sâmbătă, 19 septembrie 2009

Noul POLO in 3 usi,a fost lansat la Frankfurt


Volkswagen a lansat versiunea în trei uşi a noului Polo
Volkswagen a înşirat o serie de noutăţi la Frankfurt, printre care şi o versiune nouă de caroserie pentru actuala generaţie Polo. Modelul în trei uşi este una din premierele care au tras atenţia la standul germanilor. Cu aceleaşi dotări şi motorizări ca şi versiunea în cinci uşi, modelul se adresează în primul rând tinerilor cu un stil de viaţă activ. Nu există diferenţe în ceea ce priveşte designul, lipsa portierelor spate fiind singura schimbare notabilă la exterior. Habitaclul păstrează în linii mari caracteristicile şi nivelul de calitate al materialelor regăsite pe versiunea în cinci uşi, dar aduce panouri interioare mai mari datorită portierelor care au crescut în dimensiuni. Oferit cu şase motorizări şi trei niveluri de echipare, Polo cu trei uşi vine cu o echipare standard bogată şi un pachet de dotări de siguranţă din care nu lipsesc sistemele ABS şi ESP. Motorizările pot fi cuplate la transmisii manuale cu cinci trepte sau o cutie automată cu şapte trepte, disponibilă pe unităţile mai puternice din gamă. Versiunea de intrare este o unitate pe benzină de 1,2 litri de 60 de cai putere la care se adaugă propulsoarele de 1,2 litri de 70 şi 105 cai putere. Polo dispune şi de un motor de 1,4 litri de 85 de cai putere. Gama motoarelor diesel este deschisă de unitatea 1.6 TDI common-rail de 75 de cai putere. Ulterior, clienţii vor putea opta pentru o versiune BlueMotion cu numeroase modificări aplicate motorului 1.6 TDI de 90 de cai putere şi al cărui consum este de numai 3,3 l/100 km. Noul Volkswagen Polo în versiunea de caroserie cu trei uşi va fi comercializat din toamnă la un preţ de bază de 12.150 de euro.

SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA -ON LINE

marți, 15 septembrie 2009

CONCEPTUL VOLKSWAGEN ,CAMPION LA CONSUMUL REDUS


Volkswagen dezvăluie conceptul campion la consum: doar 1,49 litri/100 km


Volkswagen a revenit la un proiect mai vechi prin care îşi va putea concretiza ambiţiile legate de maşinile ultra-economice. În urmă cu şase ani, nemţii au creat modelul 1-Liter, însă costurile de producţie au revelat faptul că prototipul a fost o idee prea îndrăzneaţă. Inginerii nu au renunţat la visul lor, astfel că astăzi vedem continuarea acestui proiect care, deşi a primit un alt nume, un design mai elaborat, un motor complet nou, are aceeaşi misiune: să stabilească un record în materie de consum. Conceptul se numeşte L1 şi este echipat cu un propulsor turbodiesel de 36 de cai putere, cuplat la o transmisie semi-automată cu şapte trepte.Motorul cu doar doi cilindri consumă 1,49 litri/100 km iar rata emisiilor de CO2 este de doar 39 g/km. Pentru a maximiza performanţele de consum cu minim de efort, conceptul este fabricat din materiale uşoare, dar care prezintă o rezistenţă sporită la impact. Caroseria uşoară este confecţionată integral din fibră de carbon, ramele interioare din aluminiu şi magneziu, în timp ce şasiul este realizat din titaniu. Conceptul cântăreşte numai 500 de kilograme. Interiorul gândit pentru doi pasageri are scaunele aşezate unul în spatele celuilalt şi un portbagaj de 50 litri - spaţiu pentru două valize. Oficialii companiei au declarat că în anul 2013 vor putea începe producţia de serie, după ce modelul derivat din L1 Concept va trece testele de fiabilitate şi siguranţă.
Volkswagen L1 Concept
Locuri: 2Motor: Turbodiesel Putere maximă: 36 CPConsum: 1,49 litri/100 kmEmisii: doar 39 g/kmGreutate: 500 Kg


SURSA"MONITORUL DE SUCEAVA"- editie on line si printata

luni, 14 septembrie 2009

NOUL POLO ,TESTAT LA B1TV

SURSA:B1TV

SALONUL AUTO DE LA FRANKFURT INCEPE MAINE


Salonul Auto de la Frankfurt începe mâine
Pregătirile pentru cel mai amplu eveniment auto desfăşurat în Germania, şi unul din cele mai mari din lume, s-au încheiat. Mâine, 15 septembrie, se vor deschide porţile Salonului Auto de la Frankfurt, presa fiind ca de obicei primul invitat să realizeze o sinteză a noutăţilor, care aduc în prim plan progresul tehnologic şi farmecul designului.

Toate drumurile duc la Frankfurt
Pasionaţii de automobile îşi vor putea vedea modelele favorite alături de conceptele care trasează tendinţele viitorului. Din 17 septembrie şi până pe 27 septembrie, publicul larg va avea acces la ultimele noutăţi ale momentului. Salonul cu cei 117.000 de metri pătraţi, este un prilej ideal pentru o parte din expozanţi de a-şi dezvălui tehnologiile, iar pentru unii de a dezvălui versiuni speciale sau posibilităţile de particularizare ale unui automobil obişnuit. Anul acesta sunt aşteptaţi peste 1 milion de vizitatori din întreaga lume.

Toamna se numără debutanţii
În ciuda crizei economice, Salonul Auto de la Frankfurt va fi grandios. Încă marcaţi de numeroase dificultăţi, majoritatea producătorilor şi-au confirmat participarea la eveniment. Există însă şi constructori care, în principal din cauza problemelor financiare, vor rata ocazia de a-şi promova produsele din portofoliu. Mărcile americane Cadillac şi Chevrolet cât şi cele japoneze Honda, Mitsubishi şi Nissan nu vor participa la ediţia care va debuta mâine. Cât priveşte prezenţa Dacia la Frankfurt, aceasta va fi una modestă şi umbrită de absenţa premierelor. Mult aşteptatul SUV nu va fi revelat la salonul german, au reconfirmat oficialii companiei. Organizatorul evenimentului, Asociaţia Constructorilor de Automobile din Germania (VDA), se laudă anul acesta cu o „recoltă” bogată. Nu mai puţin de 700 de modele vor fi expuse la standuri, dintre acestea aproape 100 sunt modele noi sau restilizate, cât şi concepte. În rândul maşinilor de serie vor fi 80 de automobile de serie. Audi, BMW, Kia, Mercedes, Opel, Peugeot şi Renault sunt mărcile care vor prezenta cele mai multe noutăţi la Frankfurt.
Călătorie prin istoria salonului
Frankfurt devine pentru aproape două săptămâni polul de greutate al lumii auto. Desfăşurat în capitala financiară a Germaniei, evenimentul figurează în calendarul Organizaţiei Internaţionale a Constructorilor de Automobile. Prima ediţie s-a desfăşurat în 1951. Contrar aparenţelor, la Frankfurt nu s-a ţinut primul salon din istoria Germaniei. Printre momentele cele mai importante care au marcat evoluţia sa, se numără prezenţa primului motor diesel cu turbină, lansarea primului automobil de serie cu sistem 4x4, sărbătorirea recordului de producţie al industriei auto din Germania din anul 1977, apariţia primului model experimental cu alimentare pe hidrogen, lansarea primului SUV european.

Frankfurt Live
Începând de mâine 15 septembrie, Monitorul de Suceava vă prezintă pe secţiunea dedicată a portalului nostru, toate noutăţile ce se vor perinda pe scena Salonului Auto de la Frankfurt. Informaţiile tehnice şi cele legate de preţ vor fi însoţite de fotografii de la faţa locului.

Sursa: Monitorul de Suceava-on line

luni, 7 septembrie 2009

AUDI A5 CABRIO


Audi A5 Cabrio, libertate şi plăcere la superlativ
Audi revine în atenţia iubitorilor de modele exotice cu o a doua decapotabilă din segmentul premium. Dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva, modelul A5 Cabrio este comercializat de ceva vreme şi pe piaţa românească.Este cel de al doilea automobil decapotabil din oferta Audi, care în ţara noastră are un preţ de pornire de 37.700 euro fără TVA. Decapotabila premium se remarcă prin gradul de confort şi numeroasele dotări pe partea de securitate, echipamente introduse recent şi pe ultima generaţie A4. Noul model Audi păstrează atât caracteristicile coupe-ului A5, cât şi dimensiunile acestuia: 4,63 m lungime, 1,85 m lăţime şi 1,38 m înălţime. Decapotabila vine echipată cu un pavilion retractabil din material textil, Audi preferând soluţia clasică în detrimentul acoperişului confecţionat din metal. Plafonul este realizat din trei rânduri de material textil şi beneficiază de o izolare fonică suplimentară faţă de alte cabriolete care utilizează acelaşi tip de material, ceea ce face ca pasagerii să recepţioneze o cantitate mai redusă de decibeli în habitaclu. Acesta poate avea patru nuanţe diferite, care pot fi asortate cu nuanţa care predomină în habitaclu şi totodată cu culoarea caroseriei. Interiorul acomodează patru persoane, iar compartimentul bagajelor măsoară 320 litri când acoperişul este deschis şi 380 de litri când pavilionul este închis, A5 Cabrio dispune de cel mai spaţios portbagaj din segment. Pentru piaţa românească vor fi disponibile cinci versiuni de motorizare, din şapte posibile. Momentan clienţii pot opta doar pentru motorul pe benzină TFSI de 2.0 litri care generează 211 cai putere şi un cupu maxim de 350 Nm, sau două agregate turbodiesel de 180 şi respectiv 265 de cai putere. Doar cele mai puternice modele din gamă sunt echipate cu sistemul de tracţiune integrală Quattro, restul având tracţiune faţă, iar la capitolul transmisie există o ofertă generoasă: cutie manuală cu 6 trepte, transmisie automată Multitronic, sau o cutie automată S-Tronic cu 7 trepte. Ulterior A5 Cabrio va primi şi un propulsor pe benzină supraalimentat, de 1.8 TFSI, care va avea un preţ de pornire sub 30.000 de euro fără TVA.

SURSA:MONITORUL DE SUCEAVA-ON LINE si editie printata 07.09.2009

GOLF VI 4MOTION,asteptat sa debuteze in octombrie


Volkswagen Golf VI 4Motion, aşteptat să debuteze în octombrie


Volkswagen face tot posibilul ca principalul său model de volum să reprezinte o ofertă aproape perfectă în materie de echipamente, dotări şi versiuni. Ultimul capitol este unul din atuurile actualei generaţii Golf, care vine să împlinească gusturile tot mai diverse şi sofisticate ale clientului de astăzi. După lansarea variantelor sport GTI şi GTD, fabricantul german va introduce pe pieţele europene versiunea cu tracţiunea integrală ce va purta binecunoscuta inscripţie „4Motion”. Ea va fi disponibilă în primă fază pe modelul hatchback, iar ulterior va fi prezentă şi pe Golf Variant, automobil destinat familiştilor. Volkswagen a vândut până în prezent peste 100.000 unităţi Golf echipate cu sistemul 4Motion şi speră la un succes imediat, aşa cum se întâmplă şi cu modelul Golf cu tracţiune faţă. Spre deosebire de seriile din urmă, cea actuală nu beneficiază de o nouă generaţie a tehnologiei 4Motion, ci foloseşte sistemul aflat pe vechiul Golf V. Asupra tracţiunii integrale ce beneficiază de un cuplaj Haldex, acţionează o unitatea turbodiesel de 2,0 litri ce produce 140 de cai putere, legată la o transmisie manuală cu şase trepte. Propulsorul furnizează un cuplu maxim de 320 Nm disponibil de la 1.750 rpm. La versiunea 4Motion intervenţia tracţiunii integrale se va resimţi la toate capitolele, inclusiv cel al performanţelor dinamice: demaraj mai lent, de la 0-100 km/h în 9,4 secunde, şi atinge o viteză maximă de doar 206 km/h. Consumul mediu este numai 5,5 litri la 100 km. Motorul turbodiesel face parte din noua serie de agregate pe injecţie common-rail, acestea fiind mai silenţioase şi economice. Preţul noii versiuni Golf 2.0 TDI 4Motion este de 26.500 de euro pe nivelul de echipare Comfortline. Lansarea este prevăzută pentru luna octombrie.

SURSA;MONITORUL DE SUCEAVA-ON LINE

miercuri, 2 septembrie 2009

CUPA NIKODEMUS-CONCERT PLAY & WIN,CRUSH SI ALEXANDRA UNGUREANU ,VOLTAJ


Cupa Nikodemus,editia cu nr.XIII,a luat sfarsit,sambata 29 august 2009.Competitia,organizata in fiecare an de Costel Babiuc,a avut,si in acest an,succesul scontat.Cu toate neajunsurile generate de criza,competitia de fotbal a avut o desfasurare superba,care a culminat,ca in fiecare an dealtfel,cu un superb concert in Piata Centrala a orasului Radauti,si un extraordinar foc de artificii.

Au concertat:PLAY & WIN,CRUSH SI ALEXANDRA UNGUREANU,VOLTAJ.A prezentat .....subsemnatul.Cateva fotografii de la manifestare...le gasiti aici pe blog!



A consemnat...RADU.