VOLKSWAGEN GOLF R-disponibil si in ROMANIA

Volkswagen Golf R costă 35.665 de euro în România
Volkswagen continuă tradiția de a oferi versiuni de performanță pe cele mai populare modele din gamă. Noua divizie sport R ia ființă odată cu acest Golf R, o mașină incitantă și agresivă. Motorul de 270 de cai putere, culorile fluorescente ale exteriorului, tracțiunea integrală, habitaclul pur sportiv, sunetul emis pe eșapament sunt doar câteva din deliciile sportivei în 3 uși concepute la Wolfsburg.Volkswagen Golf R are un preț de bază în țara noastră de 35.566 de euro cu TVA pentru modelul echipat cu transmisie manuală și de 37.443 euro pentru modelul dotat cu transmisia semi-automată DSG.Fanii acestui puternic automobil au posibilitatea de a opta acum și pentru o versiune R mai ieftină, în fapt o serie limitată denumită Model Special Edition, care vine la un preț de lansare cu aproape 3.500 euro mai mic (32.084 euro).Golf R poate demara de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde dacă utilizează cutia DSG şi 5,7 secunde dacă este dotat cu o cutie manuală. Pus în mişcare de un propulsor turbo pe injecţie directă cu o cilindree de 2.0 litri, versiunea de top din gama Golf VI atinge cu ușurință viteza maximă de 250km/h – limitată electronic. Unitatea pe benzină dispune de patru cilindri și oferă o putere maximă de 270 CP la 6.000 rpm. Cuplul motor de 350 Nm este livrat constant în plaja 2.500 - 5.000 rpm. Golf R poate fi echipat cu o cutie manuală cu şase trepte sau semi-automată DSG tot cu şase trepte, diferenţele pe linie de performanţă fiind infime.Exteriorul se individualizează prin emblema R prezentă pe grilă, jantele de 19 inch, praguri evazate, prizele de aer foarte mari şi difuzorul spate amplasat central. Garda la sol este mai joasă cu 25 mm faţă de un Golf obişnuit, iar blocurile optice dispun de cea mai avansată tehnologie bi-xenon. Interiorul beneficiază de elemente menite să sporească plăcerea celui aflat la volan.Habitaclul este echipat cu scaune sport, volan îmbrăcat în piele perforată, pedalier din oţel inoxidabil, instrumentar de bord iluminat în albastru.Sportivul hatchback înlocuieşte versiunea R32, pe care o surclasează din toate punctele de vedere. Spre exemplu, consumul a fost redus cu 21%, modelul de top având nevoie în medie de 8,4 litri la 100 de km. Emisiile de dioxid de carbon au coborât sub pragul de 200 de grame pe kilometru, o performanţă de asemenea notabilă pentru un automobil pur sportiv. Volkswagen păstrează în meniu sistemul de tracţiune integrală, oferit standard, care a suferit numeroase îmbunătăţiri pentru a face faţă solicitărilor extreme venite din parte transmisiei şi motorului. În anumite condiţii, cuplul motor poate fi livrat 100% punţii spate, astfel comportamentul maşinii fiind unul asemănător sportivelor de top cu tracţiune montată tradiţional pe puntea spate

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

VOLKSWAGEN AMAROK-IN ROMANIA DIN OCTOMBRIE 2010

Volkswagen aduce noul Amarok în România, în luna octombrie
Volkswagen a neglijat ani la rând sectorul camionetelor ușoare, însă din toamna acestui an va deveni o prezență obișnuită, germanii jucându-și șansele pe un domeniu dominat fără drept de apel de japonezi. Denumit Amarok, modelul este înzestrat cu toate valorile de marcă ale constructorului german într-un segment unde utilitatea, durabilitatea și abilitatea sunt inseparabile. În România camioneta va fi prezentată în luna octombrie, la o lună după deschiderea comenzilor în Germania.
Prețurile pentru piața românească vor fi anunțate în preajma lansării. Cunoscute sunt doar tarifele aferente pieței germane.
Modelul de intrare Amarok costă aici 28.940 de euro în versiunea 2x4, în timp ce modelul cu tracțiune 4x4 costă 30.844 euro. Nivelul mediu de echipare Trendline vine la un prețde 32.725 euro pentru mașina cu tracțiune pe două roți și 34.629 euro pentru cea cu sistem 4x4. Vârful gamei Highline pornește de la 35.265 euro pentru modelul 2x4, iar pentru cel cu tracțiune integrală se vor plăti 37.186 euro. Toate prețurile se referă la versiunea DC – dublă cabină.
Dacă luăm în calcul faptul că modelele Volkswagen în Germania sunt în medie mai scumpe cu aproximativ 1.700 - 1.800 de euro decât în țara noastră, ne putem aștepta ca în România noul Amarok să aibă un prețde lansare pe piața locală de aproximativ 27.000 de euro.
Camioneta va fi livrată în versiunea cu cabină dublă şi patru uşi ce va măsura 5,25 metri în lungime. Din primăvara lui 2011 se va putea opta şi pentru versiunea cabină simplă.
Sarcina maximă pe care poate să o transporte camioneta este de 1.150 de kilograme, iar bena dispune de o suprafaţă utilă de 2,52 de metri pătraţi şi o lungime de 1,55 metri.
Amarok beneficiază de rețeta specifică acestui gen de vehicule: motor longitudinal, șasiu rigid, caroserie înaltă, arcuri spate pe foi, ampatament și dimensiuni exterioare generoase.
Propulsia va consta pentru început dintr-o singură motorizare, 2.0 TDI de 163 CP, cuplată la o cutie manuală cu 6 trepte. Acesta dispune de sistem bi-turbo şi injecţie directă de combustibil. Unitatea are un consum mediu de 7,7 litri/100 km pentru versiunea cu tracțiune spate și de 7,9 litri/100km pentru modelul 4x4.
Clienții vor putea alege cromatica exteriorului dintr-o paletă cu 10 nuanțe, în timp ce pentru tapițerie există patru stofe de culoare închisă sau piele Vienna.

Sursa: Monitorul de Suceava-on line

VOLKSWAGEN GOLF,LIDER DE VANZARI IN IULIE,SECONDAT DE VOLKSWAGEN POLO

Volkswagen Golf imbatabil în iulie, Polo singurul care poate întrerupe supremaţia
Volkswagen va fi greu, dar nu imposibil de mişcat de pe prima poziţie a clasamentelor de vânzări din Europa. Recesiunea aproape că este sfidată de constructorul german a cărui influenţă continuă să fie una puternică în rândul cumpărătorilor. Și în luna iulie germanii au monopolizat topul 10 pe modele şi mărci, restul concurenţilor neavând încă resursele necesare pentru a ataca liderul.
Dominaţia lui Golf se apropie de sfârşit?
Pentru Volkswagen această veste nu ar trebui să fie îngrijorătoare, pentru că în spatele titanului Golf se află fratele său mai mic, Polo, model care de trei luni de zile s-a plasat constant pe locul doi în top 10 modele. Vânzările lui VW Polo au sărit în aer (+83.7%) pentru a doua oară consecutiv, în timp ce vânzările de Golf continuă să scadă de la o lună la alta, - 25.4% în luna iulie. Luna august ar putea consemna o rocadă istorică, Polo având foarte mari şanse să se instaleze la conducerea topului 10. Ar fi pentru prima oară când Polo ar reuşi o astfel de performanţă în faţa mult mai celebrului Golf, care totuşi are un avantaj major, de aproape 100.000 de unităţi la vânzările pe 2010, comparativ cu Polo.

Iulie luna schimbărilor dramatice

Intrat pentru numai o lună, noul Citroen C3 a părăsit top 10, locul său fiind luat de Nissan Qasqhai, o surpriză mai mult decât plăcută pentru constructorul japonez aflat la prima reuşită în clasamentul de vânzări european. Prezenţa pe locul 9 a acestui crossover are şi o explicaţie logică, modelul beneficiind pe întreg continentul de preţuri speciale, ceea ce a atras un număr ridicat de clienţi la reprezentanţele Nissan.
Aflate mai tot timpul în primele zece, Fiat Punto şi Fiat Panda nu se mai regăsesc în clasamentul lunii iulie, vânzările mărcii italiene intrând de ceva timp pe o pantă descendentă.
Un alt model ameninţat să-şi piardă locul în grupa maşinilor fruntaşe la vânzări este Ford Focus ale cărui vânzări au ajuns la un minim al acestui an, de - 33%.
În ciuda aprecierilor pozitive, noul Opel Astra pierde teren în faţa rivalilor săi Volkswagen Golf şi Renault Megane, performanţa negativă din iulie aruncând cel mai elaborat model al clasei compacte de pe locul 4 (iunie) pe locul 8 (iulie).
Fiesta, Clio, şi Corsa, trei modele rivale în segmentul B au avut şi ele evoluţii negative în luna iulie, ca de altfel majoritatea performerilor clasamentului. Excepţiile de regulă au fost VW Polo (+83.7%), Renault Megane (+15.4%) şi Nissan Qashqai (+11.7%).

În topul constructorilor, Volkswagen îşi menţine primul loc în Europa, fiind urmat de Ford, Renault şi Opel.
O evoluţie deloc surprinzătoare au avut Hyundai, Chevrolet şi Kia, care, deşi nu fac parte din primii 10 mari jucători la nivel european au reuşit să îşi dubleze vânzările.
În rândul mărcilor premium BMW, Audi şi Mercedes împart primele trei locuri brandurile germane fiind foarte apropiate ca performanţe în luna iulie.
În primele şapte luni ale anului curent, piaţa europeană a noilor automobile a scăzut cu 1,5% comparativ cu 2009, potrivit analizei efectuate de Jato Dynamics. Intrarea pe zona ”roşie” se datorează unui declin puternic al vânzărilor în iulie 2010 faţă de iulie 2009.
Una din principalele cauze ale acestei scăderi este încheierea programelor de tip Rabla pe pieţe de top precum Marea Britanie şi Franţa, coroborate cu reducerea semnificativă a interesului pentru noile maşini pe alte două pieţe importante, Germania şi Italia.
O contribuţie destul de însemnată la deprecierea vânzărilor au avut-o şi ţările din centrul şi estul Europei, zona Balcanilor înregistrând cele mai slabe rezultate de la începutul anului.
Luna trecută numărul înmatriculărilor de noi maşini în Europa a scăzut cu 17,4 % faţă de iulie 2009.

Top 10 vânzări modele – iulie 2010, Europa
1.Volkswagen Golf - 37.032 (-25.4%)
2.Volkswagen Polo - 30.110 (+83.7%)
3.Ford Fiesta - 28,966 (-28.0%)
4.Renault Clio - 23.453 (-6.4%)
5.Renault Megane - 23.144 (+15.4%)
6.Peugeot 207 - 22.558 (-31.9%)
7.Opel/Vauxhall Corsa - 21.802 (-28.3%)
8.Opel/Vauxhall Astra - 21,273 (-20.8%)
9.Nissan Qashqai - 20.510 (+11.7%)
10.Ford Focus - 19.764 (-33.2%)

Sursa Monitorul de Suceava-on line si editie printata

Volkswagen lanseaza Noul CrossTouran

Volkswagen lansează noul CrossTouran de la 27.700 de euro
Volkswagen continuă să uimească prin avalanşa de noutăţi pregătite să-şi facă intrarea pe piaţa europeană. Deşi sunt mai puţin de două luni până la deschiderea Salonului Auto de la Paris, marca germană ne dezvăluie treptat planurile sale privind premierele mondiale din toamna acestui an. Pe lângă Passat Facelift și camioneta Amarok, noul CrossTouran este cea de a treia premieră absolută ce va polariza atenția publicului la cel mai vizitat salon auto din lume.
Monovolumul poate fi comandat în Germania, începând de ieri, la un preţde pornire de 27.700 de euro. Acesta se individualizează prin protecţiile din plastic de culoare gri închis aplicate pe pasajele aripilor, pe praguri şi spoilere. Prezenţa lor conferă imaginea unui MPV extrovertit şi jovial, care vrea să inspire plăcere, cu o amprentă specifică universului crossover care prinde foarte bine unui model adresat familiştilor.
Chiar dacă CrossTouran lasă impresia unei maşini capabile să facă faţă unor escapade în teren accidentat, în realitate, modelul este competent doar pe drumurile asfaltate.
Clienţii au la dispoziţie o gamă largă de motoare cu puteri cuprinse între 105 şi 170 de cai putere.
Pe lângă versiunile cunoscute TSI şi TDI, noul CrossTouran poate fi asociat ultimei generaţii de motoare EcoFuel ce funcţionează pe gaz natural. În acest caz consumul este de 4,8 kg de gaz la 100 de kilometri, modelul fiind creditat cu emisii de dioxid de carbon de 133 grame pe kilometru.
Noul CrossTouran a fost modelat pentru a lăsa impresia unei maşini convingătoare cu o linie laterală dinamică şi un design puternic.
Pentru a-i păstra eticheta de transportator şi gradul de flexibilitate, inginerii Volkswagen au amplasat rezervoarele pentru gaz într-o secţiune sub podeaua maşinii, capacitatea de stocare a portbagajului păstrându-şi valoarea maximă de 1.989 litri. La cerere, CrossTouran poate fi echipat cu al treilea rând de scaune, set de suspensii rigide, trapă cu deschidere manuală, inserţii cu finisaj din oţel inoxidabil, geamuri electrice şi scaune cu reglare pe înălţime şi suport lombar, volan din piele.
Kit-ul din dotare include suspensii de dimensiuni ceva mai mari decât ale unui Touran normal, astfel că garda la sol este ridicată cu 20 mm.
CrossTouran este la a doua generaţie şi face parte din familia maşinilor de aventură, inaugurată de CrossPolo, în rândurile căreia a intrat ceva mai târziu şi CrossGolf.

Sursa: Monitorul de Suceava-on line si editie printata

VOLKSWAGEN PASSAT POATE FUNCTIONA SI CU GAZ NATURAL

Volkswagen Passat 1.4 TSI poate funcționa și cu gaz natural
Volkswagen plusează cu încă un automobil ecologic. După ce a lansat cu succes linia de modele BlueMotion, compania germană îşi întâmpină potenţialii clienţi cu versiunea Passat TSI EcoFuel. Preţul de bază pentru modelul sedan este fixat la 29.975 de euro.
Cea mai nouă ofertă a germanilor în rândul vehiculelor prietenoase cu mediul funcţionează atât pe gaz natural – CNG, acesta fiind stocat în trei rezervoare a câte 22 de kilograme fiecare montate în podeaua maşinii, cât şi pe benzină.
Sub capotă se află motorul turbo de 1,4 litri ce generează 150 de cai putere şi un cuplu maxim de 220 Nm, disponibil în plaja de turaţii 1.500 – 4.500 rpm. Propulsorul înglobează tehnologia de injecţie directă TSI care asigură un nivel de consum scăzut şi performanţe dinamice bune.
Passat TSI EcoFuel consumă 4,4 kg de gaz natural la 100 de kilometri pentru versiunea sedan şi 5,2 kg pentru modelul Variant. Fabricantul german susţine că în ceea ce priveşte propulsorul pe benzină, cu un plin de rezervor - 31 de litri, se pot parcurge 900 de kilometri. Sub aspect ecologic, Volkswagen susţine că noua versiune emite doar 119 grame de dioxid de carbon pe kilometru.
Demarajul de la 0 la 100 de km/h se face în 9,8 secunde pentru versiunea sedan şi în 9,9 secunde pentru modelul de familie Passat Variant. Versiunea ecologică se poate deplasa cu o viteză maximă de 210 km/h. Propulsorul de 1,4 litri poate fi cuplat la o cutie manuală cu şase trepte sau la una semi-automată DSG cu şase rapoarte.
Ca o premieră, trecerea de pe sistemul de alimentare cu gaz natural la cel pe benzină se face complet electronic, prin intermediul unui sistem integrat în computerul motorului.
Passat 1.4 TSI EcoFuel dispune de trei niveluri de echipare, Trendline, Comfortline şi Highline şi de o mulţime de dotări opţionale.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

VOLKSWAGEN SCIROCCO-numarul 100.000

Volkswagen a fabricat modelul Scirocco cu numărul 100.000
Volkswagen poate servi ca model de succes pentru oricare dintre concurenții săi, marca numărul 1 în Europa putând fi invidiată pentru numărul mare de modele care gustă din rețeta succesului. Mai bine de jumătate dintre modelele actuale sunt adevărate vârfuri în materie de vânzări.
Polo este cel mai bine comercializat model al clasei B, Golf conduce detașat în segmentul C, Touran este primul în clasa MPV compactă, Passat nu are rival în materie de vânzări, Tiguan și Volkswagen marchează primul loc pe segmentul lor. Nici Scirocco nu pare să fie mai prejos, coupe-ul derivat din Golf având deja 100.000 de clienți la activ după doi ani de la relansarea sa în lume.
"Scirocco este unul dintre cele mai importante automobile pe care le producem aici. Pentru mine personal, acesta este un moment emoționant", declară Andreas Hinrichs, managerul Autoeuropa, singura uzină Volkswagen din Portugalia unde, pe lângă noul Scirocco, se mai fabrică decapotabila Eos și monovolumul Sharan.
Modelul cu numărul 100.000 a ieșit de pe liniile uzinei ieri, 6 august 2010. Exemplarul jubiliar este o versiune de top Scirocco R, de culoare albastră, echipată cu motorizarea 2.0 TSI de 265 cai putere.
Volkswagen Scirocco dispune de alte cinci motorizări 1.4 TSI – 122 CP, 1.4 TSI – 160 CP, 2.0 TSI – 211 CP și 2.0 TDI – 140 CP, 2.0 TDI – 170 CP
De la lansarea sa în 1974 și până în 1992, pe durata celor două generații Volkswagen a vândut peste 795.000 de modele Scirocco.
În țara noastră, sportivul coupe de 2+2 locuri are un prețde bază de 21.318 euro cu TVA.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

Noul Jetta de la Volkswagen-disponibil in 2011

Volkswagen aduce noul Jetta în Europa în 2011
Volkswagen lansează pentru prima dată un nou model, mai întâi în America și abia ceva mai târziu în Europa. Desigur, este vorba de Jetta, berlina pe platformă de Golf care cel puțin cu ultima generație a reușit o figură frumoasă peste ocean. Modelul pentru Europa va sosi în primul trimestru din 2011 și va fi mai scump decât cel comercializat clienților americani. Aceștia îl pot cumpăra la un prețde 15.995 dolari, în timp ce europenii vor plăti peste 20.000 de euro.
Noul VW Jetta se pregătește să debuteze la Salonul Auto de la Paris. Diferențele estetice și tehnice față de versiunea pentru piața americană vor fi minime, detaliile urmând să facă diferența.
Acesta măsoară 4,64 metri lungime și are în interior câteva schimbări care reflectă același salt calitativ ce s-a simițit de la Gof V la Golf VI. Chiar dacă nu vorbim de un model complet nou la partea tehnică, estetic, modelul în patru uși este complet schimbat, exteriorul împrumutând elemente de la Golf și chiar conceptul NCC.
Clienții europeni vor avea la dispoziție o gamă varată de motoare, unitățile propuse fiind cele cu care Golf se afișează în prezent. Din acest punct de vedere nu vor fi surprize. Noul VW Jetta va dispune de motoare pe benzină și diesel echipat cu injecție directă și sistem turbo.
Versiunile de motorizare destinate europenilor, toate aliniate la normele Euro 5, vor fi în primă instanță patru unități – toate cu sistem turbo, din care două pe benzină și două diesel. Benzinarele sunt versiuni TSI, care vor dezvolta 105 și 160 de cai putere, în timp ce modele turbodiesel vor dezvolta 110 și 140 de cai putere.
O versiune BlueMotion va fi integrată în ofertă, aceasta fiind o unitate 1.6 TDI recalibrată, care va dezvolta 105 cai putere și va dispune de un sistem start/stop și frâne regenerative. Potrivit celor de la Volkswagen, versiunea economică Jetta BlueMotion va consuma doar 4,1 litri/100 km și va emite 109 grame de dioxid de carbon pe kilometru.
Noua generație propune un design mult mai coerent și dinamic. Dacă actualul model îmbină elemente de Golf și Passat, generația care se pregătește de debut se va inspira din liniile dinamice ale conceptului NCC.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

Volkswagen Passat CC Individual,ataca segmentul premium

Volkswagen Passat CC Individual atacă sectorul premium

Volkswagen poate satisface exigenţele unor clienţi foarte pretenţioşi, dacă nevoia o cere. Tocmai din acest motiv linia de modele Individual vine în întâmpinarea consumatorilor mai capricioşi care vor calitate autentică dar nu sunt dispuşi să plătească preţul unei maşini premium. Astfel s-a născut programul de personalizare Individual disponibil pe o serie de modele, inclusiv pe cea mai frumoasă versiune Passat denumită Comfort Coupe sau CC.
Vorbim despre cel mai luxos coupe în patru uşi de la Volkswagen, care emană o doză suplimentară de rafinament şi excelează prin varietatea de dotări. Practic, aici punctează versiunea de top Passat CC Individual, la partea de imagine şi echipamente. Dacă la primul capitol cuvintele sunt de prisos, la cel de al doilea putem spune că nemţii au ce să-şi impresioneze fanii, printre ei posibili clienţi.
Programul de personalizare Individual include inserţii cromate plasate la nivelul mânerelor şi a comenzilor electrice pentru geamuri şi oglinzi. O culoare specială pentru caroserie, nuanţa perlată de albastru închis - Moonlight Blue, conferă la propriu o strălucire de diamant. Din fabrică, versiunea Individual dispune de jante din aliaj de 18 inch, însă, opţional este disponibil şi un set jante de 19 inch cu un aspect unic.
Designerii s-au aplecat mai mult asupra habitaclului decât la exterior, versiunea personalizată reuşind să reflecte la interior o atmosferă plină de bun-gust. Scaunele - cu 6 moduri de reglaje şi memorie, pot fi tapiţate cu piele Nappa de culoare crem, iar pe marginea ornată tot cu piele, neagră de această dată, foarte moale şi plăcută la atingere.
Cotierele din garnisajele panourilor laterale sunt de asemenea îmbrăcate în piele de culoare crem, nuanţă şi material regăsit opţional pe volan şi schimbătorul de viteze. Culoarea negru predomină pe bord, consolă, covoraşe şi panourile portierelor.
Un pachet de elemente cromate şi inserturi extrem de rafinate decorează interiorul cu eleganţă, conferind o notă de exclusivitate şarmantului coupe. Pachetul de accesorii mai include lumini de ambianţă fixate pe portiere pentru a ilumina emblema Individual. Versiunea de faţă este comercializată la un preţ de pornire de 35.000 de euro.
Passat CC este cel de al patrulea model din gama Volkswagen Individual după Eos, Touareg şi Passat.
Sursa: Monitorul de Suceava-on line