POLO BLUE MOTION-CEL MAI ECONOMIC DIESEL DIN LUME!!

Volkswagen Polo BlueMotion are cel mai economic diesel din lume
Volkswagen stabileşte încă un record, cu un nou model abia lansat în Europa. De această dată nu mai este vorba de milioanele de modele vândute în întreaga lume sau de profitul operaţional, ci de consumul de carburant. Noul Polo BlueMotion bifează prima reuşită pe segmentul B, acesta fiind capabil să asigure cel mai scăzut consum de carburant: numai 3,3 litri.
Înzestrat cu cel mai mic motor diesel fabricat de Volkswagen, maşina de oraş poate parcurge până la 1.363 de kilometri cu un plin de rezervor, de 45 de litri.
Resursele sunt utilizate de un propulsor turbo de 1,2 litri, cu trei cilindri, ce dezvoltă 75 de cai putere cuplat o transmisie manuală modificată, unde cele şase trepte de viteză sunt mai lungi decât la modelul obişnuit.
Aspectul ecologic nu a fost neglijat, emisiile fiind de doar 87 grame de dioxid de carbon pe kilometru. Polo Bluemotion este deja compatibil cu normele de poluare Euro 6!
Sub aspectul dinamicii, performanţele sunt destul de modeste, demarajul de la 0 la 100 de km/h se realizează în 13,6 secunde iar viteza de top atinge 173 km/h.
Pentru a reduce consumul, inginerii au apelat la câteva artificii specifice automobilelor ecologice: garda la sol a fost coborâtă cu 15 mm, grila motor a fost revizuită aerodinamic, pneurile Michelin cu dimensiunile 195/50 R15 conferă o rezistenţă scăzută la rulare iar un senzor aflat pe bord indică şoferului momentul ideal pentru a schimba treapta de viteză.
Volkswagen susţine că toate acestea au condus la un consum cu 0,8 litri mai mic decât modelul standard, iar emisiile sunt reduse cu 20%.
Varianta BlueMotion dispune şi de sistemul start-stop care în regim urban diminuează consumul cu 0,2 litri/100 km.
Prețul de bază pe piața germană este de 16.500 de euro.

Sursa:Monitorul de Suceava-on line

AUDI RS 5

Audi vânează M3 Coupe cu noua supersportivă RS5
Audi se autodefinește ca o marcă premium sportivă, pretenție amplificată după lansarea magnificului R8 și întărită de ultimele apariții în familia modelelor cu patru inele. Cu siguranță, tendința se leagă direct de rivalitatea cu BMW, bătălie care se duce nu doar la nivel de vânzări și imagine, ci și pe linia mașinilor de performanță.
Un caz grăitor este și noul RS5, model născut din dorința de a pune capăt hegemoniei instaurate de BMW M3 Coupe. Pentru a-și învinge singurul adversar în segment, Audi RS5 era obligat să vină cu un bagaj de dotări tehnice ce frizează perfecțiunea.
Armele noului coupe sportiv sunt motorul V8 FSI ce dezvoltă 450 de cai putere, transmisia automată cu şapte trepte și sistemul de tracțiune integrală Quattro, optimizat pentru un plus de performanță dinamică.
Întregul sistem descris anterior permite o accelerație de la 0 la 100 km/h în 4,6 secunde și o viteză maximă de 250 km/h, limitată electronic. La cererea expresă a clientului, Audi poate ridica limitarea vitezei de top a mașinii până la 280 km/h.
În ciuda resurselor motorului și a potențialului de care dă dovadă, RS5 se mulţumește cu doar 10,8 litri de benzină la 100 de kilometri, consumul mediu anunțat de producător.
Garda la sol mai joasă cu 20 mm, jantele speciale de 19 inch, și suspensiile active dublează aura sportivă a bolidul din Ingolstadt.
Programat să apară în premieră mondială la Salonul Auto de la Geneva, versiunea de vârf RS5 este cea mai importantă noutate revelată de Audi la acest eveniment.
Vânzările vor demara în primăvara acestui an, Audi RS5 fiind disponibil la un prețde lansare de 77.700 de euro.

Audi RS5
Greutate: 1.725 kg
Motor: V8
Cilindree: 4,2 litri
Putere maximă: 450 CP
Accelerație 0 – 100 km/h: 4,6 secunde
Viteză maximă: 250/280 km/h
Consum: 10,8 litri/100 km
Tracțiune: integralăSursa:Monitorul de Suceava-on line

VOLKSWAGEN LANSEAZA NOUL SHARAN

Volkswagen lansează noul Sharan peste numai o săptămână
Volkswagen își va pune amprenta pe Salonul de la Geneva, oferind cele mai multe premiere mondiale la ediția din acest an.
La standul mărcii germane va fi o adevărată paradă a noutăților absolute, potrivită sceptrului de lider european pe care Volkswagen o poartă de ani buni.
Noul Toaureg, noul Polo GTI, noul CrossPolo se vor perinda pe rând, însă marea surpriză va fi a treia generație Sharan. Debutul a fost confirmat pe site-ul oficial din Germania, http://www.volkswagen.de/, detaliile noului monovolum urmând a fi cunoscute în preajma lansării.
Potrivit declaraţiei lui Ulrich Hackenberg, director de producţie, noul Sharan va fi lansat în al treilea trimestru al anului 2010. Monovolumul va fi construit pe platforma tehnică a noului Passat şi va fi disponibil atât în versiunea cu tracţiune faţă, cât şi integrală (4Motion).
Dacă prima generaţie a fost dezvoltată în colaborare cu Ford Europe, cea care urmează să debuteze este un produs realizat numai prin eforturi proprii.
Ca aspect exterior, Volkswagen Sharan va fi inspirat de Golf VI şi va propune o linie mai sportivă a exteriorului. La fel ca şi Touran sau Passat, noul MPV va dispune de o nouă grilă, noi blocuri optice faţă-spate, şi umeri mai proeminenţi pentru susţinerea pavilionului.
Sharan va fi asamblat la fel ca şi prima generaţie, la uzina Autoeuropa din Palmela, Portugalia, unde se mai produc modelele Polo, Eos, şi Scirocco.
Lansat în luna mai 1995, Sharan a devenit după câteva luni timp un automobil de familie foarte căutat în Europa. Abia în anul 2004, modelul primeşte un facelift major ce a vizat în special partea exterioară. În anul 2007 au fost produse 50.000 de unităţi ce au fost livrate în Africa de Sud, America de Sud şi câteva pieţe din regiunea Asia-Pacific.
Cu o gamă de motorizări formată din zece agregate, patru benzină şi şase diesel, Sharan este la ora actuală unul din vehiculele cu cea mai bogată paletă de motorizări de pe piaţa europeană.
Sursa;Monitorul de Suceava-on line

VOLKSWAGEN A PREGATIT NOUA GENERATIE CROSS POLO

Volkswagen a pregătit noua generație CrossPolo
Volkswagen a învățat că nu toate poveștile de succes sunt consecința firească a câtorva ani de muncă intensă. Unele apar pur și simplu subit, de acolo unde te aștepți mai puțin. Spre exemplu CrossPolo, model care are la bază ascensiunea fulminantă a unei simple ediții limitate - denumită Polo Fun, stă mărturie în acest sens. Lansată în ianuarie 2004, aceasta avea un volum inițial de 5.000 de unități, însă în numai câteva luni comenzile au depășit oferta. Volkswagen nu a mai stat pe gânduri și a lansat același model fără a mai restrânge numărul de modele. Așa s-a născut CrossPolo, model care astăzi a ajuns la a doua generație. La fel ca și predecesorul său, noul CrossPolo vine cu elemente estetice ce sporesc impactul vizual dar au și un caracter practic. Scutul din metal protejează baia de ulei și rezervorul, iar gardă la sol mai înaltă (+15 mm), asigură un parcurs sigur pe drumuri neumblate. Cu toate acestea proprietarii de CrossPolo nu își vor permite luxul de a se aventura prea mult în natură, lipsa tracțiunii integrale fiind un argument serios în acest sens. Ornamentele din plastic aflate de jur împrejurul caroseriei au o culoare închisă, apropiată carbonului, și servesc nu doar ca material plastic ce acoperă pasajele aripilor, praguri, portiere și spoilere ce feresc mașina de zgârierturi și lovituri. Deși conferă o imagine sportivă jantele Budapest de 17 inch se potrivesc spiritului jovial al noului model, ce dispune de pneuri cu talon îngust de 215/40. Deși par simple elemente decorative barele de amarare vopsite argintiu își vor demonstra utilitatea de fiecare dată când se vor afla sub greutatea bagajelor de maxim 75 de kilograme. Personalizat discret doar pe ușile din spate și scaune, modelul vine cu o gamă de 6 culori pentru caroserie, scaune sport în două nuanțe, volan îmbrăcat în piele, și pedalier din aluminiu. Demn de menționat faptul că Volkswagen a reușit să îmbine pe modelul de oraș aspectul distinctiv al unui crossver cu versatilitatea unei versiuni break. O podea flexibilă, ce poate fi reglată în două moduri, creează o suprafață plană foarte mare, iar un sistem de plase fixează obiectele împiedicându-le să se răstoarne. Spațiul pentru bagaje poate ajunge la 952 de litri dacă bancheta se pliază, o valoare impresionantă luând în considerare dimensiunile interioare și valoarea standard a portbagajului, de 280 de litri. Cu o gamă de șase motorizări, CrossPolo caută să mulțumească un segment cât mai variat de clienți. Versiunile oferite au puteri cuprinse între 70 CP și 105 CP. Modelul de intrare vine echipat cu motorul de 1.2 litri de 70 CP. Lista este completată de versiunile 1.4 litri ce dezvoltă 85 CP și 1.2 TSI de 105 cai putere. Acest ultim motor asigură un demaraj de la 0 la 100 km/h în 9,9 secunde și o vitează maximă de 188 km/h, consumul mediu fiind de numai 5,5 litri la sută. Echipate cu sistem de injecție directă agregatele diesel sunt mai silențioase iar filtrul de particule din dotare reduce cantitatea de emisii. Toate unitățile TDI au cilindreea de 1,6 litri și dezvotă 75 CP, 90 CP și 105 CP. Consumul mediu declarat de producător este de 4,3 litri la 100 km și emisii de 113 grame de CO2 pe kilometru. Toate propulsaorele sunt cuplate la o cutie manuală cu 6 trepte, opțional fiind disponibilă și cutie automataă DSG cu 7 trepte. Comenzile pentru noul model vor fi preluate din martie, iar la sfârșitul lunii mai vor fi livrate primele exemplare la dealerii și clienții din Europa.
Sursa:Monitorul de Suceava-on line

Volkswagen Golf, cel mai vândut model al lunii ianuarie în Europa
Volkswagen a raportat o creștere a vânzărilor cu peste 40%, în luna în care numărul de automobile noi comercializate a depășit pentru prima oară 1 milion de unități în Europa. O mică parte a acestei reușite se datorează și compactei Golf, care își menține forma bună la început de an, ocupând prima poziție în clasamentul pe modele din Europa. Anul trecut, Golf a încheiat tot pe primul loc, iar acum șansele de repeta succesul sunt la fel de mari. În ianuarie, Volkswagen a livrat 41.255 de modele Golf față de 34.424 de modele câte s-au vândut în 2009. Cu o creștere de 19,8 %, VW Golf se menține pe primul loc în topul european de vânzări, surclasând Ford Fiesta cu 38.602 unități (+21,4%) și Renault Clio cu 32.401 unități (+90,3%) vândute luna trecută. Pe locul patru se află un alt model Volkswagen care a reușit a doua creștere procentuală din luna ianuarie, +71,5%. Este vorba de Polo model livrat în 31.725 unități, modelul german reușind să ia o distanță apreciabilă față de următorii clasați Fiat Punto cu 27.447 unități și Peugeot 207 cu 25.568 unități. Grila este completată pe Opel Corsa și Ford Focus clasate pe 7 și respectiv locul 8. Deși are ceva timp de când se află pe piață, Fiat Panda reușește în mod admirabil să se mențină de luni bune în top 10, luna ianuarie găsind citadina italiană pe locul 9. Ultima poziție revine noului Renault Megane care în ciuda unui procentaj pozitiv (+66%) nu a reușit să se ridice își devanseze principalii adversari. Printre modelele care au părăsit în ianuarie 2010 plutonul fruntaș se numără Opel Astra și BMW Seria 3.
TOP 10 Modele, ianuarie 2010 Europa
Volkswagen Golf - 41.255 (+19.8%)

Ford Fiesta – 38.602 (+21.4%)

Renault Clio – 32.401 (+90.3%)

Volkswagen Polo – 31.725 (+71.5%)

Fiat Punto - 27.447 (+60.3%)

Peugeot 207 - 25.568 (+0.9%)

Opel Corsa - 22.993 (+18.4%)

Ford Focus – 22.380 (+0.3%)

Fiat Panda – 21.953 (+25.2%)

Renault Megane - 21.610 (+66.0%)

Sursa: Monitorul de Suceava

Volkswagen E-Up va fi produs in 2013

Volkswagen E-up! va fi produs 2013
Volkswagen pregăteşte terenul pentru prima sa maşină cu zero emisii. Ambiţia primului constructor european de automobile este de a dezvolta o întreagă familie de automobile electrice care pe lângă valenţele ecologice vor pune accent pe calitatea de a fi practic ci şi fiabil. Preţul mic de achiziţie este un alt aspect prin care marca germană doreşte să se evidenţieze în raport cu mărcile concurente franceze şi japoneze. „În mai puţin de 10 ani dorim să întregim oferta cu un număr semnificativ de automobile electrice la preţuri convenabile şi care vor putea să ofere autonomia de drum pe care clienţii noştri o aşteaptă” susţine Martin Winterkorn directorul executiv al Volkswagen. Oficialul susţine că primul vehicul propulsat doar pe energie electrică va fi comercializat din 2013. Acesta va fi un model din familia Up! cu dimensiunile unei citadine ce va putea parcurge câteva sute de kilometri până la următoarea reîncărcare. Gama New Small Family, din care face parte şi viitorul automobil de serie Up! cu toate declinările sale, este concepută din start pentru a putea permite montarea unor tehnologii ecologice avansate. Martin Winterkorn îşi exprimă optimismul în ceea ce priveşte puterea de penetrare a noilor modele electrice în raport cu versiunile pe combustibili fosili. „Potenţialii clienţi sunt dispuşi să plătească 2.000 de euro în plus pentru o maşină electrică simplă şi eficientă cu o durată ridicată de viaţă a bateriilor” subliniază oficialul german. Primul reprezentant al familiei de modele electrice, o versiune derivată a conceptului E-up!, va fi produs începând din 2013.

Sursa: Monitorul de Suceava-on line

OFERTE VOLKSWAGEN AUTOVEHICULE COMERCIALE

Pentru cei interesati ,mai jos cateva link-uri unde puteti gasi oferte speciale Volkswagen Autovehicule Comerciale

Transporter GP

http://www.central.volkswagen-commercial-vehicles.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de_vwn/tct/t5gp-tr.Par.0001.File.html?culture=ro_RO&rel=statTeaser_Noul%20T5%20GP%20in%20Romania

Multivan

http://www.central.volkswagen-commercial-vehicles.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de_vwn/tct/Multivan_GP_EmoSite.Par.0001.File.html?culture=ro_RO

Amarok Emosite

http://www.central.volkswagen-commercial-vehicles.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de_vwn/tct/launch_emosite.Par.0015.File.html?culture=ro_RO

Oferte 4Motion

http://www.vw-vehicule-comerciale.ro/consiliere_i_achizi_ie/oferte_speciale/ofert_special_de_iarn/?rel=statTeaser_Oferta%20de%20sezon%3A%204Motion

Oferta Euro V

http://www.vw-vehicule-comerciale.ro/consiliere_i_achizi_ie/oferte_speciale/ofert_speciala_eurov/?rel=statTeaser_Ofert%C4%83%20special%C4%83%20pentru%20autovehicule%20cu%20EUROV%21

Sursa:Volkswagen Autovehicule Comerciale-AUTOMITRIC Suceava

Premiera mondiala-NOUL TOUAREG!!

Premieră mondială:

Noul Touareg reprezintă un pas către viitor pentru conceptul de SUV
Touareg debutează cu propulsor hibrid şi gamă de propulsoare de înaltă tehnologie
Modelul SUV Volkswagen cântăreşte cu 208 de kilograme mai puţin şi este mai economic cu 20%
Volkswagen a prezentat, în premieră mondială, ultima generaţie a modelului Touareg. Noul Touareg oferă o interpretare complet nouă pentru ideea de SUV – graţie unei game de propulsoare mai economice cu aproape 20 de procente şi a unei varietăţi ridicate de noi sisteme de asistenţă şi siguranţă. Touareg va fi disponibil de asemenea şi într-o versiune hibrid. Cu un consum de numai 8,2 litri de carburant, acesta impune noi standarde în categoria modelelor SUV cu motor pe benzină, compatibile fără rezerve pentru offroad. Până la o viteză de 50 km/h, versiunea hibrid a modelului Touareg se poate deplasa exclusiv cu ajutorul propulsorului electric şi, prin aceasta, fără emisii poluante. La capitolul motoarelor diesel, Touareg V6 TDI, are un consum mediu de 7,4 litri, oferind un consum optim pentru segmentul vehiculelor autentice de teren. Ambele versiuni – cea hibrid a modelului Touareg şi cea V6 TDI, sunt cele mai economice modele SUV pe benzină şi motorină din clasa mare care au fost produse până în prezent în Europa.
SUV de ultimă generaţie – mai uşor, mai aerodinamic, mai economic
La fel cum s-a întâmplat şi cu modelul Tiguan, care s-a bucurat de succes la nivel mondial, Volkswagen mizează şi la noul Touareg în mod consecvent pe durabilitate. Un pas important înainte: modelul SUV în versiunea de bază cântăreşte cu 208 de kilograme mai puţin! În acelaşi timp, caroseria prezintă o rigiditate la torsiune îmbunătăţit cu cinci procente, ocupând astfel o poziţie de lider la nivelul pieţei. Un alt pas: designerii au obţinut un coeficient aerodinamic mult îmbunătăţit. Suplimentar faţă de perfecţionările la capitolul aerodinamic, o contribuţie importantă se datorează şi faptului că Noul Touareg are o înălţime mai mică decât predecesorul său. Alături de designul frontal în stilul noului ADN al modelelor Volkswagen, rezultă astfel o suprafaţă frontală mai mică. De asemenea toate motoarele, prevăzute în serie cu o cutie automată cu 8 trepte – prima din acest segment, prezintă avantaje semnificative în ceea ce priveşte consumul în comparaţie cu versiunea precedentă, în anumite situaţii mai economic cu peste doi litri la suta de kilometri.
SUV pentru toate drumurile – tracţiune integrală în două versiuni
Şi tracţiunea integrală disponibilă în serie a fost modificată din punct de vedere al detaliilor tehnice. În versiunea de bază („4Motion"), orice Touareg din noua generaţie beneficiază de o tracţiune integrală cu diferenţial Torsen autoblocant (4MOTION). La fel ca în cazul modelului Tiguan Track & Field, Touareg este echipat cu un „program de rulare offroad", care adaptează printr-o simplă apăsare de buton sistemele ABS, EDS şi ASR în funcţie de condiţiile terenului de rulare, cu activarea sistemului de asistenţă la urcarea în pantă şi adaptarea punctelor de cuplare a cutiei automate.
Opţional, prin intermediul „pachetului Terrain-Tech" în locul diferenţialului central Torsen, V6 TDI poate fi echipat cu o cutie de distribuţie concentrată mai intens asupra utilizării în regim offroad, inclusiv o treaptă de demultiplicare, precum şi un diferenţial la nivelul axului median şi spate cu o blocare de până la 100 de procente (4XMOTION). Analog cu prima generaţie Touareg, această versiune dispune de un comutator care permite conducătorului auto să adapteze maşina, prin cele cinci trepte, în funcţie de utilizarea concretă: 1. „Onroad"; 2. „Offroad" (de exemplu „Program de rulare offroad" plus activarea automată a blocajelor mecanice); 3. Low (de exemplu „Offroad" plus activarea demultiplicării, modificarea punctelor de cuplare, fără cuplarea automată a treptelor superioare în regimul manual); 4. Blocarea suplimentară a diferenţialului central; 5. Blocarea suplimentară a diferenţialului spate. Echipat în acest mod, Touareg face faţă oricărui traseu din lume.
SUV pentru utilizarea în regim cotidian – mai mult spaţiu, mai multe inovaţii
Volkswagen nu a realizat noul Touareg doar mai uşor, mai economic şi, în acest mod, mai agil, ci a asigurat şi o compatibilitate îmbunătăţită pentru utilizarea în regim cotidian. Noul interior asigură o funcţionalitate superioară, scaunele sunt mai confortabile, iar spaţiul la nivelul picioarelor pentru pasagerii de pe locurile din spate a fost de asemenea suplimentat. Bancheta spate poate fi deplasată de asemenea cu 160 de milimetri pe lungime, fiind de asemenea posibilă reglarea înclinaţiei spătarului. Prin apăsarea unui buton electric, poate fi rabatată în câteva secunde, oferind un volum de 1.642 litri în portbagaj. În echiparea de serie, şi versiunea de bază dispune de un radio-CD şi un sistem de informare, care poate fi controlat intuitiv prin intermediul unui touchscreen de 6,5 inchi.
Frâna de parcare este activată prin apăsarea unui buton. În mod automat, motorul (la versiunile V6) se opreşte la semafoare şi reporneşte imediat după ce şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână (sistem start-stop). Opţional, hayonul se deschide şi se închide prin intermediul telecomenzii integrante în cheie. Trapa panoramică cu dimensiuni generoase asigură suficientă lumină şi în zilele mai întunecate. Prin intermediul celor patru camere de luat vederi, sistemul Area View inovativ preia imagini din zona din jurul modelului Touareg şi oferă în acest mod un nivel superior de siguranţă. Lane Assist vă garantează păstrarea traiectoriei corecte; Side Assist avertizează asupra autovehiculelor care rulează în spatele dumneavoastră în cazul în care doriţi să schimbaţi banda de rulare. Sistemul automat de reglare a distanţei ACC cu Front Assist integrat frânează în caz de nevoie până la oprire şi tensionează preventiv centurile. Farurile bi-xenon cu Dynamic Light Assist îmbunătăţesc vizibilitatea şi reglează faza lungă fără să orbească alţi participanţi la trafic, iar compensarea adaptivă a mişcării de ruliu garantează poziţia suverană a modelului Touareg pe şosea. În mod suplimentar, pentru Touareg sunt disponibile pentru prima dată elementele de echipare oferite în noua serie „Exclusive" de la Volkswagen Individual. Din categoria dotărilor opţionale fac parte jantele din aliaj uşor de 19 inci (tip „Girona"), inserţiile decorative din lemn de esenţă nobilă („frasin maro"), precum şi pachetul de dotări de piele („Nappa") bicolor „Dark Burgundy / negru titan" sau „Bej piper / negru titan".
Touareg – soluţia optimă între două lumi
Aproximativ 500.000 de şoferi au optat pentru achiziţionarea primei generaţii a acestui SUV. Un autovehicul de teren de clasă superioară care îmbină într-un concept nivelul ridicat de confort, caracteristicile sportive de rulare, designul avangardist, calitatea excelentă şi posibilităţile nelimitate de rulare pe teren accidentat, asigurând o simbioză între trăsăturile de top specifice autoturismelor şi cele ale mediului offroad. Noul Touareg reprezintă un model de top, utilizabil în orice condiţii, care oferă o interacţiune optimă între aceste două lumi. Chiar din luna aprilie, Touareg va fi disponibil la distribuitorii din Europa..

Sursa:Volkswagen

Volkswagen Polo-exemplarul cu nr.11.111.111

Volkswagen Polo ajunge la exemplarul cu numărul 11.111.111
Volkswagen îşi leagă destinul ultimilor ani de cifra 1. La capitolele vânzări, siguranţă, tehnologie, identitate corporativă, marca germană pare să fi atins absolutul. Mai există un domeniu, cel al producţiei, unde afirmaţia anterioară rămâne perfect valabilă. Nu mai departe de ieri, 4 februarie, Volkswagen a anunţat cu mândrie fabricarea modelului Polo cu numărul 11.111.111, la uzina Pune din India. „Suntem hotărâţi să aducem povestea de succes a modelului Polo şi în India. Volkswagen va profita din plin de oportunităţile oferite de această piaţă cu automobile precum Polo, de uzina din Pune şi de personalul nostru foarte motivat”, declară Jochem Heinzman, responsabilul pe partea de producţie al grupului VW. Momentul jubiliar a fost marcat de prezenţa unui grup de 30 de oficialităţi, printre care şi preşedintele Germaniei. Recordul de producţie ce vine după 35 de ani de la lansarea primului exemplar Polo a fost sărbătorit la noua facilitate de producţie Volkswagen, a cărei inaugurare a avut loc în decembrie 2009. Aici se fabrică doar versiunea Polo hatchback dedicată pieţei locale. Unitatea din Pune, investiţie de 580 de milioane de euro, are o capacitatea maximă a uzinei este de 110.000 de vehicule anual. Polo a câştigat recent titlul Maşina Anului 2010 în Europa şi este acum la a cincea generaţie.

Sursa: Monitorul de Suceava-on line

VOLKSWAGEN CRAFTER- OFERTA NOASTRA!

Vă întrebaţi dacă taxa de poluare se încadrează în bugetul dumneavoastră? Nu e nevoie! Crafter este echipat cu motoare EURO V, pentru care taxa este zero! Iar pentru minimizarea costurilor dumneavoastră, preţul de achiziţie este cu 15% mai mic. Vizitaţi distribuitorul dumneavoastră Volkswagen Autovehicule Comerciale pentru a afla toate detaliile ofertei speciale pentru Crafter EUROV, model 2010.

AUDI A 1- In curand pe piata!

Audi prezintă noul A1 pe 10 februarie
Audi a bătut în cuie data lansării primului său minivehicul. Se va întâmpla pe 10 februarie când noul A1, primul mini din istoria mărcii germane, va fi prezentat întregii lumi prin intermediul unui portal dedicat. Debutul oficial va avea loc pe 2 martie la Geneva, iar comercializarea primelor unităţi va avea loc cel mai probabil în luna mai. A1 este principala noutate a anului acesta, ce va permite constructorului din Ingolstadt să exploateze la maxim avantajul primului sosit pe segmentul maşinilor de clasă B, devreme ce Mercedes şi BMW nu deţin modele direct concurente. Cu toate acestea Audi A1 nu îşi va permite luxul să coboare standardul cu care ne-a obişnuit pe maşinile actuale, deoarece nu va fi singurul vehicul premium de mici dimensiuni. Rivalii Mini Cooper şi Alfa Romeo Mi.To sunt două „obstacole” greu de trecut, primul având o tradiţie bogată în spate iar cel de al doilea este considerat o replică a unui model exclusivist. Audi încearcă la rândul său să îşi surprindă rivalii şi să impună un nou standard de calitate, dublat de prestaţii de neegalat. Noul A1 este construit pe platforma lui Volkswagen Polo dar vine cu echipări superioare şi un nivel calitativ specific gamei Audi. Citadina va beneficia de finisaje şi materiale comparabile gamei A4/A5, în timp ce dotările standard vor fi apropiate compactei A3. Micul automobil de oraş va aduce cu sine şi o premieră absolută în segment: toate motorizările vor fi turbo. Propulsia va fi un mix între unităţile aflate pe noul Polo şi o serie special dezvoltate pentru A1. Au fost anunţate doar două agregate: benzină 1.4 TSI şi 1.6 TDI ce va fi cuplat la o transmisie S-Tronic cu dublu ambreiaj şi 7 trepte de viteză. Audi va oferi până în 2012 nu mai puţin de patru versiuni de caroserie. Iniţial vor fi disponibile cele hatchback cu 3 şi 5 uşi, iar din noiembrie 2010 va fi disponibil A1 Sportback un break cu linii de coupe. Un an mai târziu va debuta şi modelul sportiv al gamei, S1 ce va fi propulsat de un motor de peste 200 de cai putere. Majoritatea versiunilor vor avea tracţiunea pe puntea faţă iar modelele mai puternice ar putea primi şi sistemul avansat de tracţiune integrală Quattro. Audi este convins în şansele de succes ale noului A1, motivând nivelul înalt al calităţii şi dotările de ultimă generaţie ale maşinii. În opinia şefilor companiei există suficienţi clienţi care să-şi dorească un automobil mini care oferă aproape tot ce poate fi regăsit pe o compactă premium. Deşi nu s-au avansat preţuri, se estimează că preţul de pornire pentru Audi A1 ar putea fi de 21.000 de euro.

VOLKSWAGENUL DORIT ARE TAXA DE POLUARE ..ZERO!

VOLKSWAGEN GOLF -SIGURANTA DE 5 STELE!!!!

Volkswagen Golf oferă siguranţă de 5 stele

Volkswagen nu a spus niciodată că ar fi special. Totuşi Golf are ceva special, ceva ce îl face să fie în fruntea clasamentelor cu fiecare generaţie în parte. Lider al clasei compacte în ultimii 25 de ani, şi unul din primele trei cele mai bine vândute autoturisme din istorie, modelul Golf începe să se facă remarcat şi pe un alt sector, cel al siguranţei, unul care astăzi atârnă foarte mult în decizia clientului. Potrivit EuroNCAP, autoritatea supremă în Europa în domeniul siguranţei oferite de autoturisme, testele efectuate în 2009 au revelat faptul că Volkswagen Golf prezintă cel mai ridicat grad de securitate dintre toate modelele supuse la probe. Compacta germană a primit punctajul maxim de 5 stele şi coeficienţi de siguranţă foarte ridicaţi. Punctarea nivelului de securitate se face în procente, şi vizează teste individuale pe categorii diferite. Astfel, pentru protecţia adulţilor VW Golf a obţinut 97%, protecţie copii 84%, protecţie pietoni 61%, şi siguranţă şofer 71%. Modelul german este inclus într-un clasament de cinci locuri, primul de acest fel, care evidenţiază cele mai bune vehicule dintre cele notate cu 5 stele. Pe locul doi se află Honda Insight care a excelat la protecţia oferită pietonilor şi şoferului, iar locul trei este ocupat de rivalul său Toyota Prius, punctul său forte fiind protecţia adulţilor. Poziţia a patra, o surpriză de altfel, în topul celor mai sigure automobile testate în 2009 de EuroNCAP revine micului Hyundai i20 singurul vehicul de clasă B din lista celor cinci. Ultimul loc este împărţit de trei modele din trei segmente diferite: Opel Astra, Toyota Avensis, Volvo XC60. La polul opus se află Suzuki Alto şi Toyota Urban Cruiser care au primit doar trei stele. De menţionat că începând de anul trecut EuroNCAP a introdus noi criterii de siguranţă, iar testele au devenit mai severe. Pentru a obţine un calificativ maxim – de 5 stele, maşina trebuie să obţină punctaje cât mai ridicate la toate capitolele.

Sursa>Monitorul de Suceava-on line