit imediat. Pe display-ul multifuncţional apare acum indicaţia “Start Stop”. Când semaforul arată lumina galbenă şi şoferul apasă pedala de ambreiaj, motorul porneşte automat, iar indicaţia “Start Stop” din bord dispare, şoferul selectează treapta de viteză corespunzătoare şi îşi continuă drumul. Nu este necesară nicio acţiune suplimentară de operare faţă de un modelul obişnuit Transporter. Sistemul Start-Stop contribuie în mod semnificativ la reducerea consumului.
Sistemul de recuperare în detaliu
Sistemul de recuperare a energiei de frânare ajută la exploatarea optimă a energiei utilizate la mers. Atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de acceleraţie sau când frânează, tensiunea generatorului este sporită şi utilizată la încărcarea masivă a acumulatorului maşinii.
Mulţumită acestui mod de funcţionare a generatorului şi deci a încărcării optime permanente a acumulatorului, tensiunea generatorului poate fi redusă în timpul accelerării sau a rulării cu viteza constantă dorită. Astfel este degrevat motorul şi consumul se reduce. Pentru a implementa sistemul de recuperare, este necesar un software special de management al energiei şi de modificarea software-ului unităţii de comandă a motorului.
Transporter cu tehnologie BlueMotion îşi face debutul la salonul de autovehicule comerciale IAA 2010 de la Hanovra. Începând cu primăvara anuui 2011, cel mai economic Transporter al tuturor timpurilor va fi introdus în gama de modele Volkswagen Autovehicule Comerciale.

SURSA:PORSCHE ROMANIA

AMAROK PREMIAT CU INTERNATIONAL PICKUP AWARD

Amarok premiat cu International Pickup Award
Septembrie 2010: Volkswagen Autovehicule Comerciale câştigă cu Amarok primul trofeu internaţional decernat unui pickup: „International Pickup Award“.

Nou introdusul premiu este decernat de acelaşi juriu care acordă şi prestigiosul premiul „Van of the Year“.
Amarok cu cabină dublă a convins: Juriul compus din câte un reprezentant din 23 de ţări, a ales Amarok ca fiind cel mai bun pick-up în urma testelor desfăşurate în Irlanda. Un factor important de decizie a fost, pe lângă rentabilitate, şi ţinuta de drum şi performanţele offroad. Toţi cei prezenţi la teste au fost impresionaţi de capacităţile ambelor versiuni de tracţiune: intergrală cuplabilă sau permanentă, cu diferenţial Torsen. Juriul a apreciat în mod special avantajul tracţiunii integrale nepermanente (cuplabile), considerând in acest sens actuala tendinţă de rulare cu precădere pe străzi, şi mai puţin în mediul offroad. În plus, cele cinci locuri confortabile şi echiparea Amarok sunt factori care au inclinat balanţa inspre autovehiculul pick-up marca Volkswagen. Laude a primit şi motorul de doi litri Biturbo -TDI cu 120 kW / 163 CP, care a impresionat prin putere, rentabilitate şi fiabilitate.
SURSA;PORSCHE ROMANIA

ROMANII IUBESC VOLKSWAGEN!

Românii iubesc Volkswagen
De ceva timp marca germană nu s-a mai întâlnit cu primul loc în România, august dovedindu-se o perioadă prielnică pentru Volkswagen, care a avansat până pe primul loc. Vânzările de luna trecută au cunoscut un progres de 3,4%.
Volkswagen a livrat în luna august în România 737 de modele noi. Mai bine de jumătate din vânzări fiind aduse de Golf și Polo.
Următorii trei clasați sunt Renault cu 612 unități, Skoda cu 560 și Opel cu 549 unități.
În primele opt luni ale anului, Volkswagen a comercializat pe piața autohtonă 5.552 de modele noi, cu 14,5% mai puțin decât în perioada similară din 2009, poziționându-se astfel pe locul trei, după Renault (5.614) și Ford (5.584).

Sursa: Monitorul de Suceava-on line

Salonul Auto Paris 2010(IV)

Salonul Auto de la Paris 2010 – noutăți, surprize, premiere (IV)
Ultima zi a lunii septembrie va coincide cu prima zi a Salonului Auto de la Paris, un eveniment cu o istorie de peste un secol. Pe 30 septembrie lumea automobilistică se va îmbogăți cu 100 de noi modele, în marea lor majoritate de serie. Normale, sportive, hibride sau electrice, toate încearcă să surprindă prin ceva, dacă nu prin design, atunci prin consum sau performanțe dinamice.
Mai mult ca oricând va fi o concentrație ridicată de premiere, Audi, Chevrolet, Ford, Hyundai, Mercedes și Peugeot/Citroen fiind cei care vor putea polariza fără probleme atenția publicului grație unui număr mare de debuturi.
Deși mai sunt trei zile până la deschiderea oficială, producătorii nu au dezvăluit încă totul.
Monitorul de Suceava trece în revistă principalele noutăți confirmate deja, premiere absolute, dar și posibilele surprize ale acestui salon de tradiție.

Jeep
Vedeta principală va fi noua generație Grand Cherokee, revelată pentru prima oară europenilor. Spre diferență de versiunea vândută în SUA, modelul pentru Europa vine cu câteva specificații diferite, adaptate unor cerințe ceva mai exigente. Renumitul SUV dispune de un motor diesel complet nou (de origine Mercedes) și un benzinar de 3,6 litri de 284 de cai putere.
Alte două modele, Patriot și Wrangler, vor căuta să atragă atenția pasionaților de crossovere off-road, ambele prezentate în versiunea restilizată.

Kia
Principala noutate este lansarea sedanului Optima, care va înlocui actualul Magentis. Designul dinamic, dotările și prețul vor face din berlina Kia un element de atracție pe segmentul celebrilor Insignia, Mondeo și Passat.
Conceptul Pop, ce prefigurează un minicar cu propulsie electrică și trei locuri la interior, este o altă surpriză pregătită de sud-coreeni.

Lexus
La Paris va fi oficializat debutul compactei CT 200h, care vine în forma sa finală. Modelul, care rivalizează cu A4 și Seria 3, va fi livrat doar cu motorizări hibride.
O altă premieră este cea a versiunii restilizate IS, care primește tehnologia LED pe blocurile optice și o nouă motorizare diesel, ce produce 150 de cai putere.

Lotus
În mod oficial aici se anunța nașterea unui supercar cu nume de legedă. Deși toată lumea se aștepta să vadă reîncarnarea sportivei Esprit, britanicii vor readuce pe firmament numele Elite.
Deocamdată doar conceptul, pentru că mașina de serie va sosi abia în 2014. Este un coupe ce folosește o motorizare V10 de 620 de cai putere derivată din unitatea care animă Lexus LF-A.
Lotus Elite va atinge suta pe bord în 3,5 secunde și va avea un prețde 140.000 de euro, de trei ori mai mic decât Lexus LF-A.

Maserati
Italienii vor plusa cu o versiune de performanță, una dintre cele mai puternice din istoria mărcii. Noul și puternicul GranTurismo MC Stradale, inspirat din lumea mașinilor de competiție, va fi lansat oficial la Paris.
Pe lângă detaliile aerodinamice, sportivul coupe dispune de un propulsor V8 ce dezvoltă 450 de cai putere.

Mazda
Este anunțată o singură lansare importantă: apariția versiunii restilizate Mazda2. Modelul de intrare în gamă este ajustat estetic, schimbările principale fiind operate la partea frontală. De asemenea, motoarele vor aduce câteva vești bune, consumul fiind diminuat, iar emisiile încadrează Mazda2 Facelift în normele de poluare Euro 5.

Mercedes-Benz
Salba de premiere mondiale nu va face decât să confirme puternica prezență a prestigioasei mărci germane, ce pregătește o demonstrație de forță în fieful industriei auto franceze.
Cap de afișpe lista lansărilor este noul CLS, sedanul sportiv cu linie de coupe care caută să își sporească influența într-un segment în care rivalii încep să dea năvală. Modelul este oferit cu două motorizări diesel de 260 CP și benzină de 301 CP. În România, noul CLS poate fi deja comandat la un prețde 66.000 de euro.
Nu mai puțin importante sunt aparițiile evoluțiilor CL 63 AMG și CL 65 AMG, mai performante și cu un consum de carburant îmbunătățit.
A doua premieră mondială este cea a versiunii electrice A-Klasse E-Cell, care deschide un segment nou nu doar pentru Mercedes, ci pentru toată elita clasei premium. Mașina beneficiază de o nouă caroserie și un motor alimentat cu energia electrică furnizată de reacțiile chimice ale celulelor de hidrogen. Detaliile vor fi dezvelite la Paris.
SLS AMG Cabrio în versiunea concept ar putea fi una dintre surprizele ce pot pigmenta atmosfera de la Paris. Modelul de serie este așteptat anul viitor. Tot sub formă de concept va fi prezentată pentru întâia oară versiunea electrică SLS AMG E-Cell, o sportivă pur ecologică cu peste 450 de cai putere sub capotă.

Sursa:Monitorul de Suceava

AUDI A1-disponibil si in Romania

Audi A1 a debutat pe piața românească de la 17.200 de euro
Audi își întregește gama de modele cu o mașină urbană care se anunță un mare succes. A1 a fost lansat oficial și în România, fiind al doilea nou model introdus anul acesta după A8. Micul automobil ce readuce marca Audi în clasa mini are un prețde pornire de 17.193 de euro cu TVA.
Porsche România, importatorul oficial al mărcii Audi în ţara noastră, estimează vânzări anuale de 80-100 de unităţi.
A1 nu este primul model de orașAudi, dar cu siguranță este cel mai bine pregătit de până acum. Dimensiunile sale compacte, motorizările economice, agilitatea în trafic vor oferi posibilitatea de a fi utilizat cu ușurință în jungla urbană. Citadina Audi surprinde prin elementele dinamice ale caroseriei și un design sportiv.
Interiorul propune o planșă de bord simplă și modernă, aceasta fiind inspirată din aripa unui avion. Materialele sunt de înaltă calitate, nivelul ergonomic este ridicat, iar linia componentelor imprimă o tentă ușor sportivă. Posibilitățile de a personaliza atât exteriorul cât și interiorul vor permite viitorilor proprietari să acorde o notă cât se poate de personală micului model premium.
La partea de propulsie sunt disponibile doar trei unități, două benzină și una diesel. Versiunea de bază este un agregat 1.2 TFSI de 86 CP, 160 Nm, consum mediu 5,1 litri/100 km. Urmează 1.4 TFSI - 122 CP, 200 Nm, consum mediu mixt de 5,4 litri/100 km. Mai economică, unitatea diesel promite o autonomie de peste 1.100 km. În acest caz, Audi A1 cu motorul 1.6 TDI - 105 CP, 250 Nm, oferă un consum mixt de numai 3,9 litri/100 km.
Motoarele pot fi cuplate la transmisii manuale cu 5 trepte, sau automate S-Tronic cu 6 și 7 trepte.
Clienții români au comandat până la data lansării zece modele Audi A1.

Prețuri Audi A1 - România
A1 1.2 TFSI Attraction - 17.193 €
A1 1.2 TFSI Ambition - 18.860 €
A1 1.6 TDI Attraction - 20.371 €
A1 1.4 TFSI Attraction - 19.693 €
A1 1.4 TFSI Stronic Attraction - 21.413 €
A1 1.6 TDI Ambition - 22.038 €
A1 1.4 TFSI Ambition - 21.361 €
A1 1.4 TFSI Stronic Ambition - 23.080 €

VOLKSWAGEN A PREZENTAT AMAROK SINGLE CAB

Volkswagen a prezentat oficial noul Amarok în versiunea Single Cab
Volkswagen își trece în cont un nou succes de casă ce se adaugă la o lungă listă de modele apreciate. Deși nu a ajuns încă în toate colțurile Europei, noul Amarok se laudă deja cu peste 40.000 de comenzi primite până în prezent. Mai mult decât atât, ieri 22 septembrie, la Salonul de la Hanovra destinat autovehiculelor comerciale, a fost lansat oficial noul Amarok în versiunea cu cabină simplă.
Aceasta se alătură modelului cu cabină dublă, câștigător al premiului ”International Pick-Up Award" acordat tot la Hanovra de un juriu format din jurnaliști din 23 de țări aceasta fiind prima distincție de acest fel acordată în Europa unei camionete utilitare.
Amarok Single Cab se diferențiază de Amarok Double Cab la capitolul utilitate și prin faptul că dispune doar de două portiere și două locuri la interior. Cabina mai scurtă și eliminarea scaunelor spate a dus la o suplimentare a spațiului benei cu 65 de cm. Mai precis versiunea SC poate transporta doi europaleți, unul în spatele altuia, la dispoziție fiind încă 60 de centrimetri pentru depozitarea altor obiecte.
Lungimea benei este de 2.205 mm, iar spațiul dedicat pentru zona de încărcare ajunge astfel la 3,57 metri pătrați.
Ca şi Amarok Double Cab, varianta cu cabină simplă va fi disponibilă cu tracțiune spate sau 4x4 (cu diferențial Torsen). Dotarea de bază include echipamente de siguranță, precum 6 airbaguri și sistem ESP.
Partea de motorizare va oferi două unități turbodiesel de 2.0 litri ce vor genera 122 CP și 163 CP.
Preţul nu a fost anunțat și nici data lansării, însă oficialii Volkswagen au arătat că versiunea Single Cab va fi comercializată în prima jumătate a anului 2011.

Sursa;Monitorul de Suceava -on line

Salonul auto Paris 2010

Salonul Auto de la Paris 2010 – noutăți, surprize, premiere (III)
Ultima zi a lunii septembrie va coincide cu prima zi a Salonului Auto de la Paris, un eveniment cu o istorie de peste un secol. Pe 30 septembrie lumea automobilistică se va îmbogăți cu 100 de noi modele în marea lor majoritate de serie. Normale, sportive, hibride sau electrice, toate încearcă să surprindă prin ceva, dacă nu prin design atunci prin consum sau performanțe dinamice.
Mai mult ca oricând va fi o concentrație ridicată de premiere, Audi, Chevrolet, Ford, Hyundai, Mercedes și Peugeot/Citroen fiind cei care vor putea polariza fără probleme atenția publicului, grație unui număr mare de debuturi.
Deși mai sunt 9 zile până la deschiderea oficială, producătorii nu au dezvăluit încă totul.
Monitorul de Suceava trece în revistă principalele noutăți confirmate deja, premiere absolute dar și posibilele surprize ale acestui salon de tradiție.

Fiat
Pentru că nu va avea o noutate majoră, Fiat a conceput un amalgam interesat ce cuprinde o ediție specială, o motorizare economică și o versiune restilizată.
La zecile de ediții limitate pe care 500 le-a avut încă de la debut, una în plus nu mai conta. De aceea la Paris vom vedea 500 Blackjack, un model cu un exterior sobru și un interior cu dotări atractive.
Motorizare TwinAir, bicilindricul de 0,9 litri își face intrarea la Paris pe același 500 dar și versiunea deschisă 500C.
În ciuda faptului că are o vârstă destul de înaintată, Panda este ușor restilizată pentru anul 2011. Modificările minimaliste sunt însoțite de o motorizare bivalentă pe GPL.

Ford
Americanii se vor simți la Paris ca acasă, dată fiind amploarea lansărilor pregătite de Ford. Pentru a-și anunța debutul, noua generație Focus va fi prezentată în trei versiuni ale gamei plus varianta sportivă.
Sedan, Hatchback, Wagon sunt modelele ultimei generații Focus care vor păși simultan pe scena debutanților.
Pentru ca lansarea să fie una desăvârșită, Ford va expune în premieră mondială modelul sportiv ST, din aceeași familie Focus.
Monovolumele C-MAX și Grand C-MAX își vor face și ele debutul european, deși dealerii Ford preiau deja comenzi pentru ambele mașini de familie.
Seria aparițiilor noi va culmina cu Mondeo Facelift, dar și o variantă ecologică a acestuia denumită EcoNetic, în dotarea căreia se află o unitate turbodiesel TDCI de 1.6 litri.

Hyundai
Niciodată în istoria participărilor sale la salonul parizian marca sud-coreeană nu a avut o varietate mai bogată de noi exponate precum anul acesta. De departe principala atracție va fi ix20, monovolumul de cinci persoane care se va opune noului Opel Meriva dar și fratelui de grup Kia Venga. Versatil, dar și economic, Hyundai ix20 vine și cu o altă componentă extrem de importantă pentru un automobil modern având în standard un pachet de siguranță cu dotări interesante.
Printre vedete se va număra și Genesis Coupe, o sportivă așteptată cu mult interes, și care până acum era disponibilă doar în SUA, Coreea și China. Modelul de performanță propune două motorizări pe benzină de 210 CP și 303 CP. Acesta dispune de modificări la suspensie, sistem de frânare și direcție, fiind astfel adaptat și omologat pentru piața europeană.
Hyundai va încânta audiența cu sedanul premium Genesis dar și cu vârful de gamă Equus un automobil de lux care vizează tripleta A8, Seria 7, S-Klasse. Producătorul va monitoriza reacția publicului vizavi de aceste două mașini, urmând a decide anterior dacă acestea vor intra către vânzare pe piața europeană.
Nu mai puțin importantă este lansarea versiunii restilizate i10 și a versiunii ecologice ix35 Blue.
Deși nu a fost confirmată, lansarea noului coupe Veloster de 2+ 2 locuri, atașat clasei compacte, ar putea constitui cea mai mare surpriză din salba noutăților Hyundai la Paris.

Honda
Subiect principal: hibridele. Dacă debutantul CR-Z și-a creat deja un renume printre amatorii de automobile cu motorizare benzină-electric, noul Jazz Hybrid ce va fi lansat în premieră mondială, vine să confirme intențiile celor de la Honda de a-și lărgi portofoliul de automobile cu caracter ecologic.
Modelul pe alimentare alternativă se remarcă prin câteva detalii estetice, culoarea verde lămâi a exteriorului, dar și consumul mediu de benzină de 4,4 litri/ 100 km, similar cu cel oferit de Insight.
Puterea combinată a celor două motoare este de 98 CP. Cutia automată cu variație continuă este singura disponibilă pe Jazz Hybrid, model așteptat să debuteze la dealerii Honda în primul trimestru din 2011.

Volkswagen-lider la vanzari si in luna august!

Volkswagen și Golf lideri la vânzări în Europa și în luna august
Volkswagen deține controlul pe piața europeană. Deși vânzările la nivel continental au scăzut cu 2,4% în august, iar programele de tip ”Rabla” s-au încheiat, marca germană continuă să domine în preferințele cumpărătorilor. Potrivit datelor furnizate de Jato Dynamics, luna trecută primul loc pe modele și constructori revine brandului Volkswagen, în timp ce Ford, Renault, Opel și Peugeot își împart următoarele 4 poziții.

Golf deasupra tuturor, Polo și Megane merg pe plus, Punto - unicul Fiat din top 10
Configurația topului celor mai bine vândute 10 automobile la nivel european în luna august indică o compactizare interesantă între concurenți din aceeași clasă. O luptă puternică se duce în a doua jumătate a clasamentului unde Astra, Megane și Focus se află la o diferență mai mică de 200 de unități.
O situație aproape similară se regăsește și cazul subcompactelor Opel Corsa și Peugeot 207, care afișează performanțe foarte apropiate în august. Pentru Fiat situația începe să devină dramatică, Punto singurul său exponent din top 10 având foarte mari șanse ca în septembrie să părăsească arena fruntașilor.
În toată această agitație, doar modelele Volkswagen își continuă nestingherite marșul triumfal. Golf păstrează postul de lider, fiind și în august cel mai bine vândut automobil din Europa. Îl urmează îndeaproape Polo care alături de Renault Megane sunt singurele modele care întregistrează creșteri ale vânzărilor comparativ cu august 2009.

Top 10 Modele – vânzări august 2010 (Europa)
Volkswagen Golf – 26.623
Volkswagen Polo – 20.524
Ford Fiesta – 16.607
Renault Clio – 15.436
Opel/Vauxhall Corsa – 14.830
Peugeot 207 – 14.278
Opel/Vauxhall Astra – 12.927
Renault Megane – 12.790
Ford Focus – 12.595
Fiat Punto – 11.731

Volkswagen tot la vârf, BMW revine printre primii 10, Audi amenință Fiat
Situația din topul 10 al constructorilor arată diferit față de luna iulie. Cu excepția Volkswagen care își consolidează poziția de lider, în rest celelalte mărci au cunoscut fluctuații negative sau pozitive.
BMW revine în plutonul fruntaș, pe ultimul loc, în august vânzările mărcii premium scăzând cu 7,6% până la 30.845 de unități. Rivalul Audi se poziționează cu două trepte mai sus, pe locul 8, cu 37.239 de unități, în creștere cu 1,4% față de august 2009 și a fost la un pas de depăși marca de volum Fiat aflată pe 7.
Toyota și Citroen sunt și ele în ascensiune, deși vânzările lor au scăzut cu 19% și respectiv 11,5%. Peugeot a detronat Opel de pe locul 4 iar francezii de la Renault s-au fixat în coasta liderului Volkswagen, însă este departe de a putea spera la primul loc, diferența de peste 34.500 de modele care îi separă fiind în favoarea mărcii germane.
Ford își păstrează locul 3, deși din februarie și până în iunie ocupase poziția secundă.

Top 10 Mărci – vânzări august 2010 (Europa)
Volkswagen – 88.869
Renault – 54.455
Ford – 51.442
Peugeot – 49.433
Opel/Vauxhall – 49.193
Citroen - 42.745
Fiat – 37.247
Audi – 37.239
Toyota – 35.966
BMW – 30.845

Germanii au cumpărat luna trecută de două ori mai multe mașini noi ca francezii.
Luna august a reconfirmat Germania ca cea mai mare piață auto din Europa, aici fiind comercializate peste 200.000 de automobile.
Potrivit datelor remise de compania de consultanță Jato Dynamics, a doua piață ca importanță a fost Franța cu 102.000 noi modele, Italia cu 69.235, Marea Britanie cu 55.000, și Spania cu 45.000 de noi vehicule înmatriculate în august 2010.
La polul opus se află Islanda cu doar 100 de automobile, Letonia cu 555 și Lituania cu 620 autovehicule vândute.
România nu figurează printre piețele analizate de compania americană, biroul de consultanță Jato Dynamics din România fiind inaugurat abia în luna iunie.
Sursa: Monitorul de Suceava-on line

In curand:Salonul Auto-Paris

Salonul Auto de la Paris 2010 – noutăți, surprize, premiere (I)
Peste numai două săptămâni, capitala Franței va deveni și capitala mondială a automobilului. La Paris pregătirile pentru deschiderea salonului auto de toamnă se apropie de final, ediția din acesta an urmând să găzduiască apariția unui număr record de premiere. Nu mai puțin de 100 de modele vor fi prezentate de artizanii industriei de profil, gata să impresioneze cu noile lor realizări.
Salonul Auto de la Paris se organizează o dată la doi ani și își va deschide porțile pe 30 septembrie pentru presă, iar pe 2 octombrie pentru publicul larg. Ultima zi va fi 17 octombrie.
Cu cei 1,5 milioane de vizitatori, salonul parizian este pe primul loc într-un top al audienței, depășind manifestările similare de la Geneva, Detroit și chiar Frankfurt.
Monitorul de Suceava face o radiografie a noutăților anunțate la ultimul mare eveniment al anului, atât a premierelor mondiale, cât și a celor europene.

Aston Martin
În lipsa unui debut răsunător, prezența versiunii restilizate DB9 va fi suficientă pentru a atrage atenția fanilor Aston Martin. Modelul vine echipat cu un sistem de suspensii adaptive, tehnologia LED pentru faruri și o motorizare de 6,0 litri ce produce 480 CP.
Supremul One-77, cel mai ambițios proiect din istoria producătorului britanic, este de asemenea așteptată de public. Acest coupe cu un prețestimat la aproape 1,5 milioane de euro va fi livrat doar ca ediție limitată.

Audi
Chiar dacă lansarea sa a avut loc la Munchen, debutul oficial va fi bifat aici. Noul A7 Sportback, un sedan sportiv cu alura de coupe, rival cu Mercedes CLS, va fi înfățișat pentru prima oară publicului european.
O altă noutate importantă este S1, versiunea sportivă a noului A1, care va beneficia de o motorizare 1.4 TFSI ce ar putea avea 200 de cai putere sub capotă. Supercarul R8 GT va fi cireașa de pe tort, însă surprizele nu se opresc aici.
Audi mai pregătește o premieră absolută, tot o mașină sportivă, lansarea noului S8 – modelul rapid al gamei A8, fiind confirmată de câțiva oficiali Audi. În materie de concepte, standul mărcii premium va găzdui un model surpriză, care cel mai probabil va anunța debutul mult anticipatului R4.
Lista debuturilor ar putea include și o primă declinare a prototipului E-Tron, o decapotabilă de înaltă performanță cu propulsie electrică.

Bentley
Marca de lux a grupului Volkswagen aduce în fața potențialilor clienți exoticul coupe Continental GT. Deși este doar versiunea îmbunătățită estetic și tehnic, acesta va surprinde prin calitatea superioară a finisajelor și materialelor la interior în timp ce exteriorul dispune de retușuri care sugerează un plus de dinamism. Pe lângă tradiționalul V12 a cărui putere a ajuns la 575 CP (+15 cai putere față de vechiul GT), Bentley va oferi în premieră și o motorizare V8.

BMW
Liderul mondial al clasei premium în materie de vânzări va expune în premieră absolută noul X3. Regândit din temelii, dotat cu tehnologii noi și vestimentat într-o ținută cu influențe a la X1, proaspătul SUV vine să recucerească fotoliul de lider deținut până în 2009. Pe 20 noiembrie vor sosi la dealerii BMW primele loturi de X3. Pentru început gama de motorizări va include benzinarul de 306 cai putere și turbodieselul de 184 cai putere.
Marea surpriză BMW de la Paris va fi viitorul Seria 6 Coupe. Neconfirmată oficial, dar anunțată prin diverse canale de surse interne, dezvăluirea celei de a doua generații va polariza atenția iubitorilor mărcii bavareze. Noul Seria 6 își va trage seva din splendidul concept Gran Coupe și va fi comercializat spre finele acestui an. Versiunea cabrio a Seriei 6 va debuta anul viitor în martie, iar sedanul cu patru uși în 2012.

Sursa: Monitorul de Suceava-on line

Volkswagen Sharan-primul model din noua generatie a fost livrat

Volkswagen a livrat primul model din noua generație Sharan
Volkswagen își împrospătează portofoliul cu un model nou a cărui celebritate și imagine o depășește cu mult pe cea a concurenților săi. În cei 15 ani care au trecut de la lansarea sa, toți aflați sub amprenta primei generații, Sharan și-a dovedit utilitatea și caracterul practic pe fondul unui automobil creat în jurul familiei. Noua serie își face deja simițită prezența odată cu lansarea primului exemplar în Germania.
Monovolumul a fost lansat printr-o amplă manifestare de genul ”Porți Deshise” desfășurată sub motto-ul ”weekendul aparține familiei”. La numai două zile de la acest eveniment, Volkswagen a reușit să livreze primul Sharan, minivanul pășind cu dreptul în acest nou început de carieră.
Comenzile pentru a doua generație a acestui vehicul se primesc de la sfârșitul lunii martie.
În Germania, noul Sharan este livrat la un prețmai mic decât al vechiului model, clienții urmând să plătească 28.875 de euro pentru versiunea de intrare echipată cu motorul 1.4 TSI de 150 de cai putere.
Până acum, peste 600.000 de clienți din întreaga lume au devenit proprietarii unui VW Sharan. În mod tradițional, Volkswagen pune la dispoziție trei linii de dotări: Trendline, Comfortline și Highline. Monovolumul este disponibil cu două motorizări pe benzină și două turbodiesel și poate avea tracțiunea pe puntea față sau integrală cu tehnologia 4Motion.
Partea de transmsie este completată de o cutie manuală cu 6 trepte sau semi-automată DSG cu 7 trepte.
În echiparea de serie, toate modelele oferite pe noul Sharan dispun de sistemul start-stop și de recuperare a energiei cinetice. Farurile bi-xenon cu lumini pentru timp de zi, cu tehnologie LED, și șasiul adaptiv cu control electronic DCC demonstrează nivelul tehnologic atins de noua generație.
Volkswagen oferă două variante, una cu cinci locuri și o alta cu şapte locuri.
Noul vehicul de familie poartă o amprentă personală, dacă ne referim la detaliile secțiunii frontale și ale profilului. Proporțiile generoase îi conferă o imagine puternică, iar suprafețele „curate” sugerează încredere. Pentru prima oară Sharan apelează la uși glisante, o soluție mult mai comodă și practică pentru accesul pasagerilor din spate.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line si print

VOLKSWAGEN LA SALONUL AUTO DE LA GENEVA

Volkswagen își va pune amprenta pe Salonul de la Geneva
Volkswagen își va pune amprenta pe Salonul de la Geneva, oferind cele mai multe premiere mondiale la ediția din acest an.La standul mărcii germane va fi o adevărată paradă a noutăților absolute, potrivită sceptrului de lider european pe care Volkswagen o poartă de ani buni.
Noul Toaureg, noul Polo GTI, noul CrossPolo se vor perinda pe rând, însă marea surpriză va fi a treia generație Sharan. Debutul a fost confirmat pe site-ul oficial din Germania, www.volkswagen.de, detaliile noului monovolum urmând a fi cunoscute în preajma lansării.
Potrivit declaraţiei lui Ulrich Hackenberg, director de producţie, noul Sharan va fi lansat în al treilea trimestru al anului 2010. Monovolumul va fi construit pe platforma tehnică a noului Passat şi va fi disponibil atât în versiunea cu tracţiune faţă, cât şi integrală (4Motion).
Dacă prima generaţie a fost dezvoltată în colaborare cu Ford Europe, cea care urmează să debuteze este un produs realizat numai prin eforturi proprii.
Ca aspect exterior, Volkswagen Sharan va fi inspirat de Golf VI şi va propune o linie mai sportivă a exteriorului. La fel ca şi Touran sau Passat, noul MPV va dispune de o nouă grilă, noi blocuri optice faţă-spate, şi umeri mai proeminenţi pentru susţinerea pavilionului.
Sharan va fi asamblat la fel ca şi prima generaţie, la uzina Autoeuropa din Palmela, Portugalia, unde se mai produc modelele Polo, Eos, şi Scirocco.
Lansat în luna mai 1995, Sharan a devenit după câteva luni un automobil de familie foarte căutat în Europa. Abia în anul 2004, modelul primeşte un facelift major ce a vizat în special partea exterioară. În anul 2007 au fost produse 50.000 de unităţi ce au fost livrate în Africa de Sud, America de Sud şi câteva pieţe din regiunea Asia-Pacific.
Cu o gamă de motorizări formată din zece agregate, patru benzină şi şase diesel, Sharan este la ora actuală unul din vehiculele cu cea mai bogată paletă de motorizări de pe piaţa europeană.

Sursa: Monitorul de Suceava-on line si editie printata

Volkswagen pregateste un model sub 7000 euro!

Volkswagen pregătește un model sub 7.000 de euro
Volkswagen cochetează de o bună bucată de vreme cu ideile care îi preocupă astăzi pe mulți dintre producători de succes. Un model de buget este exact ceea ce lipsește mărcii germane, determinată să aducă în fața lumii un produs calitativ, modern, dar la costuri foarte decente. În prezent, cel mai ieftin model Volkswagen este Fox, al cărui preț începe de la 9.825 de euro.
Planul constructorului auto numărul 1 din Europa este de a fabrica o mașină ce va putea fi cumpărată cu mai puțin de 7.000 de euro. Pentru a reuși, Volkswagen își va dezvolta noua mașină în parteneriat cu Maruti Suzuki, divizia indiană a companiei japoneze Suzuki, liderul local în producția de vehicule de mici dimensiuni.
Modelul de buget este conceput pentru piața din India, unde va costa mai puțin de 400.000 de rupii, adică aproximativ 6.700 de euro. Lansarea este prevăzută în următorii trei ani. Surse din interior au precizat faptul că este posibil ca pe viitor mașina ieftină să fie produsă și pentru europeni, însă aceasta va trebui să beneficieze de un design diferit și un grad de siguranță în conformitate cu cerințele la nivel european.
Volkswagen își va extinde colaborarea cu Maruti Suzuki pe mai multe planuri, subsidiara indiană urmând să primească diverse tehnologii și să profite de expertiza germanilor în domeniul motoarelor diesel. De asemenea, cooperarea celor două companii vizează dezvoltarea comună a câtorva noi modele și fabricarea de componente și subansamble în India.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line